厦门市物流业发展问题及对策研究.docVIP

厦门市物流业发展问题及对策研究 　　摘 要：近几年，我国的物流业飞速发展，为我国GDP的增长贡献巨大。而厦门市物流业在全国现代物流业发展格局中有其重要的地位。以厦门市为中心的东南沿海物流发展区域被定位为介于长三角和珠三角之间的全国九大发展区域之一。因此，了解厦门市物流业现状及其在发展过程中存在的问题，并提出相应的解决对策，对加快厦门经济特区今后的发展具有重要的现实意义。 　　关键词：现代物流业；厦门物流业；第三方物流 　　中图分类号：F552.7；F259.27 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2012）35-0052-02 　　现代物流业是现代经济和科学技术发展到一定阶段的产物。它适应市场竞争及市场协作要求下的新的专业化分工，使产业部门得到加快发展。主要包括订货、运输、仓储、加工、配送等物流的全过程，需要把涉及原材料供应商、生产厂、批发商、零售商、物流公司、最终用户组成网络。其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。因此，提高现代物流业的管理水平，促进物流业持续、健康、快速发展，对厦门的经济和社会发展将会产生巨大影响。 　　一、厦门市物流业的发展现状 　　1.物流通道设施建设有较大的发展。港口运输方面，至2009年底，开辟全港集装箱航线153条，其中，远洋航线39条，近洋航线32条，内支线22条，内贸线39条，月航班816班，通航覆盖40多个国家和地区的60多个港口。在厦门，全球前20名班轮公司都设有分支和代理机构。2008年港口集装箱吞吐量超过500万TEU，步入世界港口20强。2009 年，厦门港口货物吞吐量突破1.1亿吨，首个亿吨大港成在海峡西岸经济区出现了。此外，厦门市还是与台湾直航的首选口岸之一，在1997年4月，福建省率先开通与台湾高雄港集装箱试点直航工作，目前累计实现超过了300万TEU的运输量，占两岸试点直航的70%以上。空港运输方面，在2009年，货物吞吐量19.50万吨，全国大陆机场第五名的出入境旅客吞吐量和货邮吞吐量，全国第三名的全货机航空数量，是全国十大繁忙机场之一和四大航空口岸之一。目前，在厦门拥有营运的航空公司35家、通航城市86个，其中包括21个国际及地区的，累计开通境内??航线170条。铁路运输方面，在2009年，货物吞吐量达到612.32万吨，已开通包括上海、江西、武汉、乌鲁木齐、西安、郑州等地区货运直达快速列车；在2010年初，福厦铁路的正式通车，厦门铁路得到高速发展。随着未来福厦、龙厦、鹰滦铁路的相继建成，将形成通达全国铁路的陆路运输网络，直接无缝连接长三角和珠三角地区经济区。公路运输方面，是国家交通部确定的47个主枢纽之一，对外通过高速公路、高级铁路以及与国道连接，可抵达全国各大中城市，城市配送体系完善，2009年完成货运量5 018万吨。 　　2.物流园区和专业物流中心的发展状况。厦门市已相继完成“四大物流园区”（东渡—象屿—航空港物流园区即现代物流园区、海沧物流园区、杏林物流园区、浏五店物流园区）的编制规划工作，物流园区的建设和运营不断向前发展。 　　现代物流园区。由厦门海港、空港、保税区、保税物流园区一起联动运作，规划面积大致达到9平方公里，包括象屿保税区（一期、二期）、保税物流园区、航空港物流园区、厦门港（海天与象屿码头）作业区四大功能区，是厦门岛规划的唯一综合性物流园区。截至现在，该物流园区运作状况稳定，累计有20多家国内外知名物流企业的近千家企业入驻，物流企业的进出口总额占全区的85%。 　　海沧物流园区。规划面积大致达到5平方公里，入驻园区的相关物流企业已经超过200家。其主要业务集中在发展集装箱运输国际物流、再生资源、能源化工和石材物流等。在2007年海运中，集装箱吞吐量占整个厦门港的1/3以上。 　　杏林物流园区。规划面积约7.2平方公里，区内规划建设的前场铁路特大型货场定位为我国铁路发展综合物流体系的前沿试点，是我国对外贸易中尤其是对台贸易出海通道的重要节点，也是厦门市乃至闽西南直达大陆中西部地区海铁联运的主要节点。 　　厦门市根据其产业经济结构特点和周边地区的物流业务需求的特点，还应分别建设机电产品、家居建材、进出口石材、再生资源、农副产品和汽车及配件等一批批专业化的物流中心。并先后认定20多个市级重点物流项目，其中绝大部分已经建成投产运营，在实施项目带动辐射促进厦门现代物流业的发展发挥极其重要的正向作用。 　　3.物流信息平台建设状况。在物流公共信息平台建设方面，通过将海港EDI、空港EDI和电子商务中心EDI平台进行整合，构建符合全市统一的物流公共信息平台。截至2012年上半年，厦门市已经初步建成了高性能数据处理、交换中心和高速网络中心，大部分的物流企业实现了与海关、国检等相关单位信息系统的一点接入，而且还能