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如何加强公路行业政工队伍建设思考 　　随近年来，公路行业的改革力度不断加大，经营管理模式和内部结构日趋合理、完善和创新。这样便导致了单位的思想政治工作出现了许多新情况、新问题。如何掌握新问题，解决新矛盾，迎接新的挑战，这是摆在各级政工队伍面前的一项光荣而艰巨的任务。 　　一、政工队伍存在的问题及原因 　　当前，公路行业政工队伍的主流是好的，大部分政工干部都能爱岗敬业，识大体、顾大局，出谋献策的精神。但在政工队伍中，也存在着一些与时代发展步伐不合拍，不协调的问题。 　　（一）政工队伍不稳定，后备力量不足。由于政工人员岗位交流困难，加上受“十年老板成富翁，十年技术成高工，十年政工一场空”的影响，因而“说政色变”。另外，一些年轻人认为“搞技术，有前途；干政工，没出路”。造成政工队伍后劲不足，缺乏朝气，对高学历的年轻人没有多大的吸引力。 　　（二）思想稳定度不高，队伍活力不足。一是政工干部津贴难以落实，使政工干部长期处在付出与所得两极的不协调，慢慢造成政工人员不愿意也不想从事政工工作。二是由于单位在机构重组、部门撤并中，政工部门往往成为先宰的“羔羊”，先行被精简掉，政工人员担心自己今后的去留，从而影响了其行为方式，以致政工人员情绪不稳，心态复杂，没有自豪感。 　　（三）政治意识弱化，敏锐感不高。一些政工人员缺乏政治敏锐感，平时少动脑筋，少想问题，分析能力、观察能力较差，思想没有与时俱进，没有及时掌握和了解职工的思想动态，缺乏预见性、前瞻性和主动性，工作效率低，方法单一，给单位造成不必要的影响和损失。 　　（四）政工干部素质相对不高。据了解，相当部分政工干部都是“八方来路军”，半路出家的居多。理论知识不一，水平参差不齐。有的政工人员虽然职称高，但能力低；学历高，但水平低。上级开展专门的政研活动从来不闻不问，布置的工作不积极完成。平时，仅凭一些“习惯思维”和“经验”开展工作，没有系统的知识结构和专业理论指导，缺乏创新和开拓精神。 　　(五)环境影响政工干部的成长。政工干部是个“苦差使”，大多费心，费神，费力，政工干部往往被人瞧不起，视为弱势群体，所在的部门也被看作“边缘地带”，且大部分政工干部都是超负荷工作，加班加点的现象相当普遍。有的领导对政工干部欠了解，认识不到位，工作支持不多，在一定程度上影响政工干部的积极性和主动性。 　　（六）工作作风飘浮。有些政工干部“三服务”思想不牢固，工作方法生硬，冷漠，不热情。 　　二、加强政工队伍建设的对策 　　（一）正确认识思想政治工作的价值，不断提升政工干部的地位思想政治工作是一切工作的生命线。如何把思想政治工作这一生命线转变为公路行业发展的动力线；安全生产的放心线；职工队伍稳定的保障线；行业管理的效益线。这是摆在各级领导，尤其是政工队伍面前的新课题。 　　1、必须充分认识思想政治工作是我党夺取政权和执政的有力武器。经过近一个多世纪的风风雨雨、世界格局的变化，这一武器依然在我国社会主义建设改革开放和全面建设小康社会的建设中发挥重要作用。 　　2、随着社会的发展，思想政治工作以从单纯地为执政党执政服务转变到既为执政党执政服务也为广大人民群众的利益服务，从主要为政治服务转变到为经济和文化服务的比重越来越大，并以此来实现中华民族的伟大复兴。 　　3、要克服政工干部没有“出息”和“边缘人”的看法。进一步认识政工干部也是单位重要力量的组成部分，他们从事的工作也是单位工作不可分割的一部分。做思想政治工作，其实是为经济工作服务，为单位各项工作服务。经济建设的发展，需要思想政治工作的引导和“保驾”。 　　4、在经济上，应本着与技术人员一样，一视同仁和责权利相统一的原则，妥善解决政工干部的津贴问题，奖金问题以及各种实际问题。只有这样，政工干部才能把单位当成自己的家，把工作作为自己的事去做，单位的团队力量才能焕发出勃勃生机。 　　（二）优化政工队伍的年龄结构。及时优化政工队伍的年龄结构，建立政工队伍的“进”、“出口”机制，以提高思想政治工作的力度和质量。一是通过“三个一批”。即交流一批、培训一批、选调充实一批的途径，优化政工队伍的年龄结构。二是有计划，有目的，有步骤地挑选一些思想表现好，业务水平高，素质比较好的年轻大中专生进入政工部门工作，在动态中优化政工队伍年龄结构。三是通过交流，换岗轮岗等途径，选拔年轻干部充实到政工队伍中，吸引更多年轻人向往政工部门工作，为政工队伍增加新鲜血液。 　　（三）建立激励机制，调动政工人员的积极性。一是建立健全用人机制。各单位必须建立健全一套吸引人才，使用人才的规章制度，自始至终都以制度的确定性来开展人才工作。要本着“注重实绩，鼓励竞争，择优选升，赏罚分明”的原则，营造人才成长的良性环境。2、对不合格的政工干部应进行批评并及时调离岗位，以免影响政工队伍