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招数一 更换液体促循环 发动机更换冷却液：检查防冻液的结冰温度,冰点为-35以下,如果还不到-20,最好能够更换。 发动机更换机油：如果夏天选用的机油是粘度较高的机油,那么冬天就应更换粘度较低的机油,以免阻力过大启动困难以此保护马达和电瓶。润滑油如不及时更换，会导致汽车启动时冷启动困难,甚至产生烧瓦抱轴事故。因此,应及时将油底壳、空气压缩机内的机油换成冬季用的机油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油,换成冬季用的齿轮油；将轮毂轴承清洗后,加入粘度较低的轴承润滑油。 更换高标度汽油：可更换标度高的汽油,如果平时使用的是90号汽油可换为93号油。因为冬季的用车环境温度更低,使用高标度的汽油燃点更高,打火能力更强一点。 检查玻璃清洁液：选用防冻和专用清洁液,防止清洁液结冰造成储油罐和管路的损坏,使用其他代用品将损坏车辆的油漆表面。 招数二 起步前多“活动” 汽车冬天的预热时间要比夏季长一点,如夏季是3分钟,冬季就应是5分钟。预热时间长,汽车受热才均匀不易磨损。汽车如启动后不经预热就高速行驶,发动机温度长时间偏低,会导致缸套、轴颈、齿轮、轮胎等零部件早期磨损。另外,汽车启动后，大油门快速升温,会增加油耗,并造成烧瓦事故。因此,启动后必须中油门预热升温(中、高级轿车不需升温),水温达60时方可起步行驶。 招数三 4个检查别忘了 检查电瓶：看一看电瓶桩头是否有腐蚀,如有,用温水和苏打液清洗,再涂一些润滑脂。检查电解液是否在液位线,如不够,要加蒸馏水或电瓶补充液,但不要太满。检查电解液的比重状况,如果亏电,应到修理厂进行检查和充电。 检查暖风系统：水箱是否有管子堵塞及生锈的情况,应清洁水箱及水垢,如积垢过多会影响热交换,导致制热效果不好,难以确保车辆冬季使用的舒适性。还应重点检查有关加热装置,如风挡、侧窗出风口、后窗电热器等,使其处于良好状态。 检查防雾灯及后车窗装置:这两项检查关系着行车时的安全,一定要看仔细。看看车灯是否完好,如有接触不良、灯泡烧坏、灯内进水等情况要及时解决。后车窗装置重点查看电丝是否能正常工作,能不能正常除霜。 检查高位刹车灯：冬天里追尾事故特别多,原因是冬季易起雾起霜,能见度低。所以高位刹车灯工作是否正常也是冬季行车安全的保障。 冬季养车用车的七个关键 问题1：冬季养护车辆需要重点关注哪些方面？ 答：冬季养护车辆是为了保证冬季行车的安全。那些与行车安全有关的部件都应该是我们重点关注的。这其中，蓄电池、发动机、机油、轮胎、制动系统、暖风、雨刷、冷却液、玻璃水和车灯是重中之重。 问题2：换季保养是不是一定要额外支付一笔保养费用？ 答：换季首先意味着一次全面的车辆检测，其次才是一些必要的调整和必要的更换、补充。其实大多数情况下，车辆尤其是新车，基本上不需要进行零部件的更换或者消耗品的补充。需要的仅仅是调整，而这些调整工作大多都是自己动手完成的，当然这要以车主朋友懂得必要的保养知识和技巧为前提。目前品牌轿车大多数都提供免费检测服务在弥补车主对汽车养护知识缺乏的同时，也节省了养护车辆的部分开支。 问题3：冬季保养与平时的保养有什么不同？ 答：应该说冬季保养是对车辆的一次更全面更有针对性的检测和调整。对于机油、发动机、轮胎、蓄电池以及车灯等项目的检测是具有共性的。但对于暖气、防冻液以及制动系统等的检测和调整则具有针对性。例如夏季车主能用普通的纯净水作为玻璃水，但冬季就需要用冬季玻璃水或者在普通玻璃水里添加适当比例的酒精来防止玻璃水结冰。 问题4：冬季用车需要重点关注哪些问题？ 答:所谓用车主要还是起步、停车和中途驾驶的问题，当然也包括对车内和车载设备的使用问题。由于目前绝大多数车主所驾驶的都是电喷车型，因此冬季车辆起步的问题并不大，在低温的情况下，电喷车型会自动调整喷油量和点火时机确保点火成功。停车和中途驾驶需要重点考虑的是路面打滑的问题。例如停车时更应该关注驻车制动，坡路起步要小心追尾等问题的发生等等。这部分问题在本手册的其他部分会有详细说明。 问题5：新车和旧车在冬季保养上有何不同？ 答：由于目前家用轿车使用的状况比较复杂，所谓新车也就是一般意义上车龄不超过半年或者总里程不超过1万km的车辆。这类新车除了常用零部件，在冬季保养的时候一般仅需要进行必要的检测和调整。而旧车的状况就比较复杂，除了防冻液和玻璃水等需要添加和更换的消耗品外，雨刷、制动片和轮胎等零部件也可能因为老化而需要更换，当然这需要专业人员检测后并结合制造商推荐的更换周期进行更换和养护。 问题6：通常车辆都有哪些需要在冬季特别更换的消耗品？ 答：虽然目前有些车辆已经采用了全天候机油、防冻液和玻璃水，但对于大多数车辆来说，考虑到成本的问题，还是采用