西永出口加工区概念规划091229.pptVIP

 重庆西永综合保税区 前期规划方案 2009年12月 西永微电子产业园区管委会 机械工业第三设计研究院 目 录 区位关系 对外交通 概念规划（总体布局、内部交通等） 区位关系 西永组团 1、位于西永组团南部 2、距机场最近约34公里，距寸滩港25公里，距国家18个铁路集装箱中心站之一的团结村中心站8.5公里。 综合保税区 区位关系 综合保税区B 区 5+1 平方公里 综合保税区A 区 2+2 平方公里 里程：5km 一期选址范围 拓展区选址范围 对外交通 外 环 高 速 寸滩 空港 中心站 渝武高速 渝遂高速 成渝复线 成渝高速 渝泸高速 渝黔高速 渝湘高速 江南通道 渝宜高速 渝邻高速 公路 主要依托都市区高速路、快速路网以及货运专用通道 铁路 主要依托铁路集装箱中心站，最近距离8.5公里。 航空 依托江北国际机场，最近距离34公里。 水运 主要依托寸滩港区，最近距离25公里。 综合保税区 25公里 34公里 8.5公里 线路一（现状） 渝遂高速-内环高速 34公里，交通最拥挤 线路二（现状） 渝遂高速-外环高速 65公里，交通通畅 线路三（近期） 双碑隧道-内环高速 34公里，交通最拥挤 线路四（中期） 一纵线-二横线-一横线 36公里，交通较拥挤 线路五（远期） 一纵线-一横线 48公里，交通较拥挤 线路二：外环 60-65km 综保区A区 线路五：一横 48-53km 线路四：二横转一横 36-41km 机场 线路三：双碑隧道 34-39km 线路一：渝遂-内环 34-39km 与空港的联系 对外交通 综保区B区 现状道路 在建道路 规划道路 隧道 线路一（现状） 渝遂高速-内环高速 25公里，交通最拥挤 线路二（近期） 双碑隧道-内环高速 25公里，交通最拥挤 线路三（中期） 一纵线-二横线 32公里，交通较拥挤 线路三：二横线 32-37km 寸滩港 线路二：双碑-内环 25-30km 线路一：渝遂-内环 25-30km 与寸滩港联系 对外交通 综保区A区 综保区B区 现状道路 在建道路 规划道路 隧道 线路一（现状） 外环高速 42公里，交通最畅通 线路二（中期） 一纵线 38公里，交通较拥挤 线路三（中期） 货运通道 37公里，交通较拥挤 线路三：货运通道 35-40km 黄谦港 线路一：外环 40-45km 与黄谦港联系 对外交通 综保区A区 综保区B区 现状道路 规划道路 线路二：一纵线 35-40km 线路一（现状） 一纵线，12公里，交通较拥挤 线路二（现状） 渝遂高速，12公里，交通较通畅 线路三（远期） 货运主干道，8.5公里，交通通畅 铁路联系 通过西铜便线及渝遂铁路，需建设铁路专用线 综保区B区 中心站 线路一：一纵线 12-17km 线路三：货运主干道 8.5-13.5km 与铁路物流基地（中心站）的联系 对外交通 保税物流区 线路二：渝遂高速 12-17km 综保区A区 现状道路 规划道路 现状铁路 监管方式 二线卡口 空侧卡口 航空货站区 机坪 综合保税区 内卡口 查验 电子锁、关封 GPS定位 监管车队运输 机场安检 快速通道 类似BRT方式 使道路通畅 二线卡口 寸滩保税港区 二线卡口 内卡口 港口作业区 综合保税区 内卡口 查验 电子锁、关封 GPS定位 监管车队运输 快速通道 类似BRT方式 使道路通畅 功能策划 功能策划：区内以保税仓储、生产加工为核心功能，以及维修及研发等；区外以 进出口电子商品交易为主要发展方向，并为区内企业提供生活配套功能。 用地规模：10平方公里（其中一期7平方公里） 产业规模：IT 产业为主,其中 近中期HP笔记本电脑3600万台，远期最终规模可达8400万台,数码相机产量3000万台，手机、导航仪产量3000万台及其它产品。 总产值：7000亿 货运量：108万吨/年 产业人口：20-30万（在加工区外配套解决） 功能策划 概念规划 保税仓库区 加工制造区 4.6km2 加工制造区 1.2km2 口岸作业区 口岸作业区 口岸作业区 拓展区 1km2 拓展区 2km2 区外生活配套区0.48km2 区外生活配套区 0.33km2 区外生活配套区 0.7km2 区外生活配套区 0.32km2 功能布局示意 概念规划 英业达 Inventec 0.73km2 富士康预留 Foxconn reserve 1.0km2 主卡口及查