浅谈拱形护坡预制构件标准化设计在公路防护中探索应用.docVIP

浅谈拱形护坡预制构件标准化设计在公路防护中探索应用 　　摘要：通过对现有的拱形预制构件标准化设计进行对比分析，并对其进行优化改进，为其实现标准化、工厂化生产提供设计与施工参考经验。 　　关键字：拱形护坡；预制构件；标准化 　　 　　中图分类号：U417.1+2文献标识码： A 　　0、背景 　　公路防护工程建设中，拱形护坡是最常见的工程防护措施，其材料以浆砌片石为主，施工时对人力要求高。随着公路建设质量要求、工程建设速度的提高，建设难度和人力成本的增加，以人力主打的生产方式已不能满足建设需求，推动其工程建设工艺的改进与革新是生产发展的必然趋势。 　　目前，水泥混凝土预制构件拼装工艺在拱形防护中逐步占据了主导地位，传统浆砌片石拱护逐渐退出历史舞台。推进拱形护坡预制构件实现“标准化、模块化、工厂化、数字化”是土木建设的潮流和趋势，是提高产品质量、提升施工效率、提高资源利用率和创造系统最优成果的必然要求。 　　1、目前拱护护坡的发展现状 　　拱形护坡是最常见的工程防护措施之一，其骨架材料以浆砌片石为主。 　　浆砌片石拱护强度高，浆砌整体性好，在2009年以前相对人工成本低，经济势突出等优点，但也存在不少问题，特别是施工现场工程质量不易控制，易出现少浆、无浆、空洞、搭接通缝导致整体坍塌等现象。且随着人工成本的增长，经济优势不再突出，渐渐被现浇混凝土、预制混凝土拱护代替。 　　现浇混凝土拱形护坡施工速度快，但现场质量不易控制，圬工整体外美观性略差，因此行业内更倾向于使用预制混凝土拱形护坡，使其实现标准化、工厂化生产。 　　2、拱护护坡标准化需求 　　2. 1、降低建设成本的需要 　　近几年我国工程建设市场环境的变化，浆砌片石、现浇混凝土、预制混凝土等材料的成本不断增加，但浆砌片石材料由于耗费大量人工，成本增加相对较快。 　　2006年以前的浆砌片石成本每方150元以内，山区高速公路可自采块片石材料，成本较低，平原区高速公路需外购块片石材料，成本较高；2006年至今，浆砌片石成本不断增长，2009年达到每方200-250元，2012年达到每方250-320元，较2006年以前增加近一倍。 　　 　　 　　 　　同期，水泥等附属材料的价格上涨影响更小，除2010年末，因国家队水泥产业整体调控，产量大幅下降，水泥价格一度飙升引发的混凝土价格上涨外，自2012年以来，随着水泥产量的增加以及我国基础设施行业建设速度放缓，需求减少，水泥价格回落至2010年前的330元/吨左右，混凝土价格也逐渐回落。碎石材料价格和人工费用的的上涨对混凝土价格上涨的贡献较小。 　　分析认为，浆砌片石价格的上涨主要原因是人工成本的不断增加，按照我国当前劳动力市场的变化趋势，浆砌片石价格的上涨行情将长期持续，而水泥混凝土价格则相对稳定。价格因素促使工程建设更多对选择水泥混凝土材料。 　　 　　 　　 　　2.2、提高行业管理水平的需要 　　标准化是我国当前公路建设管理的阶段性目标，交通运输部及各省交通建设管理部门均在大力推动建设活动中的标准化进程，并大多制定了明确的标准化目标，重要目的之一是提高工程建设管理水平。标准化的实施使建设管理更全面、更深入、更有效，能够降低管理成本，提高管理效率，改善管理效果。 　　标准化的实施，使工程建设产品类型简单，形式统一，组合有序，系统完善，有利于制定有针对性、系统性的管理制度和方法，有利于不同层级管理之间的紧密结合，有利于加强对现场管理的控制。 　　2.3、提高生产效率和保证建设质量的需要 　　公路建设速度快，规模大，需要投入大量的人力、物力，较长的工期。由于受到施工工艺、设备、方法以及人力资源和外界环境的制约，经常出现技术力量不足、工序混乱、工期延误等情况，过多的使用人力，生产力有限，出现质量问题的风险较大。采用标准化设计和施工则可以减少人为因素的不确定性，提高工程建设效率和质量。 　　3、拱护护坡标准化探索应用与评价 　　预制混凝土拱形护坡具有缩短工期，提高工程质量，节省材料等优势，可实现标准化、工厂化生产。目前全国的道路建设者都在对其进行探索，取得了可喜的成果。 　　3.1、标准化预制构件探索应用 　　⑴某北方路网道路中的预制构件 　　该道路中预制拱形防护设计如下图，拱圈、竖肋预制块尺寸简单，大小合适，多拱搭接处预制块形状相对规则，构件较多，拼缝较多，施工难度大，美观性不足，实际工程中难以推广，但为拱形护坡的标注化生产打下了坚实的基础。 　　 　　 　　 　　拱某北方路网道路拱护拼装设计图 　　⑵某机场高速公路中预制构件 　　在吸收了上述的拱形护坡标准化的建设的经验后，精简了拼装预制块数量，实现了大规模的预制拼装，节省了大量工期，虽所用模具精度略差，整