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GPS技术在桥梁测量中应用分析 　　摘要 桥梁工程测量技术中GPS技术的应用，使桥梁的测绘工程进入信息化、数字化、自动化的综合信息时代。本文以GPS技术在桥梁工程测量中的应用为主要研究的对象，并且对GPS的技术应用作细致的分析，结合一些客观的理论，在提出具体的GPS技术测量方法，为同行在桥梁的测量上提供参考和借鉴的意见。 　　关键词 GPS技术；桥梁测量；研究 　　中图分类号 U442.24 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-（2013）012-0030-02 　　在修建和拟定的桥梁中尤其是特大型的桥梁的测绘工程，工程的施工比较繁杂，所受到的制约条件也比较多，因此对桥梁的测量工作要求比较高。传统的常规手段无法满足桥梁工程测量的需求，但GPS是科技含量比较高的一种新兴技术，经过一段时间的实践证明，发现其能够胜任桥梁的测量工作，并且已经得到广泛的运用。大型桥梁平面控制网中GPS的应用并不是很多见，文中也主要是对GPS在大型桥梁的平面控制网的运用做一些分析研究。 　　1 GPS控制网的布设原则 　　按照桥梁所在地区的地形特征和桥梁本身的特性来制作GPS控制网纸图的初步设计之后，再进行实地的勘察做测绘点的选定工作。进行实地勘察选点工作需要注意几个内容： 　　1）为确保网点布设的可靠性和测绘数据的精确度就不允许有支点的出现。 　　2）在每个控制点之间要确保能够和两个方向进行通视，并且要满足主要放样建筑物和控制点的几何图形的强度，以此来满足桥梁常规施工放样的需求。 　　3）控制点的选择要能够符合桥梁施工中的持续性发展。 　　4）点位的布设要设置在较为稳定并且能够利于长期保存的地方。 　　5）将卫星信息专递信号的干扰减弱，确保信号能够正常的接收，保障观测的质量。在控制点大于150米的地面上不能有任何的障碍物，却把控制点布设四周的开阔性，并且将多路径的效应减小，尽量避开强反射的地区，尽可能避开高压线。 　　2 仪器的选择和检测 　　为确保测量的质量，应该先对刚从市面上购买回来的接收机的可靠性和可能性做一定的检测并且合格后才能让其参与作业，检测的内容有：一般的检视、通电后的检验、测试检验。 　　1）一般检视主要是观看GPS接收机的外观查看是否完好，型号是否正确，各种配备是否齐全，有无松动脱落的现象出现，以及使用的说明书和相应的软件操作手册是否完备等。 　　2）通电检验是检查信号灯，显示系统、按键是否能够正常工作。对接收机锁定的卫星信号传递的快慢、强弱、失锁进行检测。 　　3）对GPS接收设备进行通电后，应该将其放在不同的基线上做检测：①进行不同程度的精准度测试，此项检测的目的是对GPS接收机是否能够满足标称的精准度而进行，通常在具有长、中、短基线的标准检定场上做检测。基线的标准精度应为10—5。②接收机内部噪声的检测，内容有信号通道的时延、接收机的钟差、噪声引起的定位失误、延迟锁相环的误差所带来的而综合反应情况。超短基线和零基线的测试法在接受机内部的噪声检测水平上较为常用。③天线相位中心的稳定性测试，主要是对厂家提供出的天线几何中心和天线处在不同方位的实际相位中心能否重合和重合的程度进行检测。主要在GPS检测场、标准基线场和比较基线场上进行检测。在检测时，需要将GPS接受机的天线设备分别放置到基线的两端位置上，尽量使其整平、对中，并确保天线的定向标志指向北方，持续一个半小时的观测后，保持其中的一个天线不变动，另一个天线需要做900、1800、2700的旋转测量，并且将这三个时段的数值测量出来，待观测的工作结束之后，对各时段所得出的基数线做解算，如果天线处在不同的方位上检测出的基数之间额相互差额要比仪器标称精度的2倍小，就表明天线所提供测量数据时合格的，天线的质量也是合格的，如果比仪器标称精度的2倍大，天线设备就要被遣送回厂进行检修处理或者降级使用。 　　3 GPS控制网的外业实施策略 　　3.1 选点埋石 　　根据前文提到的设计原则对GPS的网形做选定的工作。将有中心标志的标石设置在GPS的网点上，以便能够长期的进行标准点位。标石和点标志要具有足够的稳定性，才能为长久的利用和保存提供便利。大型的桥梁施工周期比较长，施工的程序也比较频繁，为保证GPS测试的精准度，将对中的误差减小，通常施工强制对中观测墩。 　　3.2 GPS技术工作的基本原理 　　GPS在研发之初是被用来服务于民用和军事的卫星定位系统，由接收机来接收从卫星上发送出来的参数和时间信息，再经计算后明确方向和三维位置的具体信息。此技术在桥梁测绘的工作应用上主要有动态和静态两种功能。动态功能是指把已经知道的三维定位坐标经过卫星系统的定位后将坐标放到地面上。静态系统是指运用卫星的接收信息来明确三维定位坐标。以下从相对定位和绝对定位来作