建设CNG加气站可行性报告.doc

建设CNG加气站可行性报告（样板）  HYPERLINK /blog/ \l m=0t=1c=fks_081065085084089074083084074070082087080071081095095 \o 默认分类 默认分类 2010-08-04 13:38:18 阅读193 评论0 ??字号：大中小?订阅 建设CNG加气站可行性报告（样板）  HYPERLINK /blog/ \l m=0t=1c=fks_081065085084089074083084074070082087080071081095095 \o 默认分类 默认分类 2010-08-04 13:31:06 阅读228 评论0 ??字号：大中小?订阅 永江? 编制 1 前 言 1.1 概述 近年来，我国国民经济持续高速发展，伴随着经济的发展，城市大气污染越来越严重。大气污染已危及到人们的身心健康，成为我国城市经济发展和社会进步的障碍，环境问题也影响到我国的国际形象。环境问题已引起各级政府的高度重视，保护环境是贯彻实施我国可持续发展战略的一项重要任务，目前国家有关部门在“空气净化工程”中，提出以治理汽车排放与燃烧污染为突破口，开展“清洁汽车行动”和“清洁能源行动”。实行低碳生活，改善生活环境。城市是这项工作的重点试点城市之一，“清洁汽车行动”是以高新技术的开发、集成和推广应用为依托，紧紧围绕降低汽车尾气排放而展开的一项系统工程，是“空气净化工程”的主要组成部分。发展燃气汽车是改善大气环境质量的重要举措，又是我国汽车工业实现跨越式发展，同时是我国能源结构实现转换的重要历史机遇，是利国利民，造福子孙的大事。我国又是一个石油相对短缺的国家，研制生产以压缩天然气，液化石油气汽车为代表的低排放燃气汽车，对合理利用能源，促进我国汽车工业的发展，具有十分重要的意义。 城市是我国实施西部大开发战略的桥头堡，也是我国重要的旅游城市，但是城市的大气环境亦不容乐观，城市大气污染的一个重要因素是机动车尾气污染，由于机动车大幅度增长，汽车排污造成的影响越来越严重，尾气污染已由局部性转变为连续性和累积性，城市居民成为汽车尾气污染的直接受害者。根据有关资料统计，城市市区每天运行车辆约30万辆，年尾气污染物排放量为CO：32400T；硫氢化合物：21600～43200T；氮氢化合物：5400～16200T；致癌物苯丙筚1620～3240T；其它有害废气：6～9万T。加强对现有机动车排汽污染的治理和监督管理，发展燃气汽车是解决汽车尾气污染问题的有效途径。发展燃气汽车，加气站的建设必须先行一步。城市是我国“清洁汽车行动”的“九五”和“十五”的重要示范城市之一，天然气汽车的发展取得了可喜的成就，但是天然气加气站的数量不能满足需要，仍需建设一批加气站。 基于上述情况， 公司拟在城市市xxxx路建设压缩天然气汽车加气站（以下称CNG加气站）一座，本报告关于CNG加气站建设的可行性作一分析论述。 1.2 项目工作过程 本项目的工作过程为： 初步选址 项目建议书 项目建议书审批 规划选址批准 工程可行性研究 工程可研审批 初步设计 施工图设计 开工建设 竣工验收 投产运行1.3 本报告编制单位 本报告编制单位： 设计资质： 国家建设部: 国家质检总局: 2 总 论 2.1 项目名称及建设单位 2.1.1 项目名称 xxxxxxCNG汽车加气站 2.1.2 建设单位 xxxxxxxxx公司 2.2 编制依据 2.2.1 工程设计合同 2.2.2 国家有关标准、规范 《城镇燃气设计规范》 GB50028-93（2002年） 《汽车加油加气站设计与施工规范》 GB50156-2002（2006年版） 《建筑设计防火规范》 GBJ16-87（2001年） 《建筑灭火器配置设计规范》 GB50140-2005 《压力容器安全技术监察规程》质技监局锅发[1999]154号 《压力管道安全管理与监察规定》劳部发[1996]140号 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》 GB50242-2002 《建筑给水排水设计规范》 GB50015-2003 《建筑物防雷设计规范》 GB50057-94 《低压配电装置及线路设计规范》 GBJ54-83 《爆炸和火灾危险环境电气装置设计规范》 GB50058-92 《化工企业静电接地设计技术规范》 CD90A3-83 《工业与民用供电系统设计技术规范》 GBJ50052-95 （《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2002 《大气环境质量标准》GBJ3095-96 《工业企业噪声控制设计规范》GBJ87-85 《公共建筑节能设计标准》 GB50