施工行业管理难题技术白皮书.docVIP

施工行业的管理杰作 广东长大建筑工程项目管理平台的诞生 东莞虎门大桥，辅航道桥跨径270米居世界同类桥梁之首，标志着二十世纪中国桥梁建设的最高成就。 西部沿海高速公路崖门大桥，双索面混凝土斜拉桥的跨径在同类桥梁中排行世界第二，亚洲第一，曾被称为“中国第一跨”。 杭州湾跨海大桥，自2008年5月1日通车以来，便被誉为我国跨海桥梁建设最新技术成果的标志性工程，是我国海湾桥梁建设的里程碑。 这些中国建筑工程史上的精品项目，都是广东省长大公路工程有限公司（以下简称广东长大）的杰作。 广东长大成立于二十世纪50年代，是广东省最早的公路施工专业队伍，发展至今总资产超过50亿元，是国家公路工程施工领域的特大型企业。 半个世纪以来，“广东长大”足迹遍布大江南北，建成特大型、大中型桥梁250多座，共计16.5万延米，高等级公路达1500公里，目前在建的系列工程主要有：浙江舟山大陆连岛工程金塘大桥、“华南第一桥”广州珠江黄埔大桥、东新高速公路东沙大桥、广深沿江高速项目等一大批重点工程以及柬埔寨的公路改造工程。 秉持“以市场为导向，以项目为龙头，以管理为核心，以团队为基础，以效益为目标”的企业经营理念，通过金蝶EAS管理平台，广东长大实现了将人、财、物等资源的优化配置，尤其是实现了工程项目管理工作的飞跃。 破解施工行业管理难题 对于广东长大以及同类大型建筑工程企业来说，工程施工的建设项目往往远离公司总部，而且项目所在地分散，给公司管理的有效监督执行、信息的及时传递、处理分析增加了难度。 首先，类似于杭州湾大桥等特大型工程的生产规模日益扩大，项目数据的准确性直接影响项目决策和项目安全。传统的人工手段已不能完成各种生产、经营数据的收集汇总和分析，在准确性、及时性上均不能满足管理的需要。 其次，公路施工企业利润来自项目利润，项目管理是施工企业生产与经营活动的核心业务之一。建筑市场环境日益复杂，项目地域分布广、数量多，工艺复杂、高风险、变化快已经成为项目管理的主要特征，高质量、低成本的项目管理经营的成败将直接决定企业的成败。项目管理的水平与能力已经成为衡量现代工程施工企业核心竞争力的关键要素。引入先进的项目管理及创新经营手段，提升项目经营管理水平、降低施工项目成本，创造实际经济效益，是广东长大及所有的中国施工企业，特别是大型国有集团企业立足国内、开拓国际市场的关键所在。 建筑施工企业能否在激烈的市场竞争中立于不败之地，关键在于企业能否提供质量高、工期短、造价低的建筑产品。充分运用信息技术所带来的巨大生产力，提高自身的信息化应用水平和管理水平，已经成为建筑施工行业提升竞争力的共识。 资讯链接 建筑工程施工企业在经营管理中主要面临的管理问题及需求 各分支机构跨地域、跨国经营，总公司总部不能有效的监管下属公司的运营情况、财务状况，不能保证成本核算的规范性、真实性和及时性，从而有效的防范各类经营风险，财务风险； 总部成本核算人员以前只能提供事后的核算数据，企业战略目标不能有效的得到贯彻和执行，急需在全公司建立起有效的计划管理体系，从而保证整体运营的计划性与有序性，并为各级部门、人员的考核提供有效的依据。 从企业战略目标角度来讲，总部成本核算人员仅提供事后的核算数据，不能很好对事前、事中的成本进行控制，从一定程度上制约了项目进度的实施，影响战略目标的实现。因此在全总公司建立起有效的计划管理体系，保证整体运营的计划性与有序性，并为各级部门、人员的考核提供有效的依据势在必行。 希望建立起规范、有效、准确的项目管理体系和制度，提供针对产值、成本、财务的不同领域、不同业务类型的分析数据，从而满足总公司对人、财、物的管理与监管需求，为决策提供支持。 希望建立支持集中采购、直运销售和委托代销流程的一体化管理平台； 提供有效的决策支持手段，更好的为总公司管理层的决策支持服务； 将总公司内的信息系统进行有效的融合，实现协同应用。 建设部在《施工总承包企业特级资质标准（征求意见稿）》中明确要求，施工总承包特级企业必须已建立信息化管理平台。在《2003-2008年全国建筑业信息化发展规划纲要》中也指明：特级资质企业应围绕核心业务，实现整体管理过程的信息化，逐步建立和完善网络平台和应用体系。其中，重点是建设“一个平台（网络平台）、二大系统（项目管理系统和经营管理信息系统）”，制定企业信息化发展规划，提高信息技术投入产出比，以达到国际一流施工企业的应用和管理水平。 广东长大公司同样要面临部门之间、系统之间的信息孤岛问题，为达到《施工总承包企业特级资质标准信息化考评表》的相关要求，公司确立了“整合现有信息化资源，搭建全面信息化平台”的信息化工作的目标。2006年初，公司安排专人着手考虑综合信息化平台的选型及建设，力求实现集团统一信息化平台管理。 在这个过程中，广东长大规划了一套符合自身要求的