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对浅埋暗挖技术在公路隧道施工中研究 　　【摘要】近年来，我国高铁隧道和高速公路隧道开始蓬勃发展，采用浅埋暗挖法施工，有效地减少了由于地层损失而引起的地表移动变形等环境问题。本文介绍了浅埋暗挖法的施工应贯彻的原则，探讨了浅埋暗挖技术的应用。 　　【关键词】浅埋暗挖 技术 施工 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　一、前言 　　浅埋暗挖法是我国著名学者王梦恕院士于20世纪80年代中期创立的，并在北京第四纪软土中修建复兴门地铁折返线工程中首次成功应用。浅埋暗挖法具有支护及时、喷射混凝土粘贴性好、灵活性高和对结构断面形状的适应性强等优点，已在多个城市地铁和市政工程中广泛应用。 　　二、浅埋暗挖法的施工应贯彻的原则 　　（1）管超前：指采用超前管棚或小导管注浆防护，实际上就是采用超前支护的各种手段，提高掌子面的稳定性，防止围岩松弛和坍塌； 　　（2）严注浆：指在导管超前支护后，立即进行压注水泥浆或其它化学浆液，填充围岩空隙，使隧道周围形成一个具有一定强度的壳体，以增强围岩的自稳能力； 　　（3）短开挖：指一次注浆，多次开挖，即限制一次进尺的长度，减少对围岩的松弛； 　　（4）强支护：指在浅埋的松软地层中施工，初期支护必须十分牢固，具有较大的刚度，以控制开挖初期的变形； 　　（5）快封闭：指在台阶法施工中，如上台阶过长时，变形增加较快，为及时控制围岩松弛，必须采用临时仰拱封闭，开挖一环，封闭一环，提高初期支护的承载能力； 　　（6）勤量测：指对隧道施工过程进行经常性的量测，掌握施工动态，及时反馈，是浅埋暗挖法施工成败的关键。 　　三、浅埋暗挖新技术的应用 　　1、真空降水技术 　　真空降水是将管井抽水(一般用潜水泵)与真空泵桐结合，或将辐射井中的水平渗水外与真空泵相连接抽水。利用真空泵在管井或水平井内产生的真空，加速地层中的水向管内涌入， 　　从而提高降水效果。真空降水一般用于黏土、粉土层以及粉细砂等， 渗透系数较小，采用常规管井降水，未能疏干弱透水层中的饱和水和含水层界面残留水，造成暗挖带水作业现象，给施工带来很大安全隐患。因此，采用了真空深井降水。从现场隧道掌子面施工情况来看，采用真空降水后，潜水含水层地下水完全疏干，粉土层水基本疏干，尤其是粉土层中的饱和水，明显要少于采用常规管井降水的相邻段的劲松站。通过沉降观测证明，真空深井降水引起的地面沉降与普通管井降水引起的地面沉降相当。 　　2、辐射井降水 　　辐射片是在一眼大口径井内，把辐射管(渗水管)由内向外径向敷设于含水层内，地下水经过这些辐射状的水平渗水管汇集在大口井内，再山泵排出。由于水平渗水井是在大口井内施工并且在空问上调整范围很大， 此辐射一般用于地面无降水片施工条件的地段。 　　北京地铁五号线蒲黄榆站至天坛东门站区间隧道，采用浅埋暗挖法施工，由于地铁间在玉蜒立交桥桥区需要穿越南二环路、玉蜒桥、京山铁路及南护城河，环境复杂，用常规的降水方法， 没有布外场地，难以保证在无水条件 进行暗挖施工，为确保施工安全，同时把对城市环境、交通等影响降低到最低限度，经分析比选，在北京地铁施工采用了辐射井降水技术。从现场隧道掌子面施工情况来看，掌子面保持无水状态，取得了较好的降水效果。经对抽水井取水样含砂量测试，测试结果符合《建筑与市政降水工程技术规范》要求。辐射井降水的成功实的难题，为暗挖隧道开辟了新的降水途径。 　　3、超长管棚支护技术 　　某地铁在周内首次采用大跨度单拱单柱双层岛式结构，浅埋暗挖法施工，最小埋深仪5．5m，超前支护采用单根长l46.6m、114×5mm的超长管棚，纵向贯通整个车站，共用103根管棚，这种超长管棚的支护形式在国内隧道施工中尚属首次应用，采用非开挖施工工艺一次性施作，避免了采用常规管棚需在洞内多次施工的不利因素。从施工的88根管棚来看，精度相对较好，最大管棚中心平均偏差为19.5mm，并较好地起到了减小沉降、控制坍塌的作用。与常规管棚相比，减少地表沉降约l0mm。 　　4、远程监测技术 　　由于地铁线下穿既有环线区间、地铁五号线下穿既有地铁环线雍和宫车站以及地铁四号线宣武门站主体和换乘通道下穿既有环线宣武门站等新线穿越既有线施工过程中，为了既有环线结构的安全及地铁正常运营，采用了远程监榨系统对其结构及轨道变形等进行全天候的实时监控最测监测情况表明，该监测系统在地铁运营环境 能正常工作，其在测试精度、性能稳定及自动化程度方面，能准确反映新线施工过程中对上方既有环线地铁造成的影响，及时反馈信息，指导建没单位的施工和运营部门采取相应的安全措施。 　　四、对浅埋暗挖施工技术的优化实施分析 　　1、严灌注及超前支护原则的分析 　　在进行工程的施工的时候，对大管棚的施工方法确定为：首先，对掌子面进行