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浅谈Y型交叉口交通组织设计 　　摘要：随着我国经济建设的快速发展，城市交通量迅速增长，交通出现了日趋紧张的局面，拥堵经常发生，整个城市的经济发展受到制约，缓解交通拥堵问题已迫在眉睫。对于城市道路而言，交叉口是城市交通的关键。本文从Y型交叉口的冲突点分析入手，对Y型交叉口的改造设计方案作一研究，这对于正确合理地进行交叉口渠化设计和交通组织，以及充分发挥道路网整体交通功效具有重要的意义。 　　关键词：城市道路；Y型交叉口；改造设计； 　　Abstract: With the rapid development of China economy, the rapid growth of the volume of city traffic, traffic became more serious situation, congestion often occurs, the whole city economy development is restricted, alleviate traffic jam has been imminent. For city roads, city traffic intersection is the key. This article from the Y intersection point of conflict analysis, the Y intersection modification design for a study, this to correctly and reasonably intersection canalization design and traffic organization, and give full play to the overall efficiency of road network traffic has important significance. 　　Key words: city road; Y intersection; transformation design 　　中图分类号：U412.35 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　引言 　　城市道路是城市这个有机体的骨架，是城市生产与生活的大动脉，是城市各要素的连接纽带。近年来，随着社会、经济的快速发展，机动车拥有量迅速增长，许多城市都出现了严重的交通拥堵现象。目前Y型交叉口是路网中通行能力的节点，往往是路网中的堵点、乱点，是道路交通组织的难点。本文将从交叉口的冲突点着手分析，科学的进行交通组织设计，对于充分发挥道路网整体交通功效具有重要的意义。 　　一、影响通行成因分析 　　通行能力影响因素主要有道路条件、交通条件、管制条件、环境和气候条件以及规定运行条件等。道路条件是指街道或公路的几何特征，包括：交通设施的类型及其所处环境、车道数、路肩宽度、侧向净空等。而交通条件是指交通流中车辆种类的分布(交通组成)和设施中可用车道的交通量分布等。车辆类型的分布是影响道路通行能力的主要交通流特性。间断流设施对交通流流向实行有效的时间??制，是影响道路通行能力的另一因素。能显著影响通行能力的管制条件还有限制路边停车，车辆转弯限制以及车道使用管制等。 　　Y 型交叉口分为钝角交叉和锐角交叉。钝角交叉的Y 型交叉口(见图1)，交叉面积较小，车辆通过交叉口的时间较短，减少了交通延误，便于交通组织，但钝角交叉的交叉口缘石半径较大，车辆以较高的速度转弯，潜藏着交通安全隐患。锐角交叉的交叉口(见图1(b))，交叉面积较大，从而导致车辆在交叉口范围内交织行驶，相互干扰。由A、B方向到C 方向的车辆由于转弯半径很大，以保持很高的速度行驶，易出事故。由于A、B方向较为接近，从C方向到A、B 方向的车流流向不明确，导致车流在交叉口内随意行驶，降低了交叉口的通行能力。A、B之间的转弯车辆由于行驶半径较小，车辆需降速才能通过交叉口，在无专用转弯车道的交叉口易发生尾撞事故；若A、B之间有障碍物，极易造成行车视距不良，A到B的车辆易与B到C、B到A方向行驶的车辆发生碰撞。 　　二、解决方案研究 　　 　　图1 Y型交叉口机动车流交织点示意图 　　1、增设车道 　　采用这种方法一般需将主路上靠近支路一侧的进出口道拓宽，方便车辆在中央分隔带掉头后容易汇入车流以及同向车流的交织。如果由于各种原因无法拓宽，造成车辆在中央分隔带掉头后汇入车流困难，也可以增设左转车道(如图2所示) 。 　　 　　图2 增设左转车道示意图 　　国内由于用地紧张，道路的中央分隔带大多较窄，所以此项技术必须根据实地情况选择使用。 　　这种方法的适用条件是主路上有足够宽度的中央分隔带，且左转车流量较