浅析树根桩在盾构隧道下穿桥桩过程中控制作用.docVIP

浅析树根桩在盾构隧道下穿桥桩过程中控制作用 　　【摘要】本文结合北京地铁14号线大直径盾构隧道下穿机场线桥桩结构的工程实例，运用ANSYS有限元分析软件，计算大直径盾构隧道掘进施工引起地表的沉降，以及树根桩在不同的敷设方式下既有机场线高架桥结构的变形，通过研究分析树根桩减小盾构施工的影响和大盾构隧道施工过程对机场线桥桩结构造成影响的行为机理，为今后大盾构隧道临近既有结构的施工工程提供借鉴和参考。 　　【关键词】盾构隧道；树根桩；高架桥；有限元分析 　　【中图分类号】U211.2【文献标识码】A【文章编号】 　　 　　 　　 　　1引言 　　随着我国经济的快速发展和城市进程的不断加快，地铁建设赢来了一个崭新的时代，它具有发车间隔短、方便快捷、运距长、运量大和污染少等优点，逐渐获得人们的青睐，解决城市大量的交通拥堵问题。盾构法在地铁隧道的施工过程中以其绿色环保、施工安全、对周围影响小以及控制沉降较易的特点已广泛受到各方面的关注[1]，使其成为隧道施工过程中首选的施工方式，盾构施工技术在近十年继续会得到广泛的应用并会有很大的发展。 　　本文结合具体工程实例，运用ANSYS有限元分析软件建立三维有限元仿真模型，首先用Peck计算公式计算地表沉降值来验算ANSYS有限元分析软件分析的正确性[2]，再通过树根桩的两种施作方式分析树根桩在减小大直径盾构隧道下穿机场线桥桩结构过