防护工程的施工.docVIP

在路基工程施工完毕后尽快进行防护工程的施工，路基防护工程应做到表面平整、线型顺直、曲线圆滑，不起皮脱落，施工过程中不但要满足强度、耐用、安全和尺寸准确的要求，还要满足规整的视觉感观效果。防护采用护坡、护面墙、锥坡三种形式。 （一）护坡。 路线跨越冲沟不设构造物的坝式路堤段为防止“管涌”现象发生造成路基沉陷，上下游均考虑边坡铺砌。 1、浆砌片石 （1）石料的选择 砌筑用片石石质须坚硬，片石用作镶面石和角隅石时选择表面较平整的材料，尺寸较大者，要加以修整。风化石料严禁用作砌筑。 （2）砌筑施工要点 采用座浆法砌筑，准确放线，砌筑曲面作到曲面圆滑，不能砌成折线面相连。分层砌筑，砂浆饱满，丁顺结合。 （3）勾缝施工要点 勾缝砂浆严格按设计标号掌握，砂子过筛，用中细砂，含泥量不得超过0.5-1.0%，水泥安定性等指标要符合要求。勾成凹缝，勾出的缝面要平整光滑、密实、砂浆凝固到一定时再开始修整缝面，施工中用括板保证缝条的宽度一致，严格控制勾缝时间，不得在低温下进行，勾缝后加强养护，防止局部脱落。 2、预制块 （1）填方高度大于4米的路堤，边坡采用I型砼预制块格状防护，施工时先开槽，然后铺砌砂砾垫层及砼土块并与边坡齐平，方格中间植草； （2）预制块在预制场集中进行预制，然后由汽车运至工地，按要求进行砌筑。 3、填方高度小于4米的路堤，边坡采用II型沙柳茎杆网格植草，将沙柳的茎杆砍成20厘米的短节，按每行5厘米的宽度栽成网格，施工时先开挖沟槽，然后将植物茎杆插入回填捣实，形成网格后在坡面播撒草籽。 4、播撒草籽要选择适宜季节和适合当地生长的播种。 5、铺砌层的砂砾垫层材料，粒径一般不大于50mm，含泥量不宜超过5%，含砂量不宜超过40%。垫层与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。 （二）护面墙 公路沿线土质变化较大地段，对土质受风蚀后易疏松，挖深较大的路堑边坡设置了护面墙，稳定边坡，美化路容。 1、浆砌片石 一级墙身采用浆砌片石砌筑，具体见护坡浆砌片石施工。 2、预制块 二级墙身采用水泥砼预制块拼装 （1）预制块采用C20砼，C型面板预留锚固孔，砌筑时用φ16钢筋锚固，钢筋长80cm，并做好防锈处理。 （2）预制板上下层之间错缝拼装，预制板拼装留10cm砌筑缝，用M10水泥砂浆砌缝，纵向每隔两块B型板设一块C型板，D型板为墙顶板，A型板为底板，碎落台用B型板铺砌。 3、墙体每隔15m设一道伸缩缝，缝宽2cm，内填10cm深沥青麻絮。 4、在浆砌片石墙身高出地面30cm处设置泄水孔，间距3m，孔径10cm。 5、墙顶处用原土夯实并作浆砌片石墙帽，以免受水流冲刷。 （三）锥坡 锥坡浆砌片石具体见浆砌片石护坡施工。 1土方路基开挖 施工方法 恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。 对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。 对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。 对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。 路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大型铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机配合自卸汽车施工。 路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。 工艺流程框图 Ｃ.主要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。 一、挖方路基施工特点 挖方路基施工是路基工程中的一个重点。在山岭重丘地区修建高速公路，挖方路基常常是控制工程进度的关键。公路建成通车后，挖方路基地段又是养路部门养护的重点。由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。 路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。路基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌及挡墙施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍，严重时甚至影响整个工程进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。施工人员应从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关