路基工艺总结2011.05.11.05.11.pptVIP

七、路基试验段施工小结 一、工序时间 原地面平整及压实：1台140kw推土机清表2550方，需40小时； 填筑C组所需时间：以填筑1层（1200m3）计算，测量放样、划灰线布网10m*10m方格网50个，所需时间5小时；2台挖机（1.2m3）、8台自卸汽车（22m3）配合挖土、装车、运土1200方需8小时；平地机(180kw)、推土机(140kw)摊平需10小时；洒水车（10m3）洒水50m3需10小时；22t压路机碾压6遍需9小时；检测压实度需3小时。考虑到挖土、装车、运土、布料摊平及洒水可以同时施工，综合考虑完成1层填筑需30小时；本段路基基床以下路堤填筑共6层，需要15天完成。 七、路基试验段施工小结 填筑改良土所需时间：以填筑1层改良土（910m3）计算，测量放样、划灰线布网，10m*10m方格网30个，所需时间3小时； 2台挖掘机 （1.2m3）、8台自卸汽车（22m3）配合挖土、装车、运土8500方需6小时；拌合改良土：每个方格网需2方石灰、15方土，拌合1层改良土需15小时；平地机(180kw)、推土机(140kw)摊平需10小时；洒水车（10m3）洒水80m3需15小时；22t压路机碾压6遍需10小时；检测压实度及灰剂量需5小时。考虑到挖土、装车、运土、布料摊平及洒水可以同时施工，综合考虑完成1层填筑需40小时；本段路基基床底层改良土填筑共7层，需要25天完成。 综上所述，本段路基完成基床以下路堤和基床底层施工的施工时间是40天。 七、路基试验段施工小结 路基施工应注意的事项：路基施工需注意，在雨季进行施工时先进行路基排水设施施工，施工时注意每层路基面排水及未成型路基的保护。在冬季进行施工时基底必须在冻结前处理完毕，清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。处理好的地基随即覆盖不使冻结。施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层及边坡并加覆盖，继续施工前，清除干净边面冰雪，低温施工的路基面及边坡的整修工作宜在解冻后进行。 路基试验段目的及指导意义：通过本次路基试验段施工，主要确定了基床以下路堤C组填料的虚铺厚度、碾压遍数、最优含水率、工序时间等；基床底层5%改良土采用石灰：土体积比1:15，灰剂量满足设计及规范要求（±0.5%）。根据编制试验大纲的内容进行施工，完成工艺参数确定，工程质量及沉降观测满足设计及验标要求，可以指导本标段相同填料路基施工。 七、路基试验段施工小结 补充说明：我分部路基处于农田灌溉区，取弃土场位置距离施工工点均比较远，是造成施工时间大于工序时间的主要原因。土方调配困难，挖方段多是次坚石、坚石，不能直接作为路基填料，经碎石加工场加工后，才能使用。 试验检测 试验过程检测数据分析 试验过程检测数据分析 松铺系数的分析确定 基床以下路堤选用松铺0.35m系数：计算出松铺系数=（虚铺平均高程—前一层压实后平均高程）÷（压实后平均高程—前一层压实后平均高程）=（312.965-312.615）÷（312.920 -312.615）=1.15 基床底层选用松铺0.35m系数：计算出松铺系数=（虚铺平均高程—前一层压实后平均高程）÷（压实后平均高程—前一层压实后平均高程）=（315.255-314.900）÷（315.205-314.900）=1.16 3.12预留沉降量及观测桩 １、路堤高度变化在4.0m以内的地段，可按该地段堤高平均值的0.5％～2％预留，路堤高度大于4.0m时按平均堤高的0.5％～3％预留。 路堤填筑前，于路堤中心基底地面预埋沉降板进行基底沉降监测；在路堤面设置2个观测点进行路基面沉降监测；分别于路基两侧路肩各设一个监测桩（包桩），路基成形后设置；两侧坡脚外2.0m、10m处设位移观测桩。 2、路基中心沉降板沉降量小于10mm/天。填筑过程中加强观测，若沉降量超出以上控制值，停止填土施工，待沉降稳定后再继续填土，必要时采用卸载措施。 3、测量精度达到二级水准测量标准；测量频度：在路堤填筑期间，每天观测一次，各种原因暂时停工期间，前2天每天观测一次，以后每3天测试一次。施工完成后，前15天内每3天观测一次，第15～30天每星期观测一次，第30～90天每15天观测一次，以后每个月观测一次。 施工开始至今沉降观测曲线 四、确定的施工工艺参数 1、机械设备组合 山推SD16推土机+中联DY200J型平地机+三一重工YZ26E型振动压路机。 2、压路机碾压行走速度控制在2.8km/h； 基床以下路堤碾压遍数6遍，静压1遍+弱振2遍+强振2遍+静压1遍； 基床底层碾压遍数6遍，静压1遍+弱振1遍+强振3遍+静压1遍； 3、填料的颗粒级配最大粒径宜控制在150mm以内,并具有良好的颗粒级配组成，小于0.075mm的细颗粒含量应控制在15