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国际物流与报关实务第2章 国际物流网络国际运输通道发展状况国际物流网络概述国际物流节点发展状况本章内容2.1国际物流网络概述2.1.1国际物流网络的概念国际物流网络一般是指由服务于各国进出口货物及其相关信息跨国流动的各类物流节点，以及将这些节点连接起来的各类运输通道所构成的全球性物流基础设施平台。网络中的物流节点是完成除运输以外的各种物流活动的空间场所，例如进出口货物的集散、中转、储存、流通加工、信息处理等物流活动均在各类物流节点进行。网络中的运输通道是指将各类分散的国际物流节点连接起来的运输线路，主要负责完成各国进出口货物的输送任务。根据运输方式的不同，运输通道可分为海运通道、空运通道、国际铁路联运通道、国际公路运输通道、国际管道运输通道等。2.1.2国际物流节点的主要类型目前国际物流网络中存在着国际贸易港口、国际空港、无水港、边境口岸、国际物流园区（中心）、自由贸易区等诸多类型的物流节点。国际贸易港口国际贸易港口是国际物流网络中最为核心的一类物流节点类型。一方面在于国际海运是国际贸易最主要的运输方式，三分之二以上的国际贸易总运量由海运完成，而重要的国际贸易港口对外通过远洋、近洋航线与世界各地相连，对内通过各种运输方式深入腹地，是一国对外贸易海运与其他运输方式之间的必经转运点；另一方面还在于随着全球化和港口物流服务功能的不断拓展，国际贸易港口不再仅仅是国际物流运作中的必经转运点，而是正日益发展成为国际物流链的组织管理与增值服务中心，以及区域经济和产业发展的支柱。国际贸易港口的分类（1）国际贸易港口按坐落位置的不同，可分为海港、河口港和河港。（2）按对外开放程度的不同，国际贸易港口还可分为一般的国际贸易港口和自由港。（3）按经营特点分，可分为定期船港和不定期船港。（4）在国际集装箱运输网络中，按港口在运输网络中的地位分，还可将港口分为集装箱枢纽港、干线港、支线港与喂给港。国际机场国际机场是供国际航线出入境并设有海关、边防检查（移民检查）、卫生检疫、动植物检疫和商品检验等联检机构的机场。国际定期航班机场国际定期航班备降机场国际不定期航班机场无水港无水港（Dry Port），也被称作内陆验关站、内陆集装箱装卸站、内陆货运站等，是指沿海港口在内陆腹地建立的，具有口岸功能和综合物流服务功能的集装箱多式联运设施。无水港通常以腹地大型的陆运交通枢纽（如铁路集装箱中心站）及物流园区为载体，都有与之呼应的一个或多个沿海母港。无水港内设置有海关、检验检疫等监督机构为客户通关提供服务，同时货代、船代和船公司也在港内设立分支机构，以便收货、还箱、签发以当地为起运港或终点港的多式联运提单。海关服务是无水港的标志性服务，内陆的进出口商不用再到外贸港口办理货物过境手续，订舱、报关、报检等手续均可在当地完成。边境口岸边境口岸是指在两个国家边境两侧，由双方法定机关实施监管的，用于人员、运输工具、货物和物品直接出入境的特定区域，是内陆国家以及沿海国家内陆地区开展双边贸易以及过境贸易的必不可少的物流节点。边境口岸一般位于两个国家边境贸易的主要通道之上，而且必需是毗邻国家同时设置，两个国家的口岸彼此相对应，缺一不可，有严格的对应性。例如我国的丹东与朝鲜的新义州，我国的满洲里与俄罗斯的后贝加尔斯克等。边境口岸根据开放程度的不同，主要分为双边性口岸和国际性口岸。国际物流园区（中心）国际物流园区是指多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局，具有一定规模和综合国际物流服务功能的物流节点。国际物流中心与物流园区基本类似，其与国际物流园区的主要区别体现在运营模式上。国际物流园区通常由多个经营主体运营，是政府在空间上提供的一个聚集区。国际物流中心则是由单一经营实体控制的一种地域空间。国际物流园区（中心）一般在国际海港、空港、内陆无水港、边境口岸附近，或靠近外贸工业园区以及外贸商品集散中心的区域选址。与此同时，国际物流中心还可以在国际物流园区内选址，一个园区里可有多个物流中心。国际物流园区（中心）能提供包括进出口货物运输、分拣包装、储存保管、集疏中转、信息服务、货物配载、业务受理等在内的多项物流功能。某些特殊类型的物流园区（中心）还能够提供一些特殊功能，如货物保税功能。自由贸易区广义的自由贸易区通常指签署自由贸易协定同意消除关税、贸易配额和优先级别的一些国家的组合，如北美自由贸易区、中日韩自由贸易区等。作为国际物流节点的自由贸易区通常是指狭义的自由贸易区，即一国国内消除了关税和贸易配额、并且对经济的行政干预较小的区域，这些区域在不同国家根据主要功能、地理位置等的不同也被称为出口自由区、自由关税区、免税贸易区、自由边境区、保税区、保税港区及投资促进区等。2.1.3国际物流通道的主要类型国际海运通道海上运输承运人在可供通行的海运航路中，综合参照安全、货运、港口、技术、经济效益