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关于油路路面裂缝修补技术探讨 　　摘要: 如损坏的油路路面出现裂缝，裂缝填充密封修复的时机必须结合气候条件的建设和打击损坏的情况，合理选择灌装封口材料。为了确保质量，填充裂缝，墙体裂缝应该是固体的，所以要求没有松动的材料，完全干燥，清洁彻底，并有适当的温度保障。 　　关键词:油路路面；裂缝，预防，修补技术 　　Abstract: such as asphalt pavement damage crack, crack filling construction and combat seal repair time must be combined with the climatic conditions of the damage, the reasonable selection of filling and sealing materials. In order to ensure the quality, filling cracks, cracks in the wall should be solid, so no loose material, completely dry, clean, and ensure appropriate temperature. 　　Keyword: asphalt pavement; crack, prevention, repair technology 　　中图分类号：U416.2文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　 　　近些年来，柔性路面发展迅猛，中国大多数的道路建设基层是半刚性油路路面，有时油路路面会有各种裂纹出现，影响交通和使用道路的寿命。所以说，裂纹的形成机制的探讨，并以切实有效的措施实施，延缓或防止技术道路油路裂缝，裂缝发生在治理，以可行的技术，合理的经济，适应社会发展。油路路面问题的质量，安全性和耐久性，直接影响着公路油路路面油路路面裂缝，且对道路交通的安全有着严重影响，所以说，对于公路油路路面裂缝的预防和治疗，我们务必予以高度重视，以改善道路油路面质量。 　　油路路面裂缝的原因及其分类 　　油路路面的裂缝是常见的问题，同时也影响着道路交通安全和道路油品质量。油路路面裂缝也是由各种问题引起的。分析油路路面裂缝的产生，主要由于下面两种原因：一是荷载裂缝，二是非荷载裂缝。 　　荷载裂缝，路面出现裂缝主要是因为交通负载，即：轴承在最高负载压力时，表面的道路超过该上限值，就会使道路出现滚动裂缝。从一般的角度进行分析，假设有在半刚性基层油路路面的设计是不合理的，油路面设计合理，施工质量良好的状态下，一个简单的负载引起的表面层开裂是不太可能的。对于非负载型裂缝，主要用于温度型裂纹。油路路面热收缩开裂包括低收缩开裂和疲劳开裂???度反映在开裂开放式的方式。油路路面的裂缝的基本情况的存在下，根据石油裂化路面裂缝零件可分为对应裂缝和反射裂缝。 　　油路路面常用的防治措施 　　半刚性基层油路混凝土路面裂缝非承载式和荷载型裂缝的延缓和减轻，可以有两大类方法：首先，裂缝在施工上采用适当的预防或治疗措施，而第二个是合适的在维修和保养覆盖系统的选择。正常。在有条件的，为了得到最好的效果，这两种方法的综合使用。下面只从半刚性基层油路路面裂口预防进行分析。1）在路基的工作区，要提高其强度和稳定性 　　路基路面路基路基工作区的基础受到车辆负载区域的深度更大的影响，该区域的深度，具有足够的强度和整体的稳定性，确保路面结构的强度和稳定性是非常重要的，不然的话，就会有不均匀沉降产生，造成路面开裂。因此，我们应该采取处理工作区路基的稳定性和强度的有效措施，对于关键环节的影响，要尽可能的减少完成路基沉降。强度路基工作区主要形成于灌装。路基填料工艺必须严格控制，使路基强度得到确保。优选的卵石，碎石，填充材料，砂土，沙滩低液限粘土选择，再次选择低液限粘土。粉质土和有机土不能用于路基。面对广泛的公路超载的情况下，建议路基路基施工工作区，最好是控制工作区的设计深度大于深度的路基，作为一项预防措施。压实度的一个重要指标，反映了路基强度，同时也提高路基的强度和稳定性的最经济，最有效的技术措施，在施工中必须严格控制测试。为了达到规定值。填充土层厚度对压实度有直接的影响，施工吊线材插入，每层松铺厚度不应超过30厘米。检测压实试验的坑顶面打一个新的水平，所有的测试结果低于加压处理所需的值，或推除了重新填充。降低地下水位提高路基强度的一项重要措施。以下80厘米路面底床路基，直接暴露在道路压力的扩散和吸收的一个重要组成部分，具有足够的强度和稳定性。当挖掘发现底下渗水，不论流量进行处理。大量的填充材料被用来更好地灌装，贫瘠的土壤处理，以确保其强度和稳定性，填补了很多。 　　基层应该有一个合理