地铁施工过程中发生渗漏原由及控制措施.docVIP

地铁施工过程中发生渗漏原由及控制措施 　　摘要：地铁的建设均以地下进行较多，周围环境阴暗，潮湿，且由于地铁运行后产生震动大，容易发生渗漏现象，因此文章根据在施工过程中针对渗漏的表现形式，探讨发生原由并提出解决措施。 　　关键词：地铁施工 渗漏 原由 控制措施 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　随着我国城市交通建设的飞速发展,地铁地下工程应用领域不断扩大,在地铁方便城市市民出行的同时,也对地铁的施工安全性提出了更高的要求。地铁施工防水作为地铁施工的一个重要环节,必须提高地下工程环境要求标准,因为地铁列车运行时间长,因而一旦发生渗漏水,修缮极为困难和复杂,有的甚至无法修缮,给运营安全留下极大隐患。为确保地铁结构不渗不漏,满足运营安全和结构使用年限要求,做好地铁结构永久防水至关重要,这就要求从根本上来解决这一难题。因此，在地铁施工过程中,防水工程质量问题主要是裂缝和渗漏。有效地治理裂缝和渗漏问题,是保证地铁施工安全,提高施工进度效率的重要举措。 　　一 地铁施工中发生渗漏的表现 　　渗漏的主要情况可以概括为“两个部分”、“三种类型”。“两个部分”:一是部分区间暗挖初支渗漏水;二是部分主体结构混凝土渗漏水。三种渗漏类型:一是结构混凝土裂缝渗漏;二是混凝土不密实和蜂窝麻面渗漏;三是施工缝、结构变形缝和构造缝(模板拉杆螺栓)渗漏,三种类型比例几乎各占1/3,变形缝等渗漏略少。 　　二 地铁施工中出现渗漏问题所在 　　出现渗漏问题的原因是复杂的、多方面的,是防水、堵漏工程的设计、施工和工程管理层面缺陷的综合作用效果,主要有以下几点。 　　2.1对混凝土自防水的认识和经验不到位。在防水混凝土的材料构成、坍落度、水灰比、水泥用量、入模温度等环节还没有完全控制好,没有掌握最佳方案。 　　2.2混凝土施工的工艺要求落实不到位。基底清理平整度不够,模板、支撑不牢靠、不严密,振捣工艺、分层工艺不满足要求,振捣时间把握不当导致混凝土离析,止水条施工工艺不对,混凝土养护不到位,工人责任心和技术水准不高。 　　2.3工程管理方面 ,各方没有全面真实落实关于防水堵漏的各项要求,造成防水材料的采购、防水分包队伍的管理、裂缝的堵漏治理部分(局部)失控。此外,按照目前模式,混凝土工程中混凝土供应和混凝土施工实际上是两家完成的,这种做法实际上也是质量不高的一个因素。 　　通过各种指标、数据的分析发现,除了少数渗漏与混凝土配配合比、坍落度、防水技术方案相关外,大多数原因都是属于承包商在施工组织、工艺、措施、施工管理、质量理念等方面的问题,三类渗漏的统计结果也佐证了这一观点。除混凝土正常施工工艺条件下的裂缝(结构混凝土裂缝)占30%外,因其他人为因素(施工组织、材料、工艺、措施、施工管理、质量理念)造成的渗漏,占总渗漏数量的70%以上。 　　三 治理渗漏的控制措施 　　3.1渗漏治理的技术要求 　　3.1.1治理目标是达到防水等级和技术标准。这就要求,对堵漏的材料和方案选择必须着眼于长远、治理于源头,不能采取封堵贴膏药与其他治标不治本的办法,否则就可能只堵一阵子,不堵一辈子;只堵一年、不堵百年,三年内必然多次返修。 　　3.1.2治理原则是对症下药,防堵结合,排堵兼用,综合治理。①对症下药。要认真收集地下水回复到自然水位后的渗漏水资料、相关的设计施工资料,认真分析渗漏类别、性质、出水点、渗水缝、渗漏面等,在此基础上,按照标准,做到方案合理、选材得当、施工可靠、监督到位。②防堵结合。注浆堵漏和封槽封面防水相结合、堵漏与永久防水和补强加固统一考虑。③排堵兼用。先排后堵、大漏变小漏、线漏变点漏、片漏变孔漏,使大面积渗漏水汇集一点或几点,最后集中封堵。④综合治理。要从方案设计、材料选择、施工、验收等全过程采取措施。 　　3.1.3治理程序要找源头、对症下药;精心施工、根本治理;综合检查、严格验收。在施工中,先堵小漏、后堵大漏、先高后低、先顶板、再墙身、后底板。 　　3.2堵漏施工的基本要求 　　3.2.1变形缝治理的合理要求。①在变形缝渗漏水治理过程中,不得将变形缝变为刚性缝,应使变形缝满足结构变形要求。注浆材料的强度不能太高(不能高于聚苯板的抗压强度)、刚度要小,临时堵水效果要好,不得将堵漏材料充填到变形缝槽体内。②注浆钻孔不得破坏PVC塑料止水带。③钢筋不得侵入变形缝槽体内。 　　3.2.2结构混凝土开裂渗漏水治理的基本要求。①提供的基本资料包括如下内容:裂隙裂缝部分、分布数量、长度、宽度、深度、形状及发展;裂缝渗漏情况和产生原因。②正确判断裂缝是否需要治理。凡有渗漏水的裂缝和大于0.2mm以上的裂缝,称为有害裂缝,需要治理;裂缝宽度小于0.2mm且无渗漏水的,称为无害裂缝(可以自愈),不需要治理。③治理裂缝渗