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浅谈公路路基病害成因及预防措施 　　摘要：路基承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。路基的强度与稳定性，受水、温度、土质等客观因素影响，同时也受行车荷载、设计、施工、养护等人为因素制约。文章浅析了路基工程质量通病的特征及成因，并对其防治措施进行了探讨。 　　关键词：路基；病害；成因分析；预防措施 　　中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号： 　　路基是公路主体，贯穿公路全线，与沿线的结构物相衔接，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。当前我国公路行业高速发展，公路等级逐步提高，交通量迅猛增长，对路面的要求较高，对路基的强度和稳定性的要求更高。因此，多方面掌握路基病害，施工时尽可能做好病害防治处理措施尤为重要。一、路基工程质量通病的特征及成因 　　路基工程质量通病的特征 　　整体或局部不均匀沉降；路基纵横向开裂；路基滑动或者边坡滑坍。 　　 2. 路基工程质量通病的成因 　　工程地质条件不良，原地面比较软弱（如泥沼地段等）若填筑前未经换土或软基处理，易形成压缩下沉或挤压位移；工程地形条件复杂，当路堤穿过沟谷时，沟谷中心填土最大，向两端逐渐减低，由于填土高度不同而产生不均匀下沉；水文气候等因素，降雨量过大、洪水、冰冻、积雪或温差过大，都可能使高填路堤产生不均匀下沉；路堤填料，若填料中混入种植土、腐殖土或泥沼等劣质土，或土中含有未经打碎的大块土或冻土等，填石路石料规格不一，性质不匀，乱石中空隙很大，在一定期限（例如雨季）可能产生局部明显下沉。 施工时，填筑顺序不当，未在全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定，填料质量不符合要求，水稳定性差，原路边坡没有去除植被、树根，未做台阶处理，不同性质的填料混填，均易形成不均匀沉降；路基填料含水量控制不严，无大型整平和碾压设备，使压实达不到要求；施工过程中未注意排水，遇雨天时，路基积水严重，无法自行排水，有的积水浸入路基内部，形成水囊，晴天施工时也未排除积水控制含水量就继续填筑，以致造成隐患。 二、预防处治措施 根据病害的???因分析，在施工中可以从以下几方面采取措施： 　　 1. 做好施工组织设计，合理安排施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系，对高填方段应优先安排施工，在施工中以施工组织设计为龙头，根据施工现场的实际情况，合理调配人员、设备，是保证高填方路基施工质量的重要环节。 2. 做好施工前的准备工作，开工前要认真审阅设计文件，详细了解各段的填、挖情况，地质情况，填、挖土质和调配情况，对重要地段要作重点勘察，进一步核对设计资料，发现设计文件中有误及时上报业主，妥善处理。 3. 认真清除地表土不良土质，加强地基压实处理，地表植被、树根、垃圾、不良土质（盐渍土，膨胀土等）必须予以清除，同时应加大地表的压实密度，采用大吨位振动压路机处置。特别是软基处理，根据目前在国内的实际应用情况来说，常用的处理方法有换填法、加载预压排水固结法、深层搅拌法、加筋法等。4. 填筑路基前，首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下（最佳含水量）结构比较强，有较强承载能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为重要，工程监理和施工质量自检人员应认真监督；其次，要严格选取路基填料用土。路基填料确定前，需进行土质分析、CBR值、标准击实等试验，种植土、腐殖土、淤泥、强膨胀土等劣质土和CBR值、最大粒径不能满足规范要求的材料，不能用于路基填筑；如果出现填筑材料较差、含水量偏高，同时，工期紧凑等一系列因素时，可以通过使用石灰来改善填筑材料的性质，当用于填筑路基的土达不到要求的时候，比如说土的级配不好，可以掺加一些石灰调整一个级配，如果是含水量过高，掺加石灰可以减少它的含水量，还有就是其强度不够的时候，也就是CBR值达不到要求的时候也可以掺加石灰增加强度；倘若路基填筑施工现场出现地下水位偏高、土质液限偏高等情况，则可以通过在填筑时掺加一定量的炉渣、碎石进行改善处理。再则，路基填筑前还要根据设计做好施工放样，建立半永久性的临时水准点和坐标点并做好记录。路基坡脚放样一定要准确，确保路基宽度满足设计要求，路基坡角范围内，要求清除杂草、树根、淤泥等，并进行整形碾压，压实度须达到规范要求，旧路加宽、半填半挖段须开挖向内倾斜的台阶做好衔接处理。 5. 填石路基与鸡爪形地段路基施工，可利用重型夯实设备进行强夯处理，或将土工隔栅（土布）水平分层布置在填石路堤内，防止或减缓细料在填料空隙中的流动，每填筑完一级后，应及时修坡防护。路床顶面以下80cm范围内填筑符合要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm，填石路堤边坡用粒径大于30cm的大块石码砌，石料强度不小于20Mpa。在雨季