轨道班桥梁工程结课作业.docVIP

《桥梁工程结课作业》 一、问答题 1、桥梁有哪些结构形式，其各自的特点是什么?列举每类桥梁的代表性工程，并说明其特征。 桥梁分类： 桥梁分类按主要承重结构体系分　有梁式桥、拱桥、悬索桥、刚架桥、斜张桥和组合体系桥等，前三种是桥梁的基本体系梁式桥包括简支板梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥其中简支板梁桥跨越能力最小,一般一跨在8-20m.连续梁桥国内最大跨径在200m以下,国外已达240m。 拱桥在竖向荷载作用下，两端支承处产生竖向反力和水平推力,正是水平推力大大减小了跨中弯矩,使跨越能力增大理论推算,混凝土拱极限跨度在500m左右,钢拱可达1200m.亦正是这个推力,修建拱桥时需要良好的地质条件。 3）刚架桥有T形刚架桥和连续刚构桥,T形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多,不利于高速行车.连续刚构主梁连续无缝,行车平顺.施工时无体系转换.跨径我国最大已达270m(虎门大桥辅航道桥)。 缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥)是建造跨度非常大的桥梁最好的设计.道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间。斜拉桥已建成的主跨可达890m,悬索桥可达1991m。 组合体系桥有梁拱组合体系,如系杆拱、桁架拱、多跨拱梁结构等.梁刚架组合体系,如T形刚构桥等。 梁式桥：黄洲大桥世界最大的跨径V撑梁式桥由黄洲大桥、黄埔涌大桥、双向六车道道路组成造型美观，具有强烈的时代气息， 黄洲大桥贯通南北，横跨珠江，是一条极其重要的沟通天河区、海珠区和番禺区的城市主干道系统供式桥：重庆万县长江桥该桥为劲性骨架钢管混凝土上承式拱桥，桥长814米，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米。单孔跨江，无水下基础，跨度雄居世界同类桥梁首位。主拱圈采用钢管与劲性骨架组合的钢筋混凝土箱形截面，采用缆索吊装和悬臂扣挂的方法施工。桥宽24m，按正线高速公路四车道设计。斜拉桥：诺曼底大桥856米，法国，1995年通车诺曼底大桥守卫着法国北部塞纳河上的泥滩，看上去像一个从混凝土桥塔上伸出的钢索所编成的巨大蜘蛛网。 这座斜拉桥的落成后（ 1995 年）堪称世界上同类桥梁中极为壮观的一座。 它是钢索承重桥，很像金门大桥之类的悬索桥，但支撑桥身的钢索直接从桥塔连到桥身。这座桥由33个部分组成。中间一部分是最后嵌进桥中，由下往上提升而成。桥的重量由2000千米长的钢绳支撑。两座混凝土桥塔高215米，耸立在相当于20层高楼的基座上。悬索桥：日本明石海峡大桥日本明石海峡大桥，主跨1991米，1998年建成明石海峡大桥，位于日本本州与四国之间，主跨1991米，全长3910米，为三跨二铰双层加劲桁梁式吊桥，钢桥283米，高出333米桥宽35.5米，双向六车道，加劲梁14米，抗震强度按1/150的频率，承受8.5级强烈地震设计，为目前世界上跨度最大的悬索桥。沙湾水道特大桥主桥跨沙湾、紫泥水道，其中有4孔主跨连续钢构桥梁每跨168米，桥高45米，建于国家一级航道的深水中，水中墩水深13米三种类型：板桥（6m以下）、肋板式桥和箱型梁桥板桥承重结构--矩形截面的钢筋混凝土和预应力混凝土板 特点构造简单，施工方便，建筑高度小从力学性能分析—位于受拉区的混凝土材料不但发挥 位于受拉区的混凝土材料不但发挥肋板式梁桥在横截面内形成明显的肋状结构的梁桥。梁肋与混凝土桥面板一起构成承重结构有更大的抵抗弯曲荷载的能力。中等跨径的（20-40m）箱型截面是横截面由一个或几个封闭箱形组成的梁桥。能提供承受正、负弯矩的混凝土受压区在一定的截面面积下能获得较大的抗弯惯矩，而且抗扭刚度也特别大，在偏心活载作用下各梁肋的受力比较均匀。较大跨径简易支座采用几层油毛毡或石棉制成，压实后的厚度不小于1cm，可用 于跨径小于10m的板梁桥。钢支座弧形钢板支座由上下垫板所组成，下垫板顶面切剥成圆柱体。固定支座需在上垫板上做齿槽（或销孔），在下垫 板上焊以齿板（或销钉），安装后使齿板嵌入齿槽或销钉伸入销孔，以保证上下垫 板之间不发生相对水平位移橡胶支座板式橡胶支座常用的板式橡胶支座采用薄钢板或钢丝网作为加劲层以提高支座的竖向承载能力。盆式橡胶支座盆式支座由底部一个填满橡胶盘的钢盆和顶部一个盖或活塞组成,当承受很大压应力时,橡胶盘象液体一样工作,橡胶的近似定容( v ≈ 0. 5 )的性质使之可以发生转动。 特点：一般由墩（台）帽、墩（台）身和基础三大部分组成。桥墩除承受上部结构产生的竖向力、水平力和弯矩外，还要承受流水压力、水面以上的风力，以及可能发生的地震力、冰压力、船只、排筏或者漂浮力的撞击力。 重力式墩靠自身的重量来平衡外力而保持其稳定，圬工量大桥梁结构形式趋于多姿多态21世纪，随着高强度钢、玻璃钢、铝合金、碳纤维，纳米材料等轻质材料的大量启用，桥梁建筑的主要材料将不断更新，桥梁结构的形式将趋于多姿多态。深水施工技术进一步发展目前，世界上许