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变速箱外观识别;控制系统组成;连接到变速箱线束;◆ 换档器介绍 ◆ 基本操作 ◆ 功能操作及保养 ◆ 故障介绍 ◆ 应急操作 ◆ 案例分析 ◆ 操作注意事项; 换档器;基本操作—车辆启动;①自动升档 1 2 3 4 5 ②自动降档 5 4 3 2 1;①如果在车辆起步时发动机转速过高，可能会出现锁空档现象，从而引起换档操作的抑制 ； ②车辆在行驶过程中，应保证油门轻踩缓收。这样既有利于节省燃油，又可避免变速箱油温过高； ③自动变速箱的车辆在行驶过程中，严禁切换到空档滑行，否则会造成变速箱严重损坏或车辆失控的严重后果； ④在进行换向换档时，必须是在将车辆完全停住后再进行操作。推荐经由N档再进行切换，且换档器应该显示对应档位； ⑤当车辆在D和R保持较长时间怠速运转时，应切换到空档进行怠速。这既有利于节省燃油，也可防止变速箱油液过热。;⑥升档操作时对变速箱输出速度没有限制，但是降档和变向换档的操作（如D到R或R到D），则对变速箱输出速度有限制。 ⑦对于配有液力缓速器的车辆，正常情况下要求启用液力缓速器帮助车辆减速，并保护车辆的刹车系统不致于过度磨损。 ;N;5;换档模式切换(单击MODE按钮) 根据路况与载荷的不同，可以选择经济模式与动力模式两种运行模式； 经济模式是车辆的默认运行模式，燃油消耗量低，但动力输出相对较差； 动力模式：车辆在动力模式下运行时，能获取更大的动力输出，但换档点会相对延迟，且燃油消耗增加。;预测功能信息;保持变速箱液位合适的重要性 自动变速箱油液有冷却、润滑的作用，且可以传递液压动力，所以应随时保持适当的液位。如果液位太低，变扭器和离合器将无法得到足够的液流，变速箱就会过热。如果液位太高，油液内混入空气——将引起变速箱换档异常并过热。液位过高的情况下，变速箱油液将会从通气孔或油尺管中溢出。 变速箱油位检查 配有的油位传感器(OLS) 的变速箱可以通过: (1)通过换档器检查油位; (2)通过油尺检查油位; (3)通过Allison DOC?检查油位; 这三种方式来检查变速箱的油位。 但如果发动机在最初连续49 次的点火过程中没有检测到OLS，控制系统便默认为未安装油位传感器(OLS)。;;O;O;功能操作—服务指示标;最新监控功能—服务指示标;O;F;T;变速箱用油;换油程序;1.要求使用扭矩扳手按照扭矩规定拧紧螺栓。 2.滤清器盖安装螺栓的扭矩要求为：51－61 牛·米(38－45 磅·呎)。;预防性检查;（1）检查油冷却器 — 查看油冷却器的安装是否正确，且其是否能正常工作；确保油冷却器水平安装，且油口垂直向上。如果因为安装空间的影响而无法垂直向上时，其倾斜角度不得超过30°。 （2）在连接油冷却器的油管和冷却液管路时,应保证通过冷却器油的流动方向与冷却液的流动方向相反. ;冷却液和水;通气塞的检查与维护;变速箱故障诊断代码保存在TCM内存中，最多能保存五组。 其中新记录的故障码、严重的故障码、活跃的故障码将会被优先显示。 故障码以字母 C； P； U开头，后面跟四个数字或数字与字母的组合。 C — 底盘部分故障； P — 传动系故障； U — 车辆网络故障； 故障码的前面两位数字（主码）表示故障类型。;功能操作—活跃故障码的判定;功能操作—故障码的读取/显示;功能操作—故障码的切换/退出;当换档器出现上述的故障显示时，则无法进入任何功能模式读取相关信息！;对于车辆的常见故障，大部分都是因为—— 1.电路中的插接器连接不正常或错误连接而引起的； 2.变速箱的油面高度或是油温不正常而引起的； 3.维护保养不及时而引起的： ①油液过多、过少、变质； ②滤芯堵塞； ③液压管路； ④电路布置不合理； ⑤线路/管路老化；;在车辆行驶过程中，故障检测灯突然点亮，表明变速箱电脑检测到了故障，并在电脑内存里记录相应的故障码； 但是在故障检测灯没点亮的情况下，并不表示就没有记录故障码；;②正常情况下，我们并不推荐直接拖车。 根据自动变速箱的设计原理，直接拖车可能会造成变速箱内部零件的严重磨损。 我们推荐：是在断开传动轴、架空驱动轮、或者拆卸半轴后再进行拖车。 在需要紧急拖车时，请保持在发动机怠速、车辆低速、轻负载的情况下短距离拖车。; 当油温表的指针处于绿色区域时，表明变速箱油温正常，车辆可正常运行。;油温指示灯;;牵引造成的变速箱损坏;牵引造成的变速箱损坏;牵引造成的变速箱损坏;温度的影响;注意事项;艾 里 逊 自 动 变 速 箱 的 优 势 ;3K/4K系列变速箱操作培训THE END;