任务6仪表报警检测与排故教案设计.docVIP

邢台技师学院 教师课时授课计划 授课班级 汽修1602B 汽修1605B 授课日期 见教学日志 见教学日志 见教学日志 见教学日志 出勤情况 课题 任务六仪表报警的检测与排故教案 本次授课目的与要求 知识目标 能力培养目标 课堂类型 讲授 考核对象 全体学生 旧课要点 新课重点 新课难点及解决措施 课后总结及解决措施 备课时间 主任审阅 李运发 涉及标准 参考工具书 邢台技师学院课时计划副页 授课内容 时间 分配 组织教学： 清点人数 组织纪律 新课内容： 课题一 汽车仪表 作用 为了保证汽车行驶安全，驾驶员必须随时了解汽车各部分的工作情状况，便于及时发现和排除可能出现的故障。 二、分类 汽车仪表的安装型式可分为二大类，一类是分体式仪表，它们是单独的部件，使用时，可单独接成，或者更换；一类是组合式仪表，把汽车行驶过程中，用来监视和测量工作情况的仪表组合在一起，形成组合式仪表。按其结构原理又可分为机械和电子两大类。 结构与工作原理 目前国产汽车装用的组合仪表上主要安装有电流表、燃油表、水温表、机油压力表和车速里程表等，如图1—1所示。 图1—1东风1090型汽车组合仪表及接线路 1、电流表 用来指示蓄电池充电或放电的电流值，因而把它制成双向的，汽车上所用的电流表一般有电磁式和动磁式两种，最常用的是电磁式电流表，它的底座由黄铜板条制成，固定在绝缘底板上两端与接线柱相连，在底座中间夹有永久磁铁，磁铁的内侧还安装着指针转轴，在轴上装着指针转子和带平衡块的指针，如图1—2所示。在永久磁铁的作用下，指针转子被磁化，其极性与永久磁铁的极性相反而相互吸引，使指针保持在表盘的中间位置。表盘的中间位置为“0”位两边各标有“十”，“—”的符号，当指针向“十”偏转，表示充电值。指针向“一”方向偏转，表示放电值。 图1—2电磁式电流表结构 电磁式电流表工作原理如图1—3所示，当电流表没有电流通过时，转子被永久磁铁磁化，其极性与永久磁铁极性相反，两者互相吸引，使指针保持在中间零位。当充电电流通过黄铜板条时，在其周围产生磁场(其方向按右手螺旋定则)，与永久磁铁合成一个磁场。在合成磁场的作用下，转引顺时针偏转一个角度，即软铁旋转到合成磁场的方向上。充电电流越大，偏转角度愈大，电流表的读数越大。若放电电流通过黄铜片，则指针随之反向偏转，指示蓄电池放电电流的大小。 图1—3电磁式电流表工作原理 电流表的接法应以发电机为准，如发电机负极接铁，发电机“十”应接电流表“十” 2、水温表 水温表用来指示发动机水套中冷却水的工作温度是否正常，它由装在仪表板上的水温指示表和装在发动机气缸盖水套上的水温传感器(俗称感温塞)两部分组成，两者用导线相连，常用水温表有电热式、电磁式和电子式几种。 （1）电热式水温表 图1—4电热式水温表 电热式水温表结构如图1—4所示，它由指示表和传感器两部分组成，传感器是一个密封的铜套筒，内装有条形双金属片，其上绕有电热线圈，电热线圈一端接在活动触点上，另一端接在接触片上与传感器接线柱相连，固定触点搭铁。指示表的双金属片上绕有电热线圈(也称加热线圈)，当电流通过线圈时产生一定的热量，使双金属片弯曲变形，从而带动指针偏转。电热式水温表的表盘左端为高温，右端为低温。 水温表的工作原理如下：当电路接通，水温低时，双金属片经电热线圈加热变形，使触点分离。但由于周围的水温低，变形不大，且触点分离后，双金属片很快冷却，使触点重新闭合，因而触点间的压力较大，闭合时间较长，电路中流过的电流有效值较大。这时指示表的双金属片变形也大使指针向右偏转大，指示水温底。当水温升高时，电路中电流的有效值小，指示表中的双金属片的变形不大。指针向右偏转小，指示水温高。发动机正常工作时，水温应在80～90℃之 间。 （2）电磁式水温表 图1—5电磁式水温表 电磁式水温表的结构如图1—5所示，它又分线圈串联式水温表和线圈并联式水温表两种，线圈串联式水温表指示表内有线圈Wl(也称主线圈)和W2(也称副线圈)，传感器为热敏电阻式，其阻值随温度升高而变小，反之随温度的降低而变大。 有些进口车水温表上无数字显示而涂有三种颜色，黄色(表示注意)为75℃以下，绿色(表示正常)为80～90℃，红色(表示危险)为90～100℃。 （3）电子式水温表 图水温表原理图水温表的原理如图所示，当发动机冷却水的温度发生变化时，水温传感器（热敏电阻）的电阻随之变化，使端子A6的电压发生变化，微电脑检测到该电压后，便将其与参考电压比较，然后接通真空荧光显示器，将比较的结果以条形图