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发动机装试车间信息系统组建过程简述 　　【摘 要】 发动机装试过程工艺负责、环节众多，对于生产管理的要求较高，而采用相对成熟的信息系统辅助人员管理，能够有效地提升生产线固管控水平，在确保产品质量和生产效率的同时，达到降低管理成本和生产浪费的目的。本文以国内某发动机生产工厂新组建MES系统的过程为例，叙述了组建发动机装试生产线的信息系统这一过程的主要内容及注意事项，通过其中的得与失，为有类似需求的企业和技术人员提供思考的空间。 　　【关键词】 发动机 装试 信息系统 组建 　　作为我国汽车零部件行业中的重要一环，发动机制造工艺技术已经达到了世界一流水平，但发动机生产工艺技术仍与世界先进水平存在一定距离。尽管近年来，很多国内新发动机生产线陆续投产，大量采用了国际一流装备、零部件，但其整机质量与生产成本控制方面都与国外同类产品存在一定差距，直接导致市场竞争力的不足。 　　发动机装试过程是一个高速、精密、复杂的流水作业工艺过程，一般包括了总装、分装、试验、涂装、包装等工艺流程，含有大小数百个工位，工序节拍从几分钟至几十秒钟不等。同时，随着产品线的丰富，发动机装试生产线的柔性化要求越来越高，同时也对生产线信息管理、节拍控制和防错技术提出了更高的要求。总之，发动机装试生产线运行得是否稳定而高效，会直接影响产品的质量控制、成本控制、交付期控制等要素。 　　因此，对于生产线作业人员和设备的管控水平以及不断进步的能力直接决定了生产线的档次和产品的水平。而随着信息技术的不断成熟，使用信息系统完成生产线信息采集和辅助管理逐步成为国内发动机新生产线的必备条件。下文将以国内某工厂的新发动机装试车间的信息系统为例对信息系统的设计定义、功能实现和后期完善过程进行简述。 　　1 信息系统设计阶段 　　信息系统设计阶段尤为重要，关系到公司的生产线定位、管理水平的确定以及整体项目的最终效用。 　　对于信息系统的定位，首先要明确生产线是否需要信息系统解决以下问题： 　　（1）记录和显示关键生产数据（生产状态监视，生产报表显示，节拍优化分析等）； 　　（2）记录和储存关键质量数据和重要零部件信息（实现生产线重要工序防错设计、质量数据统计分析及历史数据分析、产品关键信息追溯功能，发动机档案信息处理等）； 　　（3）监控设备状态（设备效能分析、设备运行状态监控，设备保养或维修信息统计）； 　　（4）管理生产计划（生产计划发布、监视与评价）； 　　（5）记录产线工人信息（员工技能监管评价，考勤与绩效管理）； 　　（6）管理生产物料供给（物料投送计划管理或物料需求呼叫）； 　　（7）其它方面（如接收CAPP系统数据，完成相应产品的工艺卡片的展示等）； 　　在明确信息系统需求功能的基础上，需要为信息系统制定相应的业务模块，对业务模块的定义和模块中业务流程的定义既需要符合开发公司的企业管理文化，也要主动参照国内外先进企业的有益经验，通过信息系统搭建实现公司生产管理（乃至其它业务管理）的同步优化升级，以期减少浪费，提升效率。 　　项目需求基本确定时，需要在基本确定信息系统开发方案后，与各设备供应商预先限定相应的数据采集方式、范围及数据传递接口，并将此部分作为设备开发（招标）方案的一部分，避免给后期的搭建过程带来不必要的麻烦。 　　以国内某公司（后文简称F公司）为例，F公司以建设新发动机生产线为契机，计划搭建MES系统（制造执行系统，manufacturing execution system，简称MES）用于提升F公司制造系统水平。 　　为此，F公司新工厂开发团队在进行新生产线招标的同时，也同步启动了MES系统开发的调研和招标工作。在系统搭建时的概念确认和调研过程中，公司领导高度重视信息系统的搭建过程，以3位公司高层直接作为项目的主管领导，管理、生产、工艺、质管、物流等部门的管理者与业务负责人为开发小组成员，在进行方案设计时，一方面采用标杆调研的方式，对国内外典型发动机生产线的MES系统使用情况进行了走访调查，另一方面在MES平台开发公司的成熟平台基础上，对“设备备件管理”、“设备TPM管理”、“关键工序Cpk数据统计”等界面报表进行了调整，并计划后期与公司的ERP系统联通管理，还增加了“机型类型定义”、“生产计划分解与调整”等针对公司新生产线产品多品种小批量短周期生产组织方式特点的业务模块。此阶段自项目招标完成开始，至信息系统项目需求书审批完成为止，共经历约10个月，确定了“生产计划管理”、“设备管理”、“生产过程监控”、“人员管理”、“ANDON系统管理”、“质量管理”、“物料管理”、“装配提示”等8个主模块，并对各模块的需求进行了定义。 　　（图1）和（图2）分别为MES系统开发阶段的系统架构图和连接架构示例。 　　同时，F公司在