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浅析表层处理法在高速公路软基处理中应用 　　摘要： 对软土地基形成的原因及产生的问题进行了分析，介绍了表层处理方法在公路软基处理中的应用。 　　关健词：路基 软土地基 处理方法 　　中图分类号：U213文献标识码： A 　　引言：软土地基系指由淤泥、淤泥质土、杂填土或其它高压缩土构成的地基。此外，还包括可液化的饱和松砂和粉土地基以及湿陷性黄土和膨胀土地基。软土地基具有孔隙比大、天然含水量高、压缩性强、透水性差、承载能力低等特点，因此软土地基处理是公路工程施工中遇到的难点之一，也是勘察设计及施工单位重点解决的 一个环节。否则，随着时间的推移，将会出现路面沉陷、桥头跳车等病害，直接影响到交工后公路的使用功能。因此，在高等级公路建设过程中，对软土地基的处理要引起高度重视。软土地基处理方法的分类多种多样，如按时间分可分临时处理和永久处理；按处理深度可分为浅层处理和深层处理；按土性对象可分为砂性土处理和粘性土处理，饱和土处理和非饱和处理；也可按照地基处理的作用机理进行分类。道路软基处理尽可能早期进行，有充分的间隔时间使软基达到沉降稳定后方可进行填土施工。 　　一软土路基成因分析 　　软土路基是影响路基下沉的主要地质类型，是公路建设中常见的病害之一。 　　（一）软土路基由于其天然含水量高，孔隙比大，多呈软塑或半流塑状态，天然含水量常达到30%-70%，有时甚至更高，透水性差，抗剪强度低。在加载初期，地基中空隙水压力较高，影响路基强度，施工中表现为压实困难、不便行车和施工作业。由于其空隙比大、土颗粒间结构不稳定，具有压缩性等特点。 　　（二）路基填筑完成后，软土路基在路堤的自重作用下也会产生沉降，这种沉降将在很长的时间内持续发展，大大超过一般路堤的沉降量。严重的在靠近填土部位的挡土墙、边沟排水设施也会受到沉降或水平移动的影响。即使完成路面工程后，还可能继续产生沉降，引起路面结构的破坏。 　　二防治措施的应用 　　表层处理法用于地表面极软弱的情况。该法是通过排水、敷设或增添材料等办法，提高地表强度，防止地基局部剪??变形，保证施工机械作业，同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。属于这类处理方法的有：表层排水法，砂垫层法，敷设材料法，添加剂法等等。 　　1、表层排水法 　　对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。 　　设计、施工注意事项 　　（1）沟槽布置要考虑利用地形自然坡度排水，填土沉降要注意坡度的变化，不使来自四周挖方部位的地表水、渗透水浸入填土，沟槽的间隔要尽可能加密，以增大排水能力，即使有部分沟槽被切断也不会妨害整体排水。 　　（2）沟槽尺寸一般取宽0.4ｍ，深0.4～0.8ｍ。填土之前在沟槽内用透水良好的砂（砂砾）回填成为盲沟。纵向盲沟一般沿道路纵向或中央纵向开挖，横向盲沟一般间距10ｍ～15ｍ布置。沟槽内埋设多孔排水管时，必须用优质反滤层加以保护。 　　2、砂垫层法 　　对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫0.5～1.2ｍ左右厚的砂垫层。这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用；同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位，在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供良好的通行条件。 　　（1）设计 　　如采用机械施工，在确定砂垫层厚度时，应考虑机械的重量，轮胎对地面接触压力，偏心程度及软土地基表层强度等。。 　　在极软地基上，仅用砂垫层来确保大型施工机械的通行，往往需要较厚的砂垫层，是不经济的，所以常与表层排水或敷垫材料等法并用。 　　填土面积大且排水距离长，预计有多处地下水渗出时，若仅用砂砾作砂垫层，不能获得充分排水效果，应采用设置盲沟，砂垫层内的排水距离宜短不宜长。 　　（2）施工 　　砂垫层施工时应设放样板。摊铺作业一般采用自卸汽车与推土机联合操作。要尽量做到均匀一致。用透水性差的粉土作填料时，其坡脚附近的砂垫层一旦被土复盖，就有可能妨碍侧向排水，因此对砂垫层的端部要妥善处理。 　　3、敷垫材料法 　　对于地基土层不均匀，可能发生局部不均匀沉降和侧向变位，可利用所敷垫材料的抗剪和拉抗力，来增强施工机械的通行，均匀地支承填土荷载、减少地基局部沉降和侧向变位，以提高地基的支承能力。 　　敷垫材料主要有化纤无纺布、土工布、玻璃纤维格栅等被广为采用。 　　（1）设计、施工注意事项 　　①应注意地基表层强度，施工机械重量，以及填土荷载大小和宽度等，据此选用合适的敷垫材料。 　　②施工机械通过区域，使局部地段产生较大的拉压力，应作特别的补强。 　　③敷垫材料四周应超过填土边缘，端