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我国轨道交通地下工程防水技术分析 　　【摘要】随着我国轨道交通事业的不断开展，我国城市交通越来越便捷，地铁建设的速度不断加快，其中地下工程的防水技术尤为重要，也是工程质量的重要考核指标。本文结合实践工程经验，论述了地下工程防水设计应该注意的主要问题，重点分析了地下工程的防水措施，具有极为重要的现实理论指导意义。 　　【关键词】轨道交通；地下工程；防水技术；防水措施； 　　中图分类号：C913.32 文献标识码： A 　　前言 　　我国目前的地下设施的建设数量越来越多，规模也越来越大，做好地下工程的防水技术越来越受到人们的重视，清楚的了解造成渗透的原因，对于开展防水工作非常有利的。 　　二、地下工程的防水设计的内容 （1）地下工程的防水等级和设防要求。 （2）地下工程混凝土结构自防水所选用防水混凝土的抗渗等级和其他技术指标,质量保证措施。 （3）其他防水层选用的防水材料及其技术指标、质量保证措施。 （4）防水工程细部构造的防水措施,选用的材料及其技术指标,质量保证措施。 （5）工程的防排水系统,地面挡水、截水系统及工程各种洞口的防倒灌措施。 　　三、地下工程防水设计应该注意的主要问题 1.从工程细处着眼加强工程防水设计 施工过程中，必须重视地下工程的细部构造。首先，必须避免穿墙孔洞后凿和后埋的情况，这种情况会破坏已有的防水系统，使防水层发生整体的断层，而且凿洞或凿槽时的震动会使洞、槽周边的混凝土产生细微裂缝，形成渗漏隐患。因此，施工之前必须预先考虑设计好主体结构上的孔洞的预留和预埋，以保证防水层面的连续性和混凝土结构的防水性能。其次，必须解决好新旧工程之间在结构上，如果沉降差过大就会引起工程之间接头部位开裂而发生渗漏的现象。所以，工程设计人员必须充分了解实际情况进行技术改造，比如，可以采用设置变形缝的方法解决这种不均匀沉降问题。另外，对施工缝和伸缩缝的处理也是十分关键的，一定要按相应的规定和标准规范对施工缝隙处进行细致的处理，这样才能够提高工程整体的抗渗漏强度，保证工程质量。目前施工中采用一种密封膏对预制砼所留下的缝进行粘合防水，这种施工方法相对比较简便，而且，相对传统的靠橡胶带的弹性涨力封堵不平的缝的方法，用密封膏防水更加持久和科学。 2.注意地下工程防水材料的选择 对防水材料的选择必须本着安全和环保的理念进行选择，根据国家现行的工程材料标准的相关规定进行选材，保证材料有合格认证和检测认证，经现场确认后方再投入使用。除此之外，对防水材料的选择还必须根据工程各部分结构所处自然环境和使用功能等具体的实际情况来进行选择，千万不能一刀切。 　　3.充分考虑地下水位及水压对施工的影响 地下工程防水在设计时对现场地下水位情况的充分考察是必不可少的的，设计时不仅要考虑现有的地下水位的高低,还要考虑建筑荷载对地下水造成的水压，地下工程在施工和使用过程中，必然会给地下水位带来波动性的变化，同时地表降水、雨雪降水、城市排水等都会通过地面渗入地下工程，所以，设计地下工程的工程结构时，必须将地下水以及水压的不稳定因素考虑进去，保证地下水位的稳定性。 　　四、轨道交通地下防水工程施工中应遵循的原则问题分析研究 1、自防为主的原则。 　　砼结构自防水，是以工程结构本身的密实度实现防水功能的一种防水做法。这类工程，工序简单，工期较短，造价较低，且能改善工人劳动条件。工程自防水结构通常采用 C30 防水砼，在外加剂方面一般选用 PNC 砼早强膨胀剂。PNC 属于硫铝酸钙砼膨胀剂，除具有膨胀功能外，对砼还有显著的早强、增强、低温硬化、抗渗、防冻害、抗硫酸盐等性能。砼配合比的设计与普通砼相同，水泥用量应不小于 300Kg/m3，要优先选用不低于425#普通硅酸盐水泥或矿渣硅盐水泥。 　　2、多道设防、刚柔相济的原则。 　　目前较为普遍的做法就是，在工程围护结构的迎水面上粘贴防水卷材或涂刷涂料防水层，然后做保护层，再做好回填土和地面防水，达到多道设防，刚柔相济的原则。施工中我们主要把握以下两个关键点：（1）严把材料关，俗话说“材料是基础”，对材料要保证：材料的品种必须符合设计要求，材料的质量抽检必须合格而且有出厂合格证和准用证。（2）精心施工，施工包括管理和操作两个方面。施工管理主面应做好交底，跟踪检查要旁站监督及时抽查，发现问题及时纠正和返工。操作方面军要按交底的要求和施工顺序进行，注意找平层要清刷干净，基层处理剂应涂刷均匀，使用的防水卷材道数、厚度应符合标准，铺贴卷材应平整、顺直，搭接尺寸不应小于100mm相邻两幅应错开1/3幅宽，不得有扭曲和褶皱。收口和细部处理应符合要求，完工后检查合格应及时做保护层和回填土。 五、轨道交通地下工程的防水措施 地下工程的防水、防潮是一项综合性的技术，其防水的内容包括地下工程的结构防水、注浆防