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低碳导向下城市空间规划策略分析 　　【摘要】随着温室效应现象引起的社会高关注率，城市污染问题也得到社会的关注，在低碳经济、低碳生活理念的相继提出之下，低碳城市的建设理念在英国及其他国家的大中城市得以具体实施。本文主要是对城市空间规划与低碳理念的关系探讨，阐述在低碳理念指导下，城市空间在公交系统、城市产业和密集型城市单元几方面的规划策略。 　　【关键词】低碳理念;城市空间;规划 　　中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号： 　　1.前言 　　随着城市化进程的加快，城市功能也愈加的完善，但也因为城市人口的增加，城市交通压力随之增大。城市工业亦在经济的迅速发展之下，数量大幅增加规模逐渐增大。在此情况下，二氧化碳和其他温室气体排放量也随之增多，这直接导致了城市空气质量的下降，进而导致市民生活质量的下降，低碳概念提出之后，低碳城市理念也在城市规划中开始应用。 　　2.低碳城市理念与城市空间规划的关系 　　低碳理念作为低碳城市建设的指导理念，对城市空间结构的规划具有重要意义，处理好二者关系，有助于制定明确城市空间结构规划策略。 　　2.1低碳城市理念的概念 　　低碳是指以二氧化碳为主的温室气体更少的排放，低碳城市理念是关于以低碳为导向的城市规划及低碳生活的理念。具体的是指城市建设以低碳理念为基础，在市民生活水平质量得到保证的情形下，建造有助于减少温室气体排放的城市模式和社会发展模式。主要执行方式是以城市规划者为主导，以大众的广泛参与为主要模式，包含可持续发展理论，以及为全球减少温室气体排放做出贡献的理念。 　　2.2城市空间的概念 　　城市空间，是指各城市要素的空间分布，以及他们之间相互作用所形成的内部机制。城市土地的利用方式，决定城市的基本形态格局，城市形态是城市空间结构的外在表现形式，而各城市要素间的相互作用，以及城市中各种活动对不同区位的选择过程，形成了城市系统运行的内在机制。城市交通是城市生活的衍生物，表现为人和货物的空间移动。所以城市的土地构成和区位选择，决定了居民消费、居住、制造、工作等活动??出行需求和空间分布[1]。 　　2.3低碳理念与城市空间规划的关系 　　城市空间规划包含对城市交通、住宅及 其商业区等具体布局以及发展模式的规划，低碳理念作为城市空间结构规划的指导理念，对城市各方面的具体实施方案有着重大影响。有关研究表明，城市空间结构规划对碳排放量具有锁定作用。表现为城市规模和城市碳排放量存在正比例关系；城市土地使用的限制程度与碳排放量存在反比例关系；城市交通布局的合理性将影响市民的出行方式，即关于乘坐公交车还是驾驶私家车的行为选择。 　　3.低碳导向下的城市空间规划策略 　　对于城市低碳目标的实现，主要是针对碳治理，包括从源头上杜绝碳产生，在碳产生过程中减少碳排放，以及碳产生后的再捕捉。城市的最大碳源是一次性能源中的碳基能源，因此应注重清洁能源和可再生能源如太阳能、风能等零排碳能源代替碳基能源的使用。一次性能源的回收利用能为城市提供其他的能源，比如一次性能源转换来的电力，所以，注重一次性能源的回收利用，不仅有利于碳排量的减少也能制造出人们生活所需的能源。对于已经存在空气中的碳物质，应采用生物碳汇、碳储存、碳捕捉等方法使空气中的碳元素逼向最低值。 　　低碳城市的内涵包含三方面内容：即建筑、交通及生产三大领域内的低碳发展模式、新能源利用、碳汇及碳捕捉。二氧化碳排放占据了77%。其产生途径主要包括四个方面：交通、建筑、工业以及森林减少。森林减少占据了二氧化碳排放量的18.2%，城市生产生活则占据了城市碳排放总量的81.8%以上。在城市生产生活排放的碳总量中，交通占17.5%，建筑中的电力及供暖占19.8%，工业占44.5%。而且二氧化碳的排放量将随大城市建设活动的加强而不断加剧。 　　3.1构建以公交为主导的低碳交通系统 　　车辆尾气的排放是城市碳产生的一大来源，城市的碳排放量与城市车辆使用量成正比关系。因此城市空间结构的规划，应注重引导市民乘坐公共交通车，减少私人车辆的出行量。因为城市交通系统的规划要与整体的城市规划相适应，所以城市交通系统的规划应是在整体的城市规划之中进行的。在城市道路网的规划上应注重其实用性，避免不必要干道的增加，造成城市中心商业区与居民住宅区增加过多的路程，也使道路的密集度增加，造成密集地区的高空气污染及交通压力。具体的措施需要政府政策性的指导，运用法律结合社会公益呼吁减少私家车出行[2]。 　　3.1.1多元化公交线网的建立 　　在城市主干道上建立常规的公交路线，形成城市常规公交线网。一条线路的多功能设置，用以满足不同需求的市民，同时注重公交路线方便、快捷方便的建设。根据不同时段的客流量选择公交行驶的频率，以满足市民中短途的出行需要。 　　3.