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正确掌握富康的驾驶技巧降低油耗【转】 有不少的用户反映他们的富康轿车油耗高，加速无力，俗称加速肉。其实，这都是由于用户不正确的驾驶方法造成的，富康车装的TU3F(化油器)发动机、 TU5JP(1.6i电喷)发动机以及TU3JP(1.4i电喷)发动机，都属于高转速发动机。输出最大扭矩时的转速经常2000转/分，输出最大功率时的转速为5600转/分，如果发动机转速经常在2000转／分以下，将会造成火花塞产生积炭，燃烧不完全，另外，由于转速低，输出扭矩就小，自然就感觉发动机无力，这时，驾驶员又想提速，只好加大油门。 　　这样，多供进的燃油在低转速的情况下设完全燃烧就排出去了，所以就感觉发动机无力，同时油耗高了。正确的操作方法是：升档时要保证发动机转速不低于 3000转/分。正常行驶时，要通过变换合理的档位，控制发动机的转速在2000-3000转/分的最低油耗区内，动机的油耗曲线为u形,最省油的区埔是2000-3000转/分之间，最省油的转速点是2500转/分)。笔者曾几次与用户一起去测试富康车的油牦,用户反映自己的富康车油耗大于 10L/lOOkm，甚至达到12L/lOOkm，结果由笔者驾驶，带着用户一起在市区道路上正常行驶每次都在6.0-6.5/100km左右，可见正确的操作方法多么重要。当然还有其他的节省燃油、降低油耗的措施，如:合理控制车速，当车速由110km/h提高到130km/h时,油耗将增加25%;去掉不必要的重物,行李箱内多余的重物将白白浪费您的燃油;经常检查轮胎的气压，胎压过低将增大行驶阻力，多耗燃油;行驶时尽量减少急加速和急刹车；夏季使用空调，冬季使用阻风门(化油器车)和冷车热机，都将增加油耗；发动机在没有达到正常工作温度的第1公里，油耗是正常的两倍，所以每天行驶里程极少的用户，油耗自然也会高些。 　　电喷发动机怠速低，行车易熄火。其实这也是由于驾驶时发动机转速太低引起的。富康发动机有一套曲轴箱废气目收二次燃烧装置，由一根橡胶软管从气门室罩上连接到进气管上。如转速大低，机油蒸气将不能完全被吸入燃烧室燃烧，部分机油蒸气就会进入与进气管连接的怠速阀及进气压力传感器内,造成怠速阀内产生积炭、发卡，导致怠速不稳，易熄火。这时只要清洗怠速阀和进气压力传感器及相关管路即可避免或减少此现象的方法，也是正确的驾驶方法，即升挡时发动机转速不能低子3000转/分 1.6L富康搭载的TU5JP4发动机 1.6L富康搭载的TU5JP4发动机，同时被爱丽舍采用，而1.6L标致206和1.6L标致307则搭载改进了电喷系统的TU5JP4发动机。 发动机参数： 发动机型号 TU5JP4 排气量（l） 1.587 发动机形式 直列4缸，DOHC双顶置凸轮轴，每缸4气门 缸径 X冲程 78.5 mm X 82.0 mm 材料 全铝缸盖、铸铁缸体 功率（Kw/rpm） 78/5750 最大扭矩 (N·m/rpm) 142/4000 升功率(Kw/l) 49.15 压缩比 10.5 TU5JP4发动机采用直列4缸，DOHC双顶置凸轮轴，每缸4气门的设计，结合4000转输出的142 N?m峰值扭矩，可以判断它是一款高转速调校发动机。同时，小缸径大冲程的设计，让发动机在低转速的时候，动力输出较为平滑，对于低速下起动提速都有较好的作用。 通过发动机工况图可以看到： 1、富康16V发动机的功率曲线比较陡，说明功率随发动机转速变化比较大。在低转速的情况下，该车的车速不会很高，但是随着转速的不断升高，其功率的提升大幅增加，速度也逐渐加快，功率在5500转时达到最高。但5000转到5500转的功率曲线斜率不大随转速提升而较小，此时提速性能反而不如5000转前的提速性能。 2、扭矩曲线说明富康16V发动机的最大扭矩出现在4000转，而2200左右，富康16V发动机的扭矩输出已经达到了90%，说明TU5JP4虽然是高转速发动机，但起步和加速性能都相当不错。转速保持到3500转到4500转，这个区间是其加速性最好的时刻，从追求提速性的角度，应该在此区间换挡。 4500转过后，扭矩曲线开始下降明显，加速性能变差。 关于富康/爱丽舍的换档时机，神龙公司在《车辆使用手册》中做出了规定，即大家非常熟悉的：3000转以上换档，2500转左右行车。 那么神龙公司为什么要在使用手册中做出如此明确的规定？富康/爱丽舍车主在实际使用过程中又该如何掌握呢？ 我们首先要明确的是扭矩和车辆加速性的关系：扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一。它的定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。通俗的讲，扭矩反映的就是发动机“力量”的大小，一辆车扭矩的