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关于Shopping Mall建筑空间探讨 　　摘要：对于购物中心(SHOPPING MALL) 建筑的空间设计进行了思考和总结，从其动线规划、建筑空间和环境特色等几方面进行探讨。 　　关键词：购物中心 ；动线规划；建筑空间；环境特色；探讨 　　Abstract: For the shopping center (SHOPPING MALL) architectural space of thinking and summary, carries on the discussion from the aspects of the planning, building space and environmental characteristics. 　　Key words: shopping center; planning; architectural space; environmental characteristics; study 　　中图分类号：TU2 　　购物中心(SHOPPING MALL)这个名词，在过去可能我们还比较模糊。可是当近几年这样的商业模式席卷中国，尤其是当我们的身边也出现该类型建筑时，我们对它的认识从仅停留在字面上而转换为实际的感受与参与。 　　SHOPPING MALL作为一种新兴的商业形态最早盛行于欧美等国家，近年来迅速刮遍了中国内地各大城市。在中国它具有两大特征：一是大：面积大。提供比现有百货更加宽敞舒适的经营消费环境，二是全：功能全，集购物、餐饮、休闲、娱乐、旅游甚至金融、文化功能于一体的“一站式”消费场所。对于一个以倡导体验式消费为主的购物中心，要将众多功能集中在其内，同时最大的开发其商业价值，建筑的空间设计尤为重要。笔者在接触了几个SHOPPING MALL的设计后，对于该类建筑的空间设计进行了思考和总结，从其动线规划、建筑空间和环境特色等几方面进行探讨。 　　动线规划 　　合理动线规划是为了实现两个目标，一是吸引消费者进入其内消费，二是对在其内的消费者起到引导购物作用，使其均匀流动。 　　一个购物中心要达到吸引和汇聚人流的目的，必须考虑建筑与外部环境的对接，加强其易接近性。设计首先要充分考虑与周边公共交通连接的可能，同时还需考虑大量自驾车的人流引入。通常自驾车希望能够直接快速进入基地，因此设计应尽可能地在基地周边道路设置出入口。使进入基地的车辆就近方便停车，使下车的顾客步行至MALL入口的距离最短。对于MALL而言，沿街入口是一项重要的空间形象指标，它应具有明显易辨的特征，甚至成为公众对MALL的记忆载体。其形象应对外部城市环境具有一定的视觉冲击力，以吸引人流进入。通常会在入口设置入口广场及大型电子屏，在广场上组织各类型的活动。比如香港的时代广场的除夕夜迎新活动，成为香港除夕狂欢的代表性场景。 　　要引导消费，均匀人流，保证MALL内整体的人气平衡，不仅在商业业态上需要达到平衡，还需要通过建筑内部空间的处理。商业空间的布置购物中心一般采用商业街的布局方式，即有一条主要的商场购物动线，连接各个店铺。主动线将客流在商场内均衡，通俗的说就是要把顾客引导进入每个一个店铺。所以在流线设计时，流线距离不可拉的过长，也不能出现死角，特别是尽可能的避免出现单边店铺。单边店铺就是仅有一边有商家在经营的，而另一边则无任何商业气氛，这样的店铺在招商和经营上都是非常困难的。 　　如何设计主动线呢？应该注意几点，一个是购物空间的可视性，要引导顾客到达每个店铺，首先必须使得顾客能清楚自己的购物线路。一个设计的如同迷宫般的购物动线，是缺乏可视性的，也容易让客户搞不清自己所在位置，缺乏安全感和舒适感。另外是要强调引导性，让顾客很容易到达商场每个区域，购物更加的方便。一般购物中心的主动线不会是直线，直线的设计，顾客一眼就能望到底，看透整个街铺后，可能对后面的店铺缺乏兴趣，而不再往里走。所以一般弧线的主动线设计较多，透过弧线型，能让顾客视野更加的具有延伸性，且店铺的营业面更加长，同时也方便顾客的到达。而且弧线形又不那么容易让顾客看透，增加逛街的趣味性，使得顾客看完一间再看更加有惊喜感。 　　那么主要动线的宽度多少是合适的呢？必须要让购物者在这个空间里感觉到舒适性，尤其是动线比较长的时候。一般来说主街宽度在12米左右，当然有些购物中心为了突显中心概念，在场地允许的情况下会更加宽敞。而次级的街宽度一般在3米以上。需要根据购物中心尺度整体考虑，比较多的会考虑到4.5米，甚至是更宽。 　　另外购物中心的动线设计也需要配合建筑以外的东西，比如标识系统的设置。因为进入购物中心的人流比较复杂，有直接从街道上来的人、有地下车库上来的人、有天桥过来的人、地铁进来的人。怎么样去引导人流除了在空间设计上合理的处理