箱涵排水方案.docVIP

原河道排水专项施工方案 一、编制依据 1、根据施工现场实际情况， 二、分项工程概况： 渝南大道A段拓宽改造工程A-2标段箱涵由我部承建，在K1+846- K3+580段左侧有一条与道路平行走向的季节性小河流，平时堰河过水断面为1.5M2,该段箱涵（桩号K2+712.556-K2+854.528）基础位于小河流内，由于基础边线距安置房约2-3米，箱涵基础土方开挖后，施工开挖基槽深10米左右，施工期间，由于受周边环境（堰河沟河流）影响，给施工工序和施工工期造成影响，箱涵基础开挖后，确保汛期到来时，我部抓紧把基础完工，采取钢筋砼管，直径1.8米，过水断面3M2,满足平时过水要求，需把原堰河河道改道，距箱涵基础2-3米处增设长约350米的直径1.8米钢筋管涵。 三、施工组织 1、开工、竣工时间 本分项工程施工准备工作已准备就绪，建议2009年4月25日开工，计划完工日期2009年5月10日 2、劳动力组织 该段先安排机械进行堰河道改道，挖沟槽，进行条石基础砌筑，再进行圆管涵安装，设技术员2名，质检员1名，工长1名，泥工10人，安装工人10人，普通工人28人，PC300挖机两台，运输车辆10台，30吊车1台。 四、主要施工方法 根据现场测量放样，确定箱涵的平面位置，基础在堰河河道内，为了保证箱涵基础土石方开挖，根据现场实际情况，有利于箱涵基础的开挖，在距箱涵基础2米外，设置一条临时的 1.8米直径的钢筋砼管涵，沿原有河道铺设，改原有河水进如管涵流如下游。上游回龙小区箱涵处用砂袋作人工围堰长5米宽5米深4米，首先沿堰河道旁开挖一条施工便道。 1.临时沟槽开挖 根据本工程的特点及实际情况，从上游开始土石方采用机械开挖，汽车运输到滨江路渣场。 1.1沟槽挖掘宽度约4米， 1）沟槽挖掘宽度包括开槽宽度和沟底宽度。 2）开挖前应按实际放坡系数及开挖处实际地理环境情况，结合管径大小，管道埋设所需工作面等因素数及开挖处实际地理环境情况，结合管径大小，管道埋设所需工作面等因素确定沟槽挖掘宽度。 1.2机械开挖的注意事项 1）开挖时，应由低往高处开挖，当有地表水或地下水时，应在最低处开挖一集水坑，采用1台（口径100）的潜水泵排水。 2）沟槽每侧临时堆土或施加其它荷载时，应保证槽壁稳定。 1.3沟槽支撑 本段管够基础处在河道内，土质比较松软，沟槽必须支撑，是防止沟槽土壁坍塌的一种临时性挡土结构。对于直槽式开挖、深度大于1.5m时应设支撑。对于沟槽土质较差，深度较大而又未按规定放坡时也应支撑。 1.3.1支撑形式及材料的选择 1）沟槽深度大于2m时设密支撑，沟槽深度在1.5m与2m之间时设稀支撑。在设稀支撑时，用木枋作撑板，竖向插于两侧的沟槽壁，两侧撑板用横梁，水平横木等对撑。 2）沟槽较深且槽壁比较顺直时，用木枋拼装成大模板，再用钢管搭内支撑架以固定的支撑方法。 1.3.2沟槽支撑施工注意事项 1）撑板必须随挖土深度及时安装，雨季施工不得空槽过夜； 2）撑板应均匀与槽壁紧贴，当有空隙时用土填实； 3）撑板必须牢固可靠，并应经常检查，发现松动及时加固； 4）在软土或其它不稳定土层中施工时，开始支撑的开挖沟槽深度不得超过1.0m，挖深与支撑交替进行，每次交替的深度在0.4m～0.8m之间； 5）劈裂、腐朽、有木节的木材不得作为支撑材料； 6）上、下沟槽设安全梯，严禁攀登横撑。 1.3.3拆除支撑 沟槽内的施工过程全部完成后，应将支撑拆除拆撑施工应注意以下事项： 1）竖撑拆除时，先填土至下层撑木底面，再拆除下撑，然后填土至半槽再拆除上撑，拔出撑板； 2）拆撑前应仔细检查沟槽两边是否安全，根据需要采取必要的安全措施。 1.4.管道基础施工 1）基础施工前必须复核坡度立板的标高。在沟槽底部每隔4m左右打一样桩，用样桩控制表土面、条石基础面。 2）管道基础采用条石按规定的沟槽宽度满堂铺筑。 3）管道基础需加固采取钢管架支撑，以便于施工。将平基与管子相接角的部位，用同强度等级的砂浆填满、捣实。 1.4下管、安装 1.4.1下管 下管方法采用30T的轮胎式起重机下管，以加快进度。下管时，起重机沿沟槽开行距沟边应间隔5m以上距离，以避免沟壁坍塌；绑（套）管子时找好重心，平吊轻放，不得忽快忽慢和突然制动。 1.4.2稳管 稳管是将管子按现有水面高程和位置，稳定在地基或条石基础上和钢管架上，稳管时控制管道的轴线位置和高程十分重要，也是检查验收的主要项目，管道轴线位置的控制常用中心线法和边线法，高程控制是沿管线每10～15m埋设一坡度板，以此控制高程。 1.4.3高程控制 在稳管前由测量人员将管道的中心点和高程点在坡度板上，两高程点之间的连线即为管底的平行线，称为坡度线。坡度线上的任何一点到管内底的垂直距离为一常数，即下反数，稳管时用一木制样尺（或称高程尺）垂直放入管内中心处，