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市政道路软基施工工艺 　　摘要：随着车辆与日俱增，加重了道路工程的施工难度，也对工程的施工质量提出了更高的要求。特别是在软基路段的工程施工，对于道路的稳定性及安全性的影响更大，所以，在进行软基施工时必须进行相应的处理措施，来增强地基的稳定性。本文结合笔者多年的施工管理经验，对市政道路软基施工工艺进行了探讨。 　　关键词：市政道路 软基 处理方法 因素 　　中图分类号： U41文献标识码：A 文章编号： 　　软土地基中的软土，也就是软粘性土、淤泥或淤泥质土，是指压缩性高、强度低的较为软弱的土层，如果在施工过程中不对软土地基加以处理，容易发生路基稳定性变差或者是出现沉陷的问题，通行道路被破坏从而影响车辆的正常通行。软土地基处理在市政道路道路工程中有很重要的地位，没有对软土地基进行处理或者处理的方法不当，就容易造成地基不稳定或出现沉降的现象，对车辆行驶的安全造成隐患，对通行道路的使用寿命也有损伤。因此我们必须要认识到软土地基的重要性并在实际道路工程的施工中采用相应措施。 　　1软土地基施工处理方法。 　　对于软土地基的处理方法有很多，下面从表面表层处理方法和深层处理方法两个角度来进行分析，只有对大多的软土地基处理方法都有所了解之后，才能够根据不同地区不同地形不同路段的道路工程进行施工，真正做到因地制宜，按照具体情况具体分析处理方法。 　　1.1表面表层处理方法 　　1.1.1加载预压排水固结法 　　预先加载地基，通过排水体排水，让地基土固结，提高承载力，减少工后沉降。以前排水体常用袋装砂井，在顶上铺一层土工布加筋垫层，既可横向排水通道，又可均化不均匀沉降。袋装砂井质量受施工质量影响大，如果袋中砂灌不够密实，放入孔中，砂遇水下沉，造成砂井上部脱空，无法与砂垫层连通，水无法排出，故而袋装砂井逐渐被塑料排水带所代替。塑料排水带施打速度快、效率高、对软基扰动小、施工机械轻便、抗折能力强、工厂化生产、受施工影响小等优点 　　1.1.2表层排水方法。这种方法比较常见，使用广泛。一般在填土前，开挖深度约0.5～1m，宽度约0.5m的沟槽来排除地表积水降低地基的含水量。挖槽前需要考察清当地路段的地形地貌特征，可以利用自然地形的坡度来达到排水的目的，每个沟槽间的距离要减小，这样可以增加整个地基的排水能力。排除地下水后回填入透水性能较好的碎石和砂砾。 　　1.1.3抛石清淤方法。对于一些常年积水的低洼路段，在建设道路工程时，对于排水的施工难度较大，就可以用抛石清淤的方法，抛投进直径不小于30cm的片石，如果有直径没达到要求的片石，其含量也必须控制在总量的20%以内。从路堤的中段开始抛投，先往前抛投，再往两边抛投，从而利用抛投进的片石达到清淤的目的，抛投完成后再借助重型压路机来反复碾压，采用这种方法对软土地基加固其效果也是很明显的。 　　1.1.4添加添加剂方法。可以对表层的粘性土中加入适当的添加剂来改善土层的固有属性特性，改善其压缩性能和强度特性来达到稳定的目的。施工过程中常见的添加剂是生石灰、熟石灰以及水泥，对于这种石灰类的添加剂，一般采用现场搅拌的方法制作，因为对土层添加了添加剂，所以其化学性质会发生一定的改变，从而稳定原来的软土地基土层。 　　1.1.5添加砂垫层方法。当软土地基含水程度高时，可以采用在软土地基上层添加砂垫层的方法，厚度大约为0.5～1.2m左右即可，能够对软土地基起到一定的固定作用，主要用在软土地基的浅层处理方案中，先利用现有的机械设备将路基下的软土挖去，再换为强度比软土高的粘性土或者是砂石、卵石等材料作为垫层，之所以采用添加砂垫层的方法，能够使其降低水位成为填入内部的地下排水层，对上部也起到排水的作用，添加垫层后能够起到明显的固定作用。 　　1.2深层处理方法 　　1.2.1竖向排水固结方法。为了使地基排水固结，可以缩短排水的距离，在地基中设立垂直放置的排水柱，适合用于饱和粘土和有机质粘土的地基。常见的排水柱根据使用材料的不同分为砂井排水柱和纸板排水柱两种，多采用前者，同时还可以增加地基的抗剪强度。对于砂井排水柱，需要在地面预先铺好砂垫层，设立排水沟后再打入深度大约为15～20m的排水柱，为了保证良好的透水性，砂井中得砂需要选用优质的粗砂，排水的间距不宜过近，防止出现地基不稳的现象。同时在水平方向添加排水砂垫层予以配合，采用中砂或粗砂，并与竖向排水相连通，采用这种方法，不仅可以达到排水固结的目的，还能起到挤密地基的作用，施工方法与所需设备也比较简单。 　　1.2.2粉喷桩加固方法。粉喷桩??施工情况需要参考实际道路工程中的各项施工参数来确定。在正式打粉喷桩前可以先进行试桩，借以确定正式施工时的钻进速度、喷气压力、单位时间内的喷粉量等施工参数，对于粉喷桩的材料也要经过严格的检验，尤其是其中的水泥