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飞机catia造型与结构设计一、序二、发动机与车轮罩零件的作用和结构分析飞机零件的三维设计飞机零件的二维工程制图设计三．侧风窗1、零件的作用和结构分析2、飞机零件的三维设计3、飞机零件的二维工程制图设计四．后风窗1、零件的作用和结构分析2、飞机零件的三维设计3、飞机零件的二维工程制图设计五．小节六．参考文献序言“飞机造型与结构设计”课程设计是在完成“飞机造型与结构设计”课程学习和实验以及在参观实习之后的下一教学环节。它一方面要求学生通过设计获得综合运用过去所学的全部课程进行飞机结构设计的基本能力。另外，也是为以后作好毕业设计进行一次综合训练和准备。学生通过“飞机造型与结构设计”课程设计，应在下述各方面得到锻炼：能熟练运用飞机造型与结构设计课程中的基本理论以及在生产实习中学到的实践知识，正确地进行飞机零部件的设计。能熟练掌握运用三维工程设计软件进行飞机零部件三维数字化设计能力。学会运用手册及图表资料。掌握与本设计有关的各种资料的名称、出处，能够做到熟练运用。二、发动机与车轮罩读要求，在XZ平面内画草图。注意翻转X轴。保持草图坐标方向跟草图窗口坐标方向相同。画出g线并作出边界平面。再做出车轮罩的边界线及扫掠线扫掠出的图形如图做由分别在1200x和600x处的两个平面内两条直线确定的平面。注意保持坐标方向的一致性。平面分割如图画出修建车轮罩的面及修剪图裁剪整理修饰。期间主要运用了分割命令。发动机罩前部通过平移曲线形成的孔。进行可变圆角倒圆角。7、进行镜像隐藏不必要曲面曲线。整录过程树。侧风窗1、零件的作用和结构分析2、飞机零件的三维设计 A、理解图纸的各个元素及其含义；找出图中的关键点、线、面，并分析图形的主要特征；分析各元素之间的相互关系；B、建立线框模型1）在ZX平面中建立工作基准面，绘制关键点A、B、C、D、E，并连接成直线AB、BC、CD、DE线段，使用R=250的圆弧将BC和CD线段倒圆角，形成一条折线b; 2）在x=1300的平面上，过点（-643,500）绘制出一条与Z轴负向成20度直线；3) 在z=500的平面上，过点（1300，-643）绘制出一条与Z轴负向成20度直线，并过这条直线和步骤2中的直线构成以平面；4）将折线B投影到该平面上，形成折线b；5）创建垂直于折线b的平面，在该平面上绘制草图1，形成窗框的真实截面形状，b折线所在的平面为所有截面线段的最外边界也即窗框截面应该向内部布置: 6）以草图1为截面沿折线b扫略，参考曲面为投影平面，形成扫略曲面；C、建立基本曲面模型 1）将折线b向内偏置15mm,形成折线5；2）在ZX平面中建立草图2，绘制所给图中的虚线部分，并找出两个中心点； 3）将第三步中的所有元素投影到投影平面中； 4）将折线5和投影线相互修剪，形成一个整体，并填充成曲面；D、建立玻璃的实体模型 1）进入实体设计空间，将填充曲面加厚成为实体，偏置距离1为6，偏置距离2为-11； 2）用两个中心点的投影点，在实体上打两个D=10的孔； 3）将窗框的棱边倒圆角R=3mm；E、保存文件，并命名；F、生成工程制图，打坐标网格线；并进行尺寸标注。四、后风窗1、认真读图（见附图4），并理解图纸的各个元素及含义；找出图中的关键点、线、面，并分析图形的主要特征；分析各元素之间的相互关系；2、建立线框模型1）在ZY平面中建立草图1，绘制一条直线和R1600的圆弧，两者之间使用R=250的圆弧过渡；2）在ZX平面中建立草图2，绘制出R2500圆弧的切线和切点，再使用切线和切点绘制出R=2500的圆弧，同时在平行于切线，且与切线向内相距1200处绘制轴线；3）在Y=0的平面上建立草图3，过点（2700,1030）绘制出后风窗边框的真实截面形状。3、建立后风窗的基本曲面模型1）以草图2为截面进行旋转，这时会自动以草图中的轴线为旋转中心，角度分别为90度和90度；2）将草图1投影到该曲面；3）将草图3沿投影线扫略，以旋转曲面为参考曲面4）将扫略面关于Y=0面镜像，并将镜像面与扫略面进行组合。4、建立后风窗玻璃的实体模型1）将组合面与旋转面求交；2）将交线在旋转曲面上向内平移5mm3）建立Z=650mm的平面，将平面与旋转曲面求交线；4）使用trim的方法将平行线和交线合成为一个曲线；5）将合成曲线投影到旋转曲面上，并使用它修剪旋转曲面生成玻璃曲面；6）经玻璃曲面加厚，并赋予材质形成风窗玻璃实体5、保存文件，并命名；生成工程制图，打坐标网格线；并进行尺寸标注。五、小结通过对CATIA的学习，初步了解了该软件的主要功能，并能过简略应该，如实体零件的建模、曲面建模、以及工程图的绘制等等，草图设计是三维的基础，该功能模块嵌入到多个设计模块中，是CATIA的基础内容，从实体建模中了解了基于草图的特征建立、修饰特征、基于曲面的特征处理