天府新区有轨电车ppt20140116.pptxVIP

主要汇报内容 1 现代有轨电车简介 1.1 现代有轨电车概念 有轨电车是一种低运量的城市轨道交通，车辆可采用70%低地板或100%低地板车型，轨道主要铺设在城市道路路面上，车辆与其他地面交通混合运行。 1 现代有轨电车简介 1.2 现代有轨电车优点 工程条件灵活，适应性强：转弯半径小；爬坡能力强； 运量大，造价低：运量大于常规公交、造价低于地铁且工期较短； 现代化车辆：较高的平均车速；人性化的服务设施；灵活的编组方式；流畅的外观造型；有利于提升城市品牌； 智能化系统：通过信号控制实现交叉口信号优先,可提高运输效率,保障行车安全； 环保、节能、舒适：系统噪声低，无污染； 灵活性强：可充分利用现有道路资源； 对城市产业带动强：可有效带动新城发展。 1 现代有轨电车简介 1.3 现代有轨电车功能定位 结合有轨电车技术性能特性及其在天府新区直管区公共交通体系中发挥的作用，总结其功能定位主要有： 补充：轨道交通系统的有机补充、接驳和过渡功能； 主体：天府新区地面公交系统的主体功能； 观光：局部地段承担旅游观光、形象展示功能。 2 国内外现代有轨电车发展 2.1 国外现代有轨电车发展趋势 现代有轨电车运营节能环保，与城市景观协调统一，国外已有超过50个国家、400多个城市建成并运营有轨电车，如法国的巴黎、尼斯、里昂，德国柏林，荷兰鹿特丹等。 2 国内外现代有轨电车发展 2.1 国外现代有轨电车发展趋势 巴黎已经基本形成了多层次、多制式的现代综合公共交通体系，包括市域铁路系统、地铁系统、有轨电车系统及地面公交系统。轨道交通承担了近70%的客运量，有轨电车则作为轨道交通的延伸和补充。 巴黎有轨电车系统 2 国内外现代有轨电车发展 2.1 国外现代有轨电车发展趋势 南特有轨电车系统 南特为法国的中小型城市，客流量不足以开通地铁线或没有建设地铁的条件时，现代有轨电车则成为地铁的替代方案，作为城市公交系统的骨干线网承担大部分的客流。 2 国内外现代有轨电车发展 2.2 国内现代有轨电车发展趋势 国内众多新区如上海张江高科新区、天津滨海新区、沈阳浑南新区、苏州高新区均选择采用现代有轨电车引导城市发展，实现公交优先。 2 国内外现代有轨电车发展 2.2 国内现代有轨电车发展趋势 浦东新区规划了5条线路，总长度约63km，为浦东新区轨道覆盖薄弱地区提供快速大容量公交服务，构筑多模式分层次的整体公共交通系统。 上海浦东新区有轨电车系统 2 国内外现代有轨电车发展 2.2 国内现代有轨电车发展趋势 沈阳市浑南新区有轨电车一期工程共设5条线，线路全长约65km，共设车站69个，作为区域骨干公共交通。 沈阳浑南新区新区有轨电车系统 2.2 国内现代有轨电车发展趋势 规划城市：青岛、泰州、德州、三亚、雅安、凯里、昭通、红河州等几十个城市。 2 国内外现代有轨电车发展 3 示范线方案研究 3.1 示范线选择原则 与城市近期建设规划协调 与地铁1号线有机接驳 展示新区形象 新区老城互动 与道路系统整体设计、同步施工 3 示范线方案研究 3.2 方案一 考虑客流服务作用原则，将华阳客运站、麓山国际社区、万安及雅居乐串联起来，全长10.7km，车站12座，总投资约10.7亿。 在雅居乐设有轨电车车辆段一座，占地面积约5公顷。 3 示范线方案研究 3.2 方案二、方案三 同时考虑新区与老区客流联系原则，将麓山国际社区、万安、秦皇寺中央商务区、会展中心串联起来，在会展中心南侧绿隔区设有轨电车临时停车场一座，占地面积约5公顷。 方案二，线路在秦皇寺中央商务区沿秦皇寺大道敷设，全长8.5km，车站13座，总投资约8.5亿。 方案三，线路在秦皇寺中央商务区沿会展东路敷设，全长9.3km，车站14座，总投资约9.3亿。 3 示范线方案研究 3.3 方案四、方案五 考虑交通引导与旅游观光原则，将会展中心、创新科技城串联起来，在会展中心南侧绿隔区设有轨电车临时停车场一座，占地面积约5公顷。 方案四，线路在创新科技城沿环湖路敷设，全长9.4km，车站13座，总投资约9.4亿。 方案五，线路在创新科技城沿红星路南延线、兴隆湖中环路敷设，全长10.9km，车站17座，总投资约10.9亿。 4 中远期有轨电车线网方案研究 随着城市建设推进，在有轨电车示范线基础上，有机生长、逐渐扩张，形成长约138.4km，共计7条线路。 设车辆段2座：泉水堰、兴隆； 停车场4处：罗家店、煎茶、天明塘、太合。 THANKS 成都天府新区投资集团有限公司 中铁成都投资发展有限公司 中国中铁二院工程集团有限责任公司