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浅谈路基路面排水设计 　　【摘要】道路的排水系统的设计科学与否，关系到社会是否能够平稳的发展、人们的生活是否安逸舒适，并且排水系统的好坏直接影响到道路的质量和使用时间。在社会的发展的过程中，在人们长期的从事道路排水的实践中，路基路面的排水设计已经取得了很大的成就。但是我国的路基路面的排水系统的设计仍然存在许多的问题，相比与国外的路基路面的排水设计还很不完善。为了解决这些问题，本文介绍了水对路基路面的不利影响，排水系统设计时应该坚持的原则。同时从路基的地下的排水、路基的地表的排水和路面的排水三个方面进行分析，希望笔者的浅谈能给我国的路基路面的排水系统的设计带来有益的借鉴。 　　【关键字】路基路面，路面排水，路基排水，设计 　　中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号： 　　一．前言 　　水是道路的一大杀手，水可以使道路的使用寿命大大缩减，特别是对于城市的水泥路面以及沥青路面，由于道路排水不通，会使城市道路产生裂缝、下陷以及松散等问题，随着水不断的侵入道路的里层，就会使水泥或者沥青的粘合性大大降低，从而破坏了道路结构，路面的底层松软等，最终会造成道路被破坏，使得其使用期减少，这对于城市的发展来说是非常不利的。所以，进行科学的路基路面的排水设计对于道路和社会的发展具有重要的作用，这样就可以保证道路的路面不会长时间的有大量的积水，减少对道路的侵蚀，最终就可以延长道路的使用期限，促进社会的发展。 　　二．简要的分析水对路基、路面的不利影响。 　　1.根据水源的不同，影响路基路面的水大致可以分为两大类，即地下水和地面水。故而，要解决这两类水的对路基和路面的不利影响，则要建立路基排水系统和路面排水系统。地面水又包括平常的降水以及河水、湖水、渠水、水库水、海水等。地面水能够对路基产生强大的冲击作用，使路基渐渐的形成空洞，即所谓的水毁现象。同时，由于地面水不断地渗透到地基，地基的强度会不断的降低。 　　2.水对路面的危害：降低路面的混凝土或者沥青等建筑材料的强度，在水泥混凝土路面的接缝和路肩处造成唧泥：移动荷载作用下引起的唧泥和高压水冲刷，造成路面基层承载能力下降。在冻胀地区，融冻季节水会引起路面承载能力的普遍下降。 　　三．路基、路面排水设计的一般原则 　　排水设施要整体规划、合理布局、充分研究、因地制宜，并且要充分的利用天然的有利的地形和天然的水系。总的来说，一般情况下地面和地下设置的排水沟渠，宜短不宜长，以使水流相对的分散，做到就近分流，及时分散，快捷流走。各种路基排水沟渠的设置，应该充分的考虑到现有的农田水利设施，做到与农田水利相配合。如果有必要，可以适量的增加涵管或者增大涵管孔的直径，防止农用水给路基的稳定带来不利的影响。如果可能，最好能够使路基的排水流进农田中，做到地基排水与农田用水互惠互利。路基排水应该考虑到当地的水文的具体的条件和路的具体的等级。应该就地取材，以防为主，防守结合，既要保证排水系统的稳定，又要讲究整体的经济效益。 　　 为了尽可能的减少水对路面的破坏作用，应该尽可能的防止水集结在路面上长时间的对其进行侵蚀。故而，应该建立良好的排水系统，迅速的排除储存在路面上的水。 　　 　　 　　图1．道路雨水排水系统略图 　　1.路基地排水 　　地下排水的设施主要有：盲沟、渗沟、渗井、仰斜式排水孔等，地下水的主要特点是排水量不大，主要是以渗流方式汇集水流，对路基范围内流量较大的地下水应设置涵洞、暗沟等予以排除；对于路基范围内流量较小的地下水，可通过横向设置盲沟、纵向设置渗沟的方式排除地下水；对位于挖方段边坡上地下水，可设置仰斜式排水孔予以排除。 　　2.路培地表排水 　　（一）边沟、排水沟、截水沟、跌水与急流槽、排水沟以及倒虹吸及积水池等构成了路基地表的排水的设施。这些设施设置在路基的不同的地方，它们各自都具有其自身的特点，承担着不同的功能、构造的形式以及布置的原则。 　　（二）结合地质的具体的条件、边坡的总的高度以及汇水的总的面积，通过水文和水利的精确地计算来确定边沟的尺寸以及断面的型式。同时根据地段的不同的位置，选择不同的断面的形状。比如，填方段的边沟一般为梯形断面，挖方段的边沟为矩形断面，少雨的浅挖的地段的通常为三角形的断面。 　　（三）排水沟的主要的作用是将分布在路基周围的各种水流（比如截水沟、边沟、边坡、取土坑和路基周围的水）排泄到路基或者桥涵的范围之外。通常，排水沟的横断面以梯形为最佳，其大小的尺寸应该根据水流的大小来合理的规划，不能够千篇一律。 　　3.路面排水设计 　　（一）把降落在路面的雨水，通过路面的横向的坡度引向路的两侧，以免在路的行车的地方出现大面积的积水，从而影响正常的交通的秩序。在路线平缓的地段，如果在其汇水量不大，路堤相对的较低且边坡坡面不会受到路