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控制爆破在石方路基中应用研究 　　摘要：在石方中基爆破施工中，因其危险性大，需对爆破进行安全控制，严格按照操作规程进行施工，做好爆破后的安全检查工作。只有这样才能保证工程的质量。 　　关键词：石方路基；控制爆破；应用 　　中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号： 　　前言 　　石方路基爆破施工难度大，危险系数高，在对路基石方爆破施工的过程中， 管理人员一定要提升管理意识，做好协调与统筹，对于施工中遇到问题需要及时加以妥善处理。技术人员一定要熟悉施工工艺流程，对关键环节和重要工序加强施工的过程控制，保证工程质量。 　　一、施工准备工作 　　爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。根据现场堪查到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况编制爆破设计，报现场监理工程师、业主及公安部门批准，并及时提出开工报告。向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况，并征求相关部门的意见，保证施工顺利进行。详细调查与复查各石方爆破段空中、地面、地下构筑物类型、结构、完整程度及其距开挖界距离。 　　二、石方爆破流程 　　施爆区管线调查→炮位设计与审批 →配备专业施爆人员→机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清除→宣布警戒范围→装药并安装引爆器材 →布设安全区和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石强地震波影响区内的人、畜等→发布起爆信号→起爆→清除瞎炮→测定爆破效果→解除警戒。 　　三、爆破施工方法 　　1、布孔与钻孔 　　首先严格要求按照爆破设计的孔距、排距布孔和钻孔。对台阶面边沿的孔，要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。钻孔时要根据设计要，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。每孔钻完后，首先将岩石粉吹干净，然后从孔中把钻杆提升到孔口上，这时不要移动钻机，以防孔深不够时，可以继续在原孔中加深钻孔。 　　 2、装药、安装引爆器材、???爆 　　炮孔检查、废渣清除后，按设计药量装药并安装引爆器材，检查合格后，布置安全岗，堵塞炮孔，撤离施爆区和飞石、震波区内的人及牲畜。 由经过爆破作业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。 起爆后，由指定爆破作业人员进入爆破区进行安全检查，确认无拒爆瞎炮现象后，解除警戒。 爆破后如有瞎炮，由原施爆人员参加处理，采取安全措施排除。 爆破后，应及时清理危石和堑内的土石方，测定爆破效果。 开挖石方可根据现场纵向调运距离考虑推土机配合装载机、自卸汽车调运。 　　3、爆破网络敷设与起爆 　　网络敷设前检验起爆器材的质量、数量、 段别，并编号、分类，严格按设计敷设网络。网络敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网络经检查确认完好并具有安全起爆条件时方可起爆。 　　4、盲炮预防措施 　　储存的爆破材料定期检查，爆破前进行复查，选用合格的炸药和雷管。购买，使用爆破材料时注意生产日期，有效保质日期等，不使用过期的废旧火工品。仔细进行装药、堵塞、联结工作，注意每一环节，防止出现卡孔，雷管与炸药分离及折断雷管脚线等问题。管药联结时，雷管脚线不过分拉紧，保持一定的松驰度。产生盲炮，立即封锁现场，组织施工人员针对装药时的具体情况找出拒爆原因，采取相应措施处理。处理盲炮采用二次爆破法，炸毁法及冲洗法等三种办法。属于漏点火的拒爆药包，再找原来的导火索、导爆管或雷管脚线，经检查完好后，进行二次起爆；对防水药的炮眼，掏出堵塞物，再装入起爆药包将其炸毁。如果拒爆眼周围岩石尚未发生松动破碎，在离拒爆眼30cm处，钻一平行新眼，重新装药起爆，将拒爆眼炸毁。 　　四、爆破安全控制 　　1、准备 　　 成立爆破安全领导小组，负责进行安全技术教育，明确人员、分工、定岗，制订安全职责；做好周围居民的宣传教育工作，处理善后事务。施工现场在定点放炮前 30 min 必须装完炸药，并填写好爆破参数设计表，联结好起爆线路，并通知联络员，现场准备就绪。爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周派设警戒人员，警戒区的人、畜必须撤离，施工机具妥善安置。 　　2、联络员 　　 带齐防护通讯、笔、记录本、派遣证，按规定着装，佩带上岗证、臂章。 准确核对钟(表)，确保联络员、现场负责人、工地防护员四者时间一致。 及时准确通知施工负责人及工地防护员。 联络员在爆破前 2 h 向高速路管理部门提出“申请施工放炮表”，经认可后，即通知现场施工装药。 联络员在接到施工负责人现场准备就绪的报告后，向高速路管理部门提出请求爆破时间，当接到封锁命令后，双方进行签认，并向施工负责人传达调度命令，未接到命令，一律严禁施工。 封锁施工