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快速消费品行业物流系统存在问题及对策 　　摘要：本文在介绍快速消费品定义的基础上，对其物流特点进行总结，着重分析快速消费品行业物流系统存在的问题，最后针对物流系统的问题提出确实可行的解决方法。 　　关键词：快速消费品；物流系统；供应链 　　一、快速消费品定义及特点 　　快速消费品（Fast Moving Consumer Goods），是指消费者消耗快速，同时需要不断重复购买的产品。 　　快速消费品也有自身的特点：（1）单品价格较低，消耗速度快。（2）要求便利性高。（3）随机性比较强。（4）可替代性高，不易形成品牌忠诚度。 　　二、快速消费品的物流特点 　　（1）由于快速消费品的单品价格比较低，技术含量低，附加值也相对较低，所能赚取的利润不多，作为供应链环节中的制造商则很注重节省成本。因而制造商通常会通过采用物流外包，用第三方物流来实现货物的运输而非自建物流，以达到降低成本的目的。 　　（2）快速消费品品种丰富，数量比较多，导致它的供应链环节众多，这就要求物流系统能够提供专业、个性化和稳定可靠的服务，为供应链的无缝连接提供保障。如货物的及时送达、顾客需求的及时满足等方面。 　　（3）快速消费品的消耗周期比较短，消耗后需要及时补充，要求供应链中的各个环节都能够及时把握市场需求和库存水平，相应地物流系统要有强大的信息系统为依托实现信息的共享。 　　三、快速消费品物流系统存在的问题 　　1、快速消费品行业的物流基础设施不健全，信息技术应用不到位 　　物流基础设施的不健全直接影响物流环节的连续性与可靠性，快速消费品行业物流的基础设施包括运输、存储、加工、装卸搬运及信息技术设备等，任意环节设备的缺失都会影响物流工作的畅通性及时效性。与此同时，低成本的EDI、GPS、和条形码技术应用比较广泛，但如RFID、ASS等高端物流信息技术的利用率相对较低，以至于供应链中的各成员之间信息沟通不畅，无法共享，很难使同层次成员间实现货物的调拨转运，互通消息，通常导致一方持有高额库存，另一方却库存告急。 　　2、物流成本不确定性比较大，难以将其降低 　　快速消费品物???运作过程中往往是多批次、小批量、品种丰富，配送的规模通常达不到经济规模的要求，使得物流成本居高不下。快速消费品企业的物流运作模式一定程度上受门店管理模式和销售方式的影响，如门店商品是否有库存量，卖场货架商品的陈列数量，订货形式是整包装还是散包装，物流系统是随着这种销售形式的变化而变化的，从而使物流成本发生改变。即影响物流成本的不仅有物流部门，还有销售部门。 　　3、产品的需求管理不到位，没有形成供应链信息的双向交流 　　由于信息技术应用的落后，物流信息中所涉及的例如订货、补货、存货、销货信息等都由下游环节的成员提供，缺少供应链上下游成员间的双向沟通，对供应商的产能和库存量无法及时了解，致使整条链上供需不畅。而位于供应链的下游成员由于缺少对顾客购买信息的处理系统，只记录下消费者实际购买的数量，而不知顾客的需求是多少，消费的频率、周期是多长时间，这样无法为高层管理者提供预测与决策的信息支持，后果是各成员库存量不均衡。 　　4、统一配送效率不高，没有形成规模配送 　　在国外，平均每个连锁店的配送中心需4-5辆车就可以对70个门店进行送货服务，但我国平均每辆车只能给2-3个门店进行送货。因为配送没有形成规模，使得运输效率低下，大约有60%的人员及仓库、车辆闲置，增加了物流成本。有关调查表明，我国配送中心统一配送效率大约为65%，而最差的低于30%，这样根本得不到规模经济带来的利益。 　　5、缺乏专业化的物流管理人才 　　现代化的物流活动，涉及经济管理、交通运输、通讯、信息技术等方面，物流管理的人才在懂得上述领域知识的基础上，还要对社会科学及自然科学有所了解。目前我国的现状是缺乏知识面广既懂得物流业务又了解IT技能的高素质人才，而能胜任制定配送方案，如进口布置，规划道路宽度、选择具体行驶路线，进行配送管理和开拓物流市场等方面的工作的人更是少之又少。快速消费品行业无论是选择自建物流系统还是选择第三方物流的形式，都没有重视企业物流人才，没从人才战略的高度上出发，来考虑提高物流的运作效率，降低物流成本。 　　6、逆向物流的利用率不高 　　我国主张建设资源节约型、环境友好型的社会主义国家，绿色、环保成为当今各项事业追求的目标，越来越受到企事业单位的重视。但我国的快速消费品行业在销售过程中出现的物品损坏、产次品、废弃物等都没有得到很好的处理，通常所采取的措施是将其扔掉，表面上看这些问题似乎得到了解决，但实际上不仅浪费了企业的资源而且增加了管理成本，售后工作也没有得到很好的保障。 　　四、快速消费品行业物流系统的解决方法 　　1、加快物流基础设施建设，充分利用