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刍议公路机械化施工中混合料离析控制技术 　　摘要：公路施工过程中使用的混合料发生离析，是导致公路路面损坏的主要原因，在本文中我们针对公路机械化施工中混合料离析产生的原因、危害等内容进行分析，研究控制混合料离析技术。 　　关键词：混合料离析、原因、危害、控制技术 　　中图分类号：X734文献标识码： A 　　目前我国公路路面出现了一些问题，这些问题的产生都和混合料的离析有关系。本文针对混合料离析产生的原因、危害等内容进行分析研究，通过认识混合料离析带来的危害，寻找控制混合料离析的技术，提高公路施工技术。 　　公路机械化施工中混合料离析的原因 　　公路施工中使用的混合料离析主要是指，在公路施工中某一区域内的混合料的混合不均匀导致混合料的性质不均匀，其中混合料的性质包括了级配、混合料各部分的组成等。现代道路施工中多采用的是机械搅拌设备进行混合料的搅拌，通过自卸车将混合料摊铺在路面上，然后进行摊铺、压实、养护等工作，但是这种公路施工技术和方式会为道路质量带来一些问题，导致公路路面被破坏，其中最为严重的问题就是混合料离析。 　　公路机械化施工中混合料发生离析的原因有： 　　混合料中的矿料、碎石等分配以及采集不均匀 　　在公路施工中施工的石料一般情况下不是自己生产的，而是从石料场直接取料的，一个公路施工工程中采用的集料来自不同的料场，这些石料的质量存在不同，同时还存在覆盖层、风化、筛分机械不同、筛分孔径不一致等等，进而使得公路施工中集料的质量和规格不同，实际级配和混合料设计的级配之间有很大的差距，尽管混合料设计非常的认真，但是在实际生产过程中还是有很大出入的，在使用时就会出现更大的问题。 　　混合料的生产以及运送过程中受到温度、高度等的影响 　　公路施工混合料的完成搅拌混合以后，会从储料仓转向运输车中，在混合料输送的过程中因为混合料输送车和搅拌机械之间的高度差，使得大骨料滚落在运输车的车厢附近，而较细骨料在车厢周围集中，这样就导致混合料发生离析[1]。混合料运输车的车厢和外界直接接触，温度和混合料的??度相比较低，当温度较高的混合料和运输车车厢四壁接触时，温度会明显的下降，但是车厢中心的温度没有发生较大的变化，进而形成了离析。 　　公路摊铺过程中发生离析 　　公路机械化施工中出现各种各样的问题，卸料车之间的衔接性不好，当前一辆卸料车缷完后下一辆卸料车才开始卸料，而收料斗两侧的粗料较多，这样就失去了重叠混合均匀的机会。卸料车的料斗翻起的次数非常多，进而是混合料的输料时发生较多的滚动，混合料摊铺不连续而且摊铺速度不均匀这些都会造成公路摊铺作业的不稳定。当分料器的运转出现不连续的现象就会使混合料在摊铺机内部发生离析，在运输车等机械上导致的混合料离析，在摊铺过程中没有办法弥补，而公路施工没有数字化控制措施，所以该项作业的稳定性没有保障。 　　压实造成离析 　　在公路摊铺以后需要进行压实，但是在压实过程中会出现推移的现象，产生推移的原因有很多，例如集料级配过于密实、公路基层处理不当等。在公路压实过程中还会出现碾压过渡、碾压方式不正确等，当碾压过度时，会将混合料中的碎石压碎，碾压方式不正确，很难保证公路路面的平整度和压实度，无法保证公路质量，就会产生不必要的浪费和返工等。 　　公路机械化施工中混合料离析产生的危害以及控制技术 　　2.1混合料离析产生的危害 　　由于混合料产生的离析，使混合料中产生局部配给偏粗，细集料减少等，进而导致混合料的粘接力下降，同时还会对混合料的抗水性能进行破坏，集料周围的空隙较小，如果遇到强降雨的天气，就会在此路面上形成一个饱和态，在很强的压力作用下，路面的强度逐渐减弱，导致表面下陷，集料剥落，进行而行坑槽。 　　对于集级配偏细的混合料，混合料内部摩擦阻力减小，所以会将混合料的高温抗变形能力进行减弱，如果公路施工是在高温的夏季进行，公路路面很容易出现拥包等现象。 　　公路机械化施工中混合料因为温度发生离析，会使温度相对较低的公路区域混合料较硬，很难进行压实，而此公路区域上的孔隙率较大，很容易产生水损害，导致公路路面出现松散、坑洞等问题，将公路路面的施工质量降低，减少公路的使用寿命。由于温度产生的离析属于隐蔽性的，所以不能直接有肉眼观察到，正是因为不能及时的将温度离析发现，对温度离析产生的危害，没有高度的重视，所以会造成公路路面出现早期损坏[2]。 　　2.2公路机械化施工中混合料离析的控制技术 　　（1）对由于温度产生的混合料离析进行控制 　　混合料由于温度产生的离析从混合料搅拌就开始了，并且一直贯穿于整个施工过程，为了将因为温度发生的离析进行控制，需要将混合料的均匀性提升，可以从下几个方面进行控制。 　　首先，从混合料的原材料进行控制，原材料中含有的水分、供料的波动性等都会