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基于当前港口航道通过能力探讨 　　 【摘要】目前，我国经济在不断地发展，水路运输当中的港口和航道的通过能力与我国综合运输以及国际间的贸易是紧密相的，但是在这之中有着许多的制约因素。因此，本文就目前港口航道的基础，对其通过能力进行了一系列的研究和探讨。 　　【关键词】港口航道；通过能力；探讨 　　中图分类号： U65 文献标识码： A 　　 　　【引言】 　　国际之间的贸易正在不断地发展，为了充分挖掘码头的潜力，满足当前港口吞吐量的增长要求，就有必要研究如何提高码头作业效率和港口航道通过能力，这对设置航运交通管理、航运规划、船舶运输组织、运营以及控制方案有着很重要的参考意义。 　　 1、港口航道通过能力的相关概念 　　港口航道通过能力反应了航道的适航程度，是指一项度量航道疏导船舶能力的重要性能指标。 　　研究航道通过能力首先对船舶的服务流程进行研究，主要包括船舶到达港口、驶入泊位、进入锚地排队、装卸作业、离开港口等环节。这就涉及到港口航道设计、泊位设计、作业系统、船舶在港口航道中的行为等许多方面。 　　计算分析航道通过能力的方法应当从以下几点进行建模分析：采用仿真方法和排队论模型，一是对通航船舶的一般属性，即船舶的尺度以及航速等； 二是航道的一般属性（即航道的宽度、长度及水深等）； 三是船舶交通流特性，包括有船舶交通量、密度、速度等。计算分析港口航道通过能力，是计算、建模航道的通过能力或者是观测、建模、评定、分析现有航道通过能力，把这两者的结果进行比较，确定航道的薄弱环节以及其系统容量，并确定新建航道的建设等级。根据目前存在的问题提出完善的方案，为建设主要技术指标和规模提供参考依据。例如以优化港口布局，完善技术装备作为前提条件，通过提高整个航道的通过能力，来适应港口扩大生产以及船舶运输的需要，从而刺激港口各方面的不断发展。 　　 　　2、港口通航的吞吐量问题分析 　　目前我国部分内河港口航道主要存在的问题是随着地区经济的发展，内河航运的需越来越大，港口作业水平不高和航道运输能力下降。港口水域规划???局的最重要的环节是航道，它对提高港口航道的通过能力，合理设计和规划内河港口航道，提高航运系统的服务水平和作业效率起着关键的作用。港口的吞吐量是衡量港口规模大小最重要的指标，分为货物吞吐量和旅客吞吐量，可以把港口生产经营活动的成果量化地反映出。港口吞吐量的数量构成、流向构成以及货物分类构成直接体现了港口在国际、地区之间水上交通链的作用、地位、以及影响，是衡量港口发展和建设的依据。 　　影响港口吞吐量的原因有：①港口自身的建港条件，包括社会经济以及自然条件因素。影响港口吞吐能力的重要因素有管理水平和劳动组织、车型、船型、水文气象条件等许多的因素。其中最为重要的因素是泊位的能力。报告期内装卸的货物数量可以由港口吞吐量清楚地反映出来。该指标可反映港口的能力以及其规模。因为航道应当有尺度标准和设标界限，航道位置和航道尺度会因河床演变或水位变动及治理工程的实施而调整。除通航渠道、运河以及某些水网地区的航道外，航道宽度不会大于河槽的宽度。在自然环境下，航道的设定范围只能占水面宽度的一部分，用航标标示出的可供船舶航行利用的这一部分水域，受到客观自然条件的制约。狭义的航道是一个在三维空间尺度上既有要求、又有限制的通道，对于不同的水位期要在尺度和水流条件有所要求，特定的航段内的航道还会受一些过河建筑物，例如过江管道、桥梁、缆线的限制。②区域的客观因素，例如经济的状况和商品的数量，生产发展水平和腹地的大小等。 　　3、影响港口航道通过能力的因素 　　具体分析研究航道通过能力之时，一般都会对其易测量的、主要的因素进行研究，例如潮汐、水深、航道宽度、吨位、泊位数量、航行速度等这些方面。目前，因没有可量化、可信的科学分析方法，国内还很少有人研究港口作业条件和经济运行环境等因素对港口航道通过能力的影响。 　　（1）自然条件。 　　船舶的航行、停靠、装卸作业会受到包括跨航道的建筑物以及航道的自然条件、地理位置等许多的因素的影响，特别是天气、水系/海域、水位、水深变化等因素更为明显。自然条件决定了航道的等级、航道宽度、航道水深吃水比、港池、断面系数、码头、进出港航道的地形、滩险演变、防波堤、河床冲淤等等；进出港跨航道的建筑物，例如过江电缆的位置、桥梁、数量等则影响最高通航水位以上的净跨和净高；船舶吃水深度会受隧道的位置、数量和过江管（涵），埋置深度和管顶高程的限制。 　　 （2）港口布局。 　　港口布局主要是港口码头的布置，例如陆域、水域、操作场地面积的大小，码头堆场、前沿、和仓库的相对位置，港内交通布置的是否方便以及港外交通的方便程度等。还有双向航道或单向航道、航道宽度/长度、航行速度限制等。 　　（3）作业条件和技术装