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输灰空压机工作原理及故障分析 输灰空压机正常与否关系着输灰系统的正常输灰以及电除尘的效率，也关系到锅炉负荷及环境保护等方面。每个输灰系统都应积极努力采取各种措施保证输灰空压机的。 输灰空压机的工作原理以及参数 I期使用的输灰空压机使用的是由比利时阿特拉斯公司生产的无油螺杆型空压机（ZA500-3.5-50EX），其参数如下： 流量： 100 m3/min 压力： 3 Bar 出口温度： 100~120℃ 冷却水流量： 35 m3/h 压缩机内部为双螺杆结构，运行时呈反“8”字啮合，空气流经入口过滤器除去其中所携带的灰尘与杂质，经过螺杆间的挤压作用达到系统要求的规格，因为空气在挤压过程中产生的热量过高，在压缩机的中空隔层内有冷却水以防止压缩机过热，压缩后的空气通过后冷却器再次降温后再通过出口过滤器的二次除尘后送往系统做功。 输灰空压机油泵与压缩机共同由主电机带动，空压机启动时应是油泵首先启动，待油压建立并大于1.2Bar时压缩机才启动。油泵的作用是为压缩机轴承提供润滑，润滑油通过油泵提供的动力经过油冷却器、油滤器、逆止阀送往压缩机的轴承箱对轴承进行润滑，使用后的润滑油再通过管道流回油箱，再次通过冷却过滤后往复使用。 因为空压机运行中空气不与任何冷却介质接触，从而提高了压缩空气的品质，减少了因空气污染而引起的输灰异常。 输灰空压机故障事例分析 2004年5月27日，IA输灰空压机大修结束，下午试运时，A输灰空压机电机不转引起空压机低油压掉闸，28日经继保和热工程控班人员共同检查后， 11：00再次启动运行正常。 5月29日15：45　A输灰空压机忽然低油压保护动作跳闸，通知热工、检修到现场，其时IB空压机正办票检修，16：15A输灰空压机联起，就地检查参数正常 运行20分钟再次低油压保护动作跳闸（参数如表所示） 项目 时间 空压机出口温度（℃） 压缩机排气温度（℃） 润滑油油压（bar） 润滑油油温（℃） 5.27.11:00 82 185 2.5 48 5.29.16:15 87 189 2.5 46 5.29.16:35 87 159 0.5 48 5.29.23:30 91 183 2.4 47 同时就地检查空压机油位、油质均正常，手动疏水无水疏出，检修、热工共同就地检查后热工人员更换了油压传感器，并对接线重新进行了紧固，23：30 重新启动试运后参数正常 运行至6月10日23：00，＃1炉三单元正在输灰时，空压机突然声音异常，值班人员就地检查空压机油压低跳；23：20就地检查发现A空压机油质变黑，油位升高，压缩机法兰连接处漏水，随后检修人员手动盘车盘不动，压缩机轴承抱死。2006年5月22日，IA、IC输灰空压机运行，IB输灰空压机大修（已解体），09：58巡检时检查IC输灰空压机冷却水正常，润滑油位正常，就地所加的轴流风机运行正常，空压机各主要参数记录如下： 润滑油压： 2.5bar 润滑油温： 49℃ 空压机出口温度： 86℃ 压缩机出口温度： 151℃ 空气过滤器出口压差： -0.03bar 马达三相绕组温度： U1-U2：75℃ VI-V2：73℃ W1-W2：75℃ 10:22 IC输灰空压机跳闸， NO.2炉输灰系统无法输灰。进入输灰空压机房内后发现室内有烟，但检查后并未发现IC空压机何处冒烟，检查发现空压机压缩机后端盖处滴水，检查冷却水正常，润滑油位正常，检查空压机就地控制面板报警记录发油压低（1.0bar）报警跳闸，其余参数如下： 油温： 50℃； 油压： 1.0bar； 空压机出口温度： 79℃； 压缩机出口温度： 203℃； 空滤器出口压差： -0.007bar； 电机转子三相绕组温度：U1-U2：77℃、 V1-V2：75℃、 W1-W2：79℃。 灰控室CRT上报警记录为“输灰空压机故障”“输灰空压机跳闸”。 检查空压机控制电源正常，联系集控值班员检查电机电源，并摇测绝缘、停电，10：50集控值班员告开关处正常，且绝缘合格；就地对空压机进行手动盘车，盘不动，初步判定轴承已抱死。 通过对比发现以上两次输灰空压机故障有几个共同点： 1、均是在备用空压机检修过程中，无备用的情况下突然跳闸，使输灰系统无法运行； 2、每次故障后发的都是低油压报警； 3、每次都是故障后盘车无效，压缩机轴承抱死；