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浅谈我国高速公路路面施工技术 　　摘要：本文从探讨我国高速公路对于国家发展的重要意义出发，详细阐述了高速公路的重要性和重要地位。接着笔者又从实际出发深入分析了现阶段我国高速公路路面施工中的问题所在。最后，针对高速公路路面施工技术问题，笔者做了详细的观点性和理论性的论述分析。 　　关键词：高速公路 路面施工 综合质量 绿色环保 　　中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 　　一、高速公路对于国家发展的重要意义 　　在运输速度方面高速公路得到快速的发展，并且有了很大的提升，例如日本的名神高速公路的投入使用，与原有的公路相比旅程时间节约大概在百分之七十五，并且，高速公路的肇事率与其他公路相比也降低了很多。每一个国家的高速公路里程通常占公路总里程的百分之一至二，但是，所承担的运输量却占到了公路总运输量的百分之二十至二十五。高速公路的特点就是造价比较高，用地也较多，但是，行车的速度也非常高，具有较大的通行能力，交通事故发生率很小。所以，很多国家的交通量达到一定程度的时候，只要资金允许就开始修建高速公路。高速公路的修建一般采取分段分期的办法，为了避免资金的积压，主要的资金来源，除了国家投资或资助以外，还会采用私人集资的方法进行资金的筹集，对过路费进行定期的收取，然后交归国家进行管理。高速公路的通行能力非常的强大，主要是供汽车分向、分车道行驶，并且对出入的干线公路进行控制，根据统计显示，四车道的高速公路的通行能力一天一夜能达到四万至八万辆车，八车道高速公路的通行能力则能达到六万至十万辆车，在美国，高速公路的里程只占公路总里程的百分之一，但有百分之二十以上的交通量却由高速公路来承担的，这就有力的证明了高速公路的强大的通行能力。 　　二、现阶段我国高速公路路面施工中的问题分析 　　首先，关于公路路面的硬化质量问题，在现实的施工过程中高级公路的沥青混凝土路面，常常会出现路面硬化的现象，导致这个问题出现的根本原因就是因为混凝土与沥青不合理的配合引发的，混凝土的含量比沥青的含量要多，就会使公路的路面发生位移，??成路面的鼓胀与陷落。因此，在施工前就要对路面制定出相应的方案，避免这样的现象发生，这一点是非常重要的。其次，在施工时沥青公路的路面受雨水的侵蚀问题，如果在施工时遇上阴雨天气，公路的路面就会受到雨水的侵蚀与冲刷，在进行施工的过程中，水是对公路路面造成破坏的关键因素，因此，这个情况一定要高度重视起来，在进行沥青混凝土的混合料中进行试验与调配，使公路路面的完好得到保证。 　　三、高速公路路面施工技术分析 　　首先，需要做好准备工作，要提高路面的综合质量是一个系统性的工程，它涵盖了很多方面，如材料质量、施工管理以及施工的工艺等。所以，从对路面质量造成影响的原因着手，并进行各种试验，再确定出合理的施工工艺，在施工过程中汇总了以下几点经验与成果供大家分享：一是人员准备。在人员配备上,路面工程处组建了一支人才济济的路面施工队伍。并实行培训考试合格后上岗,使每个人必须明白自己的职责范围及操作步骤。 二是严把原材料质量关。原材料的质量是否符合标准和设计要求将直接影响整个路面工程的质量,以及通车后路面的使用性能。为了防止进场原材料被以次充好,以劣代优,坚决杜绝不合格材料进入施工环节,必须加大对进场原材料的监控力度,以确保路面施工的质量。 三是路床验收。路床表面应平整、坚实，具有规定的路拱、路床表面高程、宽度、平整度、密实度等均应符合设计要求。 　　其次，主要施工工艺及技术要求，底基层和基层质控指标分为两部分:原材料和施工控制。原材料又细分为水泥细度、石灰有效钙镁含量、石灰残渣含量以及碎石集料压碎值。而其中对水泥细度进行控制是提高和保证水泥强度尤其是早期强度的有效途径之一。施工控制分为灰剂量、含水量和压实度。底基层、基层测量放线也是必须的。 第一，关于底基层 ，底基层为石灰土，施工采用路拌法，其施工关键工序如下： （1）对石灰剂量的控制采用在已铺平的松土上画上方格，将预先消解好的已通过10mm筛的熟石灰粉按比例堆置，并用人工在方格内摊铺平整。（2）采用宝马松土机粉碎、拌和过程中，派专人负责现场检查拌和均匀程度和深度，如发现有素土夹层，及时采取措施调整宝马机的拌和深度，避免在上下施工层间产生素土夹层，造成隐患。 （3）严格控制石灰土最上一层的填土高度、压实度，按宁高勿低、宁刮不补的原则指导施工，在控制底基层各类标高时，用平地机刮去高出部分，杜绝用薄层贴补的方法找平。 第二，关于基层 ，基层一般都是采用二灰碎石、级配碎石与水泥结构碎石三种，它们共同的特点就是混合料中都有一定级配的碎石集料。在进行基层施工的过程中，对混合料的每一个环节都要熟练掌握，才能使基层的施工质量得到控制。其中最为关键的就是均匀的拌和混合料，使基层的混合料与均匀的级配得