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关于市政道路施工中土基工程质量问题分析 　　摘要：伴随着我国社会经济的快速发展，城市化进程脚步的加快，市政建设也逐渐的增多，道路工程项目作为市政基础建设的重要组成部分之一，随着城市车辆和人口增多，其所要承受的压力也不断加大，随之也带来了很多的质量问题。文章就市政道路施工中土基工程质量问题进行研究和分析。 　　关键词：市政道路；土基工程；质量；施工 　　 　　中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一、 土基工程排水问题 　　众所周知，水对于土基所造成的破坏是非常严重的，在土基中若其水分含量比较多均会对土基质量造成严重的影响。在土基工程施工过程中，对于土基影响最大的一个水分主要来源于其地下水， 地下水不仅会使路基软化，降低其路基的强度，同时还导致边坡发生坍塌现象，甚者还会导致整个路基的滑塌，严重影响道路的正常使用以及运营。对此，在市政道路土基工程施工过程中，必须要重视其排水问题，做好相应的排水控制工作。 　　针对这些问题，笔者建议在施工过程中，应该设置相应的排水设施，由于路基中的水主要为大气降水、地下水、水渠以及自然沟渠中的水。因此，在设置排水设施时，可其分为两种，即地表排水与地下排水，所采取的排水设施主要分为三种：第一种，边沟，在土基工程施工过程中，边沟应该设置在工程挖方路基路肩的外侧或者低路堤路基坡脚的外侧，其主要作用就是汇集且排除在路基范围内与流向路基的一些地面水，同时在挖方地段或者填土高度未超过边沟深度的填方地段都应该设置相应的边沟。第二种，排水沟。排水沟的设置主要是把水流从路基排到路基范围外的低洼位置，在设置过程中，排水沟线形应该保持平顺，在转弯位置应该将其做成为弧线形。其中排水沟出水口应该设置在跌水与急流槽处，以此把水流引出路基或者排水系统。第三种，截水沟，其主要设置在挖方路基边坡的坡顶以外或者山坡路堤的上方位置，和水流方向呈垂直状态，是截引路基上方流向于路基地面径流的一种排水设施，这种设施不仅能够有效避免地表径流的冲刷以及挖方边坡、路堤坡脚的侵蚀，同时还可以在一定程度上减少边沟自身的泄水负担。此外，在设置过程中，截水沟边缘和挖方路基坡顶之间的距离可结合施工现查实际的土质情况来明确，基于不影响路基的边坡原则来进行设置。 　　 　　二、土基的压实问题 　　决定土基工程质量还有一个重要的因素就是其自身的稳定性以及所能承受压力的强度，这不仅是对土基工程建设质量的一个基本要求，同时也是土基工程质量好坏的一个根本标志。因此，在施工过程中，必须做好这一点，而要想做好这一点，最根本的方式就是压实土基，即要想确保路基自身具备很强的稳定性以及强度，必须要对其进行压实，以此来提高其密实性。通过大量的实践证明，当在压实路基以后，其路基的隔温性能、塑性变形以及渗透系数等均有明显的改善。在土基压实过程中，要注意以下几个方面的内容： 　　（一）控制好土基中的含水量 　　土基自身的含水量对于土基压实效果均会造成一定的影响，当其含水量比较小时，因土粒之间引力，使得土保持在一种较为疏松的状态或者呈一种凝聚结构，土基中的空隙基本上相互连通，其水少而气多。在相应的外部压力作用下，尽管可以排出土孔隙中的气体，但是随之也会加大密度，再加上水膜润滑作用不是很明显以及其外部作用的不足等，导致其不能有效克服土粒之间的引力，造成土粒不容易进行移动，从而使其压实效果较差；当含水量不断增大的时候，其水膜就会相应的变厚，其引力也会逐渐地减小，因水膜的润滑作用和外部的压实功能，更加便于土粒的移动，其压实效果也相应比较好。当土中含水量比较大的时候，空隙中就会出现相应的自由水，其压实功能就可能不会使气体排出，其中一部分的压实功能就会被自由水所抵消，造成其有效压力减小，使得其压实效果达不到一种理想的状态。通过上述内容可以得知，只有土含水量保持在最佳的状态下其压实效果才能达到最佳。 　　（二）压实功能的控制 　　在进行控制工作的时候，首先应该了解压实功能的含义，所谓压实功能其实就是指压实机具的重量、作用时间以及碾压的遍数等。压实功能和压实效果之间的关系如下：在同种土最佳含水量的条件下，随着压实功能的逐渐增大而减小，最大干密度随着压实功能的加大也不断的增大；在同一含水量的条件下，其压实功能越高，土基的密度也就越高。通过该规律，我们可以认识到在土基工程施工过程中，可以通过加大压实功能来提高路基的强度以及其压实度。但同时也要注意，当施工现场土质偏干时，增加压实功能对于提高干密度的影响会比较大，当其偏湿的时候，其影响相对较小。故在施工过程中，针对偏湿土若采取增加压实功能方法来提高其土的密实度，是一种不经济的方法；若土含水量比较大，在此时再实施增加压实功能，就会产生弹簧现象，所产生的压实效果也不是很理想。因此，在增加压实功能的时候，应该