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大跨度预应力混凝土连续梁桥施工控制途径探析 　　摘要：我们国家自加入世贸以来，经济建设进入到高速发展的新时代。高速铁路和公路的迅猛发展，对公路桥梁的设计及施工技术提出了更高的要求，推动了公路桥梁技术水平的提高，实行桥梁项目工程施工是国家对桥梁施工企业深化内部改革、优化组织结构、完善经营机制和加强科学管理提出的明确要求。大跨度预应力混凝土连续梁桥的设计、施工技术是工程施工面临的新挑战，本文结合具体的实例对大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工控制进行分析和探究。 　　关键词：施工方法 施工应用 　　一、大跨度梁桥的施工方法 　　1、悬臂施工法 　　悬臂施工法指混凝土梁由墩顶节段开始逐渐向两侧增加节段形成，已完成的节段承受下一个节段及施工机具重量，在每一节段在达到设计强度时，施加预应力使之与前一节段连成整体，然后施工下一个节段。 　　2顶推法施工 　　顶推法施工是沿桥纵轴方向的台后开辟预制场地，分节段预制混凝土梁身，并用纵向预应力筋连成整体，然后通过水平液压千斤顶施力，借助不锈钢板与聚四氟乙烯模压板特制的滑动装置，将梁逐段向对岸顶进，就位后落架，更换正式支座完成桥梁施工。 　　3、逐孔施工法 　　逐孔施工法是中等跨径预应力混凝土梁桥常采用的一种施工方法，将连续梁分为若干梁段，预制时对梁段先施加一部分预应力，以承受自重，然后逐孔安装施工。 　　二、大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工实例分析 　　1、某跨河大桥主桥施工实例 　　这座跨河大桥的主桥是结构为97.0m+128.0m+97.0m三跨变高度预应力混凝土连续箱梁结构。 　　施工方案是采用悬臂浇筑方法进行施工，由于桥梁跨度大，预应力混凝土连续施工工艺相对要复杂，而且质量要求高，所以在桥梁从设计之初到具体施工，我们所有的桥梁工程设计人员、施工人员、管理人员都进行了精心的准备，科学合理的编制施工方案，实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度，实行分工负责。 　　施工中施工人员都能够严格的按照桥梁设计要求进行施工，坚决执行施工操作规程。 　　1）施工中时刻准确的监控桥梁的挠度和施工标高； 　　2）预应力钢绞线在实际张拉时，要保证相关参数的准确性，如出现问题要及时与技术部门进行沟通，进行现场测量，必须保证实际与理论设计一致； 　　3）施工中要确保两悬臂的对称平衡施工； 　　4）预应力钢筋张拉时，要很好的控制其引伸量和应力，控制中要以引伸量为主，实际施工要尽量采用两端张拉，并且要使混凝土早强； 　　5）施工温度控制，温度对桥梁的主梁挠度影响是非常重要的，温度的变化有两个部分，一是日常昼夜温差的变化，一是一年四季的季节温度变化。所以我们为了准确的知道箱梁截面的内外温差和截面上温度的发布情况，更好的控制温度，在梁体上均匀布置温度测量点进行观测，好能够准确的监控到温度变化的规律。 　　6）要做好施工养护，施工蒸汽养护，对养护槽内的通入蒸汽管道，用帆 　　布覆盖严实，养护时要密切关注升降温速度的变化，不可太快，应保证25℃左右，以防止产生混凝土温度裂缝。 　　2、某跨河大桥合拢段施工实例 　　近些年来大跨度桥梁的合拢段施工，越来越受到桥梁建设者的重视，作为预应力混凝土连续梁桥施工的最为重要环节之一，??龙段的施工是确保桥梁建成后，在受力状态和梁体线形两个方面均满足设计要求的关键。 　　1）施工时间 　　大跨度桥梁施工时，由于温度和日照对预应力混凝土连续梁桥的影响非常大，所以在应该选择合理合拢段施工时间。具体施工时先要对主桥箱梁进行温度测量，在根据实际的测量结果，选择合理的施工合拢时间及混凝土浇筑时间。 　　2）合拢施工方案 　　大跨度预应力混凝土连续梁桥施工，其悬臂过长受环境温度变化影响大，在合拢施工时对合拢段的混凝土会产生极大的应力，还有混凝土自身收缩变化、结构变化、施工荷载等因素的影响，造成合拢段的混凝土凝固前会强度变低，导致出现裂缝的现象，因此我们要选择准确的施工方案。 　　在此桥梁合拢段施工时采用的合拢方案：施工中对边跨、次中跨、中跨合龙段设体外钢支撑。分别在顶板顶面设4道体外钢支撑，底板顶面设2道，并增加剪刀撑，采用吊架施工。 　　3）合拢顺序 　　合拢施工顺序边跨、次中跨、中跨进行合拢。首先是边跨合拢，合拢后结构发生变化，由合拢前的静定结构转换成一次超静定结构；然后次中跨合拢，体系就形成带悬臂的两跨连续钢架；最后是中跨合拢，合拢后把临时的固定拆除，形成5跨一联的4次超静定连续梁。此合拢顺序及结构体系转换稳定，受力对称 ，便于结构内力调整。 　　4）施工配重 　　在合拢段施工时，要保持混凝土梁始终保持平衡状态，在浇筑混凝土前要对各悬臂端加以等同混凝土质量的配重，按照施工配重的技术