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哈大客专电力系统题库 哈大客专一级贯通线路是指什么？ 答：一级贯通线路是指沿线信号、通信、信息系统等一级负荷的专用供电回路。 哈大客专综合贯通线路是指什么？ 答：综合贯通线路是指沿线信号、通信等一级负荷及其他负荷的公共供电回路。 3、哈大客专一级和综合贯通电力线路供电方向是什么？ 答：哈大客专一级贯通电力线路：哈尔滨至大连方向为主供，反方向为备供。哈大客专综合贯通电力线路：大连至哈尔滨方向为主供，反方向为备供。 4、哈大客专10kV配电所主接线采用什么方式？ 答：10kV配电所主接线采用单母线真空断路器分段，高压计量、高压无功补偿，微机综合自动化装置，二次保护采用就地柜内加装保护模块。 5、哈大客专10/0.4kV变电所共分几种形式，分别是什么？ 答：全线10/0.4kV变电所共分6种形式，在站房内与10kV配电所合建、与信号中继站合建、与通信GSM-R基站合建、与其它工艺房屋（办公综合楼等）合建、单独设置的室内变电所、箱式变电站。 6、哈大客专电力远动系统由哪几部分组成？ 答：电力远动系统由电力调度主站、终端设备和通道系统组成。 7、哈大客专电力远动系统设置电力远动终端的有哪些？ 答：各车站10kV配电所、信号楼、10kV室内变电所，区间信号中继站、通信GSM-R基站等处。 8、哈大客专电力电缆线路的具体敷设方式有哪些种？ 答：路基地段电缆沿两侧路堤坡脚排水沟外电力电缆槽敷设；桥梁地段电缆沿桥梁两侧电力电缆槽敷设，需要由桥上引下时，沿桥体、桥墩上架设的钢制电缆槽敷设；隧道内高压电缆沿双侧电力电缆槽敷设；区间电缆过路基时穿钢管埋地敷设；站台处电缆沿综合电缆沟敷设；穿越股道时穿钢管埋地敷设。 9、哈大电力调度主站能够对各终端设备实现哪些功能？ 答：电力调度主站能够对各终端设备进行遥信、遥测、遥控、遥调、遥视。 10、哈大客专变配电所采用何种接线方式？ 答：沿线变配电所66kV采用内桥接线，10kV采用单母线分段接线，两路电源同时运行。 11、哈大客专接入综合接地系统的电力设备有哪些？ 答：沿铁路线两侧20m范围内箱式变电站、变电所等建筑物的电气设备均接入综合接地系统。 12、哈大客专电力供电系统主要由那几部分组成？ 答：主要由从地方公网接引的高压电源线路、铁路车站66kV及10kV变配电所、沿线两回10kV电力贯通线、站场及区间高、低压电力线路、10/0.4kV变电所、箱式变电站、照明及动力配线、电气设备及建筑物的防雷及接地、火灾自动报警系统、机电设备监控系统等组成。 13、哈大客专电缆线路区段为何设箱式并联电抗器进行补偿？ 答：由于哈大客专电力贯通线采用全电缆方案，电缆的对地分布电容较大，因此当系统采用中性点不接地运行方式时，系统单相接地电流大（大于10A），接地电弧不能自熄，带单相接地故障运行时，会导致故障扩大，产生过电压；由于存在较大的容性无功功率，系统在轻载时出现容性无功功率过剩，甚至重载时也可能出现容性无功功率过剩；同时由于电缆的分布电容使得贯通线末端电压上升，轻载时可能超过允许范围。为减少电容电流，长大电缆线路区段设箱式并联电抗器进行补偿。 14、哈大客专电力贯通线路故障定位采用何种方式？ 答、哈大客专电力贯通线路故障定位采用行波测距和基于RTU（FTU）遥测方式判断相结合的方式。 15、哈大客专电力供电负荷有哪些？ 答：车站、段（所）负荷主要包括：通信、信号、信息系统、接触网上电动隔离开关操作电源、动车检修设备、车辆检修设备、机务检修设备、综合维修设备、空调、通风、电（扶）梯、给排水、照明等。 区间负荷主要包括：信号中继站、无线通信基站、光纤直放站、电力牵引各所用电、隧道照明及监控设备、接触网上电动隔离开关操作电源、立交桥隧道排水设备等。 16、哈大客专负荷等级分几级，分别是什么？ 答：负荷等级为3级。 一级负荷主要包括：与行车密切相关的通信、信号及信息系统的主要设备；电气化各所用电；隧道、车站及有关大型建筑应急照明防灾报警系统等。 其中一级负荷中特别重要的负荷有：与行车密切相关的通信、信号、运营调度系统中的计算机控制设备； 二级负荷主要包括：为通信、信号主要设备配置的专用空调和人员密集场所的车站候车室及贵宾候车空调；动车组检修设施；综合维修工区；检测中心；给排水设施；大型中间站公共区照明供电负荷；站、段（所、场）接触网上电动隔离开关操作电源等。 其余负荷原则上为三级负荷。 17、哈大客专电力电气设备防雷及接地是如何设置的？ 答：配电所每段母线和10kV架空进出线装设避雷器；10kV变压器在高、低压侧装设避雷器保护；为防止暂态过电压的干扰，对信号、通信、综合调度系统及其它智能系统设备的380/220V供电电源根据设备的重要性，分别采取不同的过电压保护措施。 低压电力系统接地型式采用TN-S或TN-C-S系