岩溶地区冲击钻孔桩基处治技术.docVIP

岩溶地区冲击钻孔桩基处治技术 *** （******公司 *****） 摘要：结合***铁路***特大桥的施工实例，通过对桩基穿过不形状和规模的溶洞时的施工处治方法进行分析,在低成本、高效率、安全可靠、简单可行的原则下，采取合理的溶洞处理方案,并根据施工过程中出现的问题采取相应的预防措施，为今后类似的岩溶地区桩基的施工提供了行之有效的施工方法和宝贵的施工经验以供借鉴。 关键字：桥梁 桩基 岩溶地区 冲击钻孔 施工技术 1.工程概况 ***特大桥全长2514.560m，位于***客运专线铁路***境内。桥梁全长2514.560m，桥面宽度12.20m，线间距4.8m，上部结构为2-24m+75-32m简支梁，下部结构为墩身托盘结构、桩基承台基础，每个墩布置8～12根桩基，共有钻孔桩741根，设计桩长8.0m～88.5m，最大钻孔深度达93m。桩径除桥梁两端陡坡上的0～2#和74～77#共7个墩台为1.25m外，其余71个桥墩均为1.50m。桩基按嵌岩柱桩设计，桩端嵌入完整的弱风化基岩不小于1m，桩端距离下层溶洞顶板的弱风化基岩高度不小于8.0m。 该地区属于典型的喀斯特根据地质结构和溶洞及发育情况，溶洞可分为以下几种类型： 大溶洞：溶洞高度3m；小溶洞：溶洞高度＜3m. 全填充溶洞：洞内完全充填粘土；半填充溶洞：洞内顶部为空腔；无填充溶洞：即空洞。 全漏水溶洞：严重漏水与其它溶洞地下河连通；半漏水溶洞：洞壁裂隙渗漏水；不漏水溶洞：溶洞完整，无渗漏水现象。 单个溶洞：桩基范围内仅有一层溶洞；多层溶洞：桩基范围内有多层溶洞。粉质黏土（流塑、软塑）；淤泥质粉质黏土黏土夹风化岩残块漂卵石土圆砾土。 3.施工准备 3.1掌握地质资料：每根岩溶桩基施工前均进行桩位地质勘察，绘制孔位处地质柱状图，熟悉桩基穿过的地层以及各地层的地质岩性、厚度、密实程度或完整性，准确掌握溶洞的埋置层数、深度、高度、顶底板标高、有无填充物等情况。综合分析每座桥墩的所有桩基的地质情况，归纳总结出承台下的地层和溶洞的分布趋势、位置、形状、规模和相互贯通等全面而详细的地质资料。 3.2钻孔方案制定：组织技术骨干认真研究下伏的地质资料，根据溶洞情况，经济可行的处理方案并向钻机操作人员交底。不漏水或半漏水全填充溶洞，钻进过程中不会发生漏浆现象或漏浆速度不快时，采用优质黏土造浆护壁，如果黏土质量达不到技术指标，通过试验加入一定比例的钻井泥浆粉或化学泥浆，可起到很好的护壁悬碴、防坍塌抗渗漏功能，保证孔壁的稳定性。覆盖层施工时，钻进速度不宜超过3m/h，应用中低冲程钻进，泥浆比重控制在1.3～1.4为宜；另外每进尺2～4m向孔内按片石（不大于30cm）:黄泥=3:1投入回填复冲2～3次，将其挤入孔壁内增加密实度加固土体，提高自稳不塌能力，直至进入基岩内50cm左右。桩基下层有全漏水溶洞，覆盖层用钢套筒跟进直至进入稳定土层1.5m以下或基岩内0.5m左右，如覆盖层厚，利用钻机不能将钢套筒下沉到位，可采用DZ120A振动锤环抱进入到要求的位置，以保证孔内发生漏浆时覆盖层不会坍塌，混凝土灌注后尽量拔出钢套筒，节约成本。 4.2全填充溶洞处治：溶洞内充填物不是流塑状，并且溶洞不漏水或少量漏水，施工方法根据地质情况与上部覆盖层或常规钻进成孔相同，不考虑溶洞的存在，按无溶洞正常钻进；溶洞内充填物为流塑状时，向孔内投入按片石（20～30cm）:黄泥=1:1反复中低冲程冲击，泥浆比重控制在1.4～1.5为宜，将其挤入土体加固孔壁，直到孔内不渗漏泥浆，孔壁不坍塌，如这样还成孔困难，可把水泥和黄泥按1:1混合后装袋投入孔内挤入孔壁。 4.3小溶洞处治：一般小溶洞漏浆量小，用直径为20～30cm的片石和粘土按体积比1:1，溶洞较大时可掺入一定水泥回填，加大泥浆稠度反复冲填堵塞溶洞，保证挤入溶洞内的泥石护壁有1m以上的密实厚度且孔内不再渗漏泥浆，在混凝土灌注时不会挤塌护壁，造成混凝土急速下降成为断桩。 4.4大溶洞处治：对于高度小于6m的半填充或无填充大溶洞，没有与外部河流相通形成暗河或有动水，可先按大于下层成孔内径15cm钻孔，当击穿溶洞顶板时，为节约混凝土灌注量，待溶洞填注基本饱满，再灌注水下混凝土时孔壁被挤垮溶洞内无填充或有流塑填物，漏水严重或与暗河连通时，采取钢护筒跟进法施工冲孔接高筒，并将其振动下沉至已钻成的孔内或溶洞内，用以断溶洞内流塑充填物或水的流动?钢套筒用10mm厚钢板现场卷制，避免变形，便于下面钻孔施工。对于深度小于20m的浅埋大溶洞，地下水位不高，采用人工挖孔护壁揭示出溶洞，用钢筋混凝土护壁或浆砌砌体等方法直接处理，这适用于单个溶洞的短桩施工。 4.5多层溶洞处治：多层溶洞中的每层溶洞分别根据上述情况的相应办法进行处理，如果其中含有多层大溶洞，采用钢套筒跟进法处治，