浅谈AutoCAD技术在工程施工测量中应用.docVIP

浅谈AutoCAD技术在工程施工测量中应用 　　摘要：应用AutoCAD技术对路基及各种构造物进行坐标定位计算，快速地对路基及各种结构物的每个位置进行放样，减少测量工作量，降低工作难度，在保证施工进度的同时满足了放样精度的要求。 　　关键词：AutoCAD技术；工程施工；测量 　　中图分类号：TE42 文献标识码：A 文章编号： 　　一、前言 　　随着科学技术的快速发展，建筑行业使用的各类设备、仪器不断更新换代，不仅大大减少了人工的劳动强度，而且提高了施工质量、加快了施工进度。随着时间的迁移，高性能仪器设备、先进技术不断更新，促使工程项目从设计到施工的全过程越来越可靠，越来与方便、简单。那么有这么一个疑问，在较短的一定时期内，或者说更高性能的设备仪器还没更新的时候，我们是不是就提高不了工作效率了呢？答案是否定的！因为我们可以利用现有设备、技术间的“配合”，采众之所长来提高效率，即使没有突飞猛进的效果，至少能起到快马加鞭的作用。就此简述在现场施工过程中，采用电脑软件（AutoCAD）与设备仪器各自优点的结合使用来提高工作效率。 下面介绍AutoCAD技术在工程施工测量中配合全站仪（或GPS）的应用。 　　二、AutoCAD技术在工程施工测量的应用 　　众所周知，GPS的使用让放样变得非常方便，只要把坐标输入仪器，很快就能找到具体位置。不过这也是有前提的，那就是已知所放设点的坐标。那么如果没有明确的坐标，它需要计算且并不简单的计算怎么办。大家知道AutoCAD 有着强大的计算功能，那么我们可以利用AutoCAD的计算功能来“辅助”施工过程中的测量作业！这样一来就转换到AutoCAD计算坐标的事情上来了，或者说要解决AutoCAD计算图纸上未标明详细坐标的点的坐标。 　　1、图纸审核 　　测量人员需要熟悉设计图的坐标系，便于在CAD中建立适合的坐标系，使自己标段的所有建筑物都在这个坐标系内。同时，要对所有构造物的尺寸进行必要的复核，尤其是设计部门提供的桩位坐标、高程等，这样才能保证用CAD绘制出来的图纸的准确性。 　　2、建立施工测量坐标系 　　首先设置图形范围，图形范围应略大于测区范围，也就是说，图形??下角的坐标应小于测区西南角的坐标，图形右上角的坐标则应大于测区东北角的坐标。另外，由于AutoCAD的坐标系统总是X轴朝东Y轴朝北，而测量坐标系统却是X轴朝北Y轴朝东，因此在输入坐标值时，X和Y的顺序应互换，即先输入Y后输入X。绘图单位应设为“m”，精确度设为“mm”，角度设为“度/分/秒”，方向设为“以北为基准顺时针旋转”。这样设置后便和测量的规则完全一致。 　　3、绘制结构物的平面图 　　以桥为例，为了在绘图过程中清晰反映整座桥的各部位的相互关系，又不互相干扰，可建立不同图层，并且用不同的线型、颜色来表示不同的部位。由于桥梁的各个部位都与桩位中心线有相对应关系，因此要利用设计提供或自己利用常规方法先计算好桩坐标，然后按坐标在CAD里绘制桩位，以圆表示，图形单位比例取1个图形单位等于1m。画好桩位后，用线连接圆心，就是桩位的中心线了。然后利用桩位中心线来确定其他部位的位置，并按照施工图纸的尺寸一一绘制。在绘图过程中，为了使整个画面看起来清晰明了，可以关闭一些暂时不用到的图层。 　　对于小桥，可通过输入桩位坐标值来确定桩位中心线。但对于大桥、特大桥，输入坐标值的工作量就太大了，这时可以利用“复制”命令来避免输入，减轻绘图的工作量。图形绘制完成后，启动在项中功能，令计算机自动对图中的各点再重新自动计算重画，以减少误差。还应检查其桩位坐标与计算值是否一致，如有1～2mm的误差是正常的，不会超出规范要求。 　　4、从平面图中获得放样点坐标 　　平面图绘制完毕后，就可以直接得到每个点的平面坐标，对于一些弧形物体，比如曲线桥梁的防撞栏坐标，就可以用divide命令将它分成许多小段(如1m)采取点标注。AutoCAD里面有一个功能可以直接查询点坐标，也可以标注坐标，测量人员需要将每个放样点的坐标都标注好，然后打印出来，再到现场输入全站仪就可以放样了。再高级一点的应用，就可以将标注好的坐标，输出至Excel电子表格（同时转换x、y坐标），转化为txt文本文件，通过数据线直接发送到全站仪，这样一来，就完全避免了手工操作的失误。所以，坐标的自动、准确、快速标注是十分重要的。 　　总共步骤四个，已经全部完成。来个实例： 　　某市有一市政工程，其宽20m，是一条直线接圆曲线型道路，道路中线圆弧半径650m，道路起点A（X=960.183，Y=6818.308），交点IP（X=1104.451，Y=6702.532）,终点B（X=1292.150，Y=6667.918），右转角为28°17′54″。 　　常规测设，