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从两起事故看在用自动扶梯和自动人行道使用管理风险 　　摘要：我国自动扶梯和自动人行道的安装使用数量逐年增加，而相关事故近期频发。本文结合自动扶梯和自动人行道设计制造安装上的缺陷和两起事故原因分析，剖析自动扶梯和自动人行道的相关使用管理风险，以提高广大使用者和管理者的风险意识。 　　 　　关键词；事故自动扶梯自动人行道 使用管理风险 　　中图分类号： TH236 文献标识码： A 文章编号： 　　 　　引言：作为电梯中的两个重要类型：自动扶梯和自动人行道，已成为一个现代城市高速运转必不可少的组成部分。在商场、医院、地铁站、火车站等地方，自动扶梯和自动人行道不仅为人们提供了贴心而又方便的乘运服务，而且在公共交通系统面对拥挤人群时提供了高效的快捷疏散服务。 　　 　　我国自动扶梯和自动人行道现状 　　目前我国社会整体物质生活水平大幅提高，像自动扶梯和自动人行道等自动化产品的大规模推广使用，代表了整个社会现代化程度的提升。但由于自动扶梯和自动人行道设计上的特殊性和局限性，各种遗留风险必须引起各方面的重视。国家标准和法规为了消除这些遗留风险，已制定了很多对应措施和规定，从设计、使用、管理上提出了很多“软件”要求来弥补“硬件”上的缺失。 　　根据国家质量监督检验检疫总局的统计数据，从2004年起我国内地的电梯数量增速高而稳定，在2012年初我国用电梯数量已超过200万台，见图1。 　　 　　图1 　　 　　占电梯总量比例很高的自动扶梯和自动人行道是一种机电一体化的工业产品，在其设计上存在一定的先天缺陷，造成安装、投入使用后的自动扶梯和自动人行道使用管理风险相比其它机电产品更大，相比同属于电梯的升降电梯也更加危险。下面结合近期发生的两起事故，对在用自动扶梯和自动人行道使用管理风险进行分析，找出事故原因，提出改进和预防措施。 　　二、 自动扶梯和自动人行道事故案例分析及风险分析 　　1.案例1 　　2012年6月某日早上七点半左右，某小学生从深圳罗湖乘坐地铁蛇口线到达莲花西站以后，搭乘自动扶梯准备从B出入口出站。从当时监控录像上看，该学???从站上自动扶梯开始，就趴在自动扶梯扶手带上低头休息，快到出口时该学生的头部被夹到临近自动扶梯扶手带的建筑物墙壁上的一个长槽的末端，造成其头外伤、脑脊液鼻漏、前颅底骨折。 　　在此次事故中暴露出自动扶梯及自动人行道这种机电产品设计上的漏洞。作为运输人的大众化产品，无论是汽车、火车，还是升降电梯，在运输过程中都会将人安置于一个与运动隔离的密闭空间内，以完成对人的运动隔离保护。而自动扶梯及自动人行道作为一种从物料传送带改进而来的机电产品，在运送人的过程中，人可随意接触其运动部件：如扶手带、梯级、踏板，且与周围环境中的静止物体没有实现安全隔离。这就造成了人可能被设备本身运动部件伤害，或者与周围环境中的静止物体产生相对运动而导致剪切伤害。尽管自动扶梯和自动人行道的制造标准也设置了多重保护，如扶手带与周围障碍物之间距离过近时，需设置警示标志；若自动扶梯和自动人行道与障碍物产生危险夹角时，则要采用措施封住该夹角并设置警示标志。又如标准要求使用自动扶梯和自动人行道的人需遵守站立在梯级、踏板黄色边缘内且要手扶一边扶手带的正确站姿。但这些应对措施没有从设备本身消除存在的风险。 　　具体到此次事故，直接原因是事故自动扶梯扶手带外存在一个金属凹槽，在自动扶梯上部末端形成一个锐角；间接原因是这个受害者趴在扶手带上，采用了不正确的站姿。建筑结构上危险夹角的形成是由于管理者对于自动扶梯和自动人行道潜在风险认识不够，经过分析统计主要有两种表现形式：一种是新装自动扶梯和自动人行道通过安装监督检验后，所属建筑物在后续的使用过程中，由于各种原因可能会重新装修或改变局部建筑结构。另一种情况是新装自动扶梯和自动人行道在通过安装监督检验时建筑物的土建还没全部完工。这些都会造成自动扶梯和自动人行道周围环境的改变，而产生新的撞击和剪切风险。比如此次事故中的“罪魁祸首”—金属凹槽，还有某些商场超市在自动扶梯和自动人行道两边墙上的宣传画框，某些娱乐场所在自动扶梯和自动人行道两边墙上加装的装饰条（如图2）等。 　　 　　图2 　　自动扶梯和自动人行道的管理者对于此类风险的疏忽是造成相应事故发生的主要原因，建议自动扶梯和自动人行道管理者在改变自动扶梯和自动人行道周围环境状况时，应征求自动扶梯和自动人行道维修保养单位或相关专业机构的意见，杜绝此类事故的发生。而自动扶梯和自动人行道的使用者在乘坐自动扶梯和自动人行道时，应遵守自动扶梯和自动人行道出入口处张贴的象形图中描述的乘坐要求，采取正确的站姿，尽量避免因管理者疏忽而遗留的风险对自身的伤害。 　　 　　2.案例2 　　2013年6月某日上午10点多，上海嘉定安亭