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ANSYS在结构动态响应分析中应用 　　摘要：随着工程结构的大型化、复杂化，在结构的动态响应分析中，传统的求解方法越来越困难。通用有限元软件ANSYS在进行瞬态动力分析、模态分析、谱分析等方面非常方便。本文通过一个实例介绍ANSYS软件在结构动态分析中的应用。 　　关键词：ANSYS；动态响应；有限单元法 　　中图分类号：V415.4文献标识码： A 文章编号： 　　Application of ANSYS to Dynamic Response Analysis 　　Li BinZhu Shanfeng 　　(School of Civil Engineering ,Hunan University of Science and Technology,Xiangtan Hunan 411201,China) 　　 　　Abstract: With the development of large-scale and complex engineering structure, in structural dynamic response analysis, more and more difficult for the traditional methods for solving. The general-finite-element software of ANSYS is very convenient in transient dynamic analysis, mode analysis and spectrum analysis. In this paper, through an example of application software of ANSYS in structural dynamic analysis. 　　Key words:ANSYS；dynamaic response；finite element method； 　　0引言 　　结构的动态响应分析包括[1]模态分析、瞬态动力学分析、谱分析等。随着结构设计与施工水平的发展，结构向大型化、复杂化发展已经成为未来发展的必然趋势，采用传统的解析方法对结构进行动态响应分析不仅计算困难、工作量大，计算结果的可靠度也大大降低。因此，采用数值模拟的方法来得到近似解，即数值解已经成为结构设计的的主要方法。ANSYS是基于有限单元法对结构进行模拟计算的软件。它可以对房屋建筑、桥梁、隧道以及地下建筑物等工程结构在各种外荷载作用下的受力、变形、稳定性及各种动力特性进行全面分析。 　　1动力学基本方程与ANSYS分析基本过程 　　在结构动力学中[2]，对于一个多自由度体系其运动微分方程可表示为： 　　 　　 　　式中，为质量矩阵，为阻尼矩阵，为刚度矩阵，、、分别为加速度向量、速度向量、位移向量，为动荷载。 　　ANSYS有限元分析主要分为三个部分[3]：前处理模块（Preprocessing）、分析计算模块（求解模块solution）和后处理模块（Postprocessing）。 　　ANSYS有限元分析流程图如下图所示： 　　 　　 　　2ANSYS编程实例 　　一辆汽车以的时速匀速行驶通过一架单跨简支桥，如下图所示。要求用有限元法分析桥的动态响应。对于汽车施加于桥的荷载现给出两种简化建设：一是将移动汽车简化为无质量的匀速移动常量力；二是考虑路面的不平整，汽车简化为简谐荷载。 　　 　　 　　已知条件： 　　材料属性，弹性模量，泊松比，密度。 　　几何尺寸，跨度，，，；车轮间距 　　荷载：，简谐力。 　　将梁划分为100各单元，则前后轮间包含个单元。 　　ANSYS命令流程序[4]： 　　！(1) 定义工程选项、单元类型、材料参数和实常数 　　/FILENAME,FENXISHILI ！定义文件名称 　　/TILE,FENXISHILI！定义工作标题 　　/PREP7 ！加载前处理模块 　　ET,1,beam3！定义第1类单元为二维弹性梁单元beam3 　　R,1,0.1,0.0001/12,0.1 ！定义二维梁的截面积0.1m^2，抗弯惯性矩0.0001/12m^4，和截面高度0.1m 　　MP,EX,1,,3e11 ！定义第1类材料的弹性模量EX=300GPa 　　MP,PRXY,1,,0.27！定义第1类材料的泊松比PRXY=0.3 　　MP,DENS,1,,5000！定义第1类材料的密度DENS=5000kg/m^3 　　！(2) 定义相关标量参数 　　*SET,deltl,32/100 　　*SET,v,120 　　*SET,deltt,deltl/v*3.6