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浅谈路桥工程中预应力混凝土技术应用 　　摘要：道桥工程属于国家基础设施建设工程，我国每年新建道路和桥梁在数量上呈现出上升的趋势。预应力混凝土技术以其优越的性能被广泛的应用在各类土木工程建设当中，在路桥建设方面也大量的采用的预应力混凝土的技术。本文将阐述路桥工程中预应力混凝土的应用和发展。 　　 　　关键词：预应力混凝土；路桥工程；路桥施工技术 　　中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　预应力混凝土构件在道桥建设中的优点 　　预应力混凝土技术之所以被广泛地应用在道桥建设工程中，是因为预应力混凝土构件相对于传统的钢筋混凝土构件而言，有许多的优点，具体表现在以下方面。 　　1.1抗裂性能好 　　预应力构件在手拉之后，通过技术处理对可能在使用荷载是开裂的部位施加预应力，并且认为的控制预应力的大小，这样可以避免传统钢筋混凝土构件在施加荷载的时候过早的出现裂缝等现象，这在道桥建设上具有广泛且实际的意义。避免道面和桥梁路面的开裂或者延缓这种开裂的时间就是提高路桥的使用寿命，延长路桥使用的周期。对于道桥建设当中某些对抗裂性能要求高的构件和结构，采用预应力混凝土技术显得尤为必要。 　　1.2，变形小，刚度大，耐久度好 　　预应力混凝土构件因为在荷载的作用下可以避免裂痕的出现，这就有效的避免了外界因素对钢筋的侵蚀作用，采用该技术的构件的耐久性得到很大的提升。而传统的钢筋混凝土构件在出现裂纹之后，其相应构件的刚度大幅度的降低，变形明显，而预应力混凝土构件可以避免这种情况的发生。路桥工程属于国家基础建设工程，提高路桥耐久度，维持刚度，减小变形是符合基础工程建设要求的。 　　1.3提高构件的抗剪性能 　　在预应力混凝土构件当中，纵向的预应力钢筋可以起到锚栓的类似作用，有效地避免构件斜向裂纹的出现和开展，所以该技术对构件抗剪能力大提高有很大的帮助作用。在路桥建设当中，有许多的构件会受到较大的剪力，这时可以采用将预应力钢筋从其两端纵向弯起，被弯曲的钢筋的预应力的合力在垂直于水平方向可以部分的抵消剪力???提高路桥建设中构件的抗剪能力。 　　1.4可以提高道桥建设中构件的抗疲劳度 　　道路和桥梁很大一部分的构件，都是需要承受多次荷载的作用，在传统的钢筋混凝土构件中，当荷载作用反复且平凡的变化，且超过相应的次数之后，钢筋混凝土就会赢回疲劳而导致强度的大幅度降低，甚至导致构件的物理性破坏。预应力混凝土技术在道桥建设中的使用，解决了这样的问题。因为受力钢筋已经事先拉张，及时构件在荷载频繁的作用下，钢筋应力的变化值也不会很大，据有关数据表明这样的变化值一般在10%左右，这样的数值波动不会引起钢筋的疲劳，因此预应力混凝土技术可以有效的提高道路，特别是桥梁构件的抗疲劳性能。 　　1.5可以利用高强度等级钢筋，减轻构件自重 　　在传统的钢筋混凝土当中，钢筋的性能往往受到混凝土特性的影响。例如在路桥建设中如果采用传统的钢筋混凝土制作受弯构件，经过验算，当构件出现裂纹且宽度达到0.2-0.3mm时，受拉的钢筋应力值一般小于200N每平方毫米，钢筋配置也往往受限。在采用预应力混凝土技术之后，钢筋的强度不在受到混凝土抗拉限度低的影响，在实际路桥施工过程中，往往为了提高预应力的效果，一般会采用规格等级较高的钢筋和混凝土，可以有效的减少构件自重，特别是在桥梁的建设上，可以很好的控制桥梁横截面的面积，减少建筑材料的使用，构件自重可以达到原有钢筋混凝土构件的70%-80%，也有效的降低了路桥工程的造价。 　　1.6提高路桥中受压构件的稳定性能 　　传统的钢筋混凝土抗压性能很高，一般情况下钢筋混凝土构件可以正常的工作。但是，在路桥工程中，特别是在桥梁工程中，一般受压构件的长度较长，宽度比较小，在受到一定荷载的情况下就很容易被压弯，最终导致稳定性受到破坏。在使用预应力混凝土技术之后，可以使得纵向受力的钢筋拉张变得很紧，不仅使得预应力钢筋自身不容易在荷载的作用下弯曲，也可以提高周边混凝土的抗压弯曲能力，最终使得整体构件的稳定性得到很大的提高。 　　2.预应力混凝土技术在路桥施工中的问题和解决措施 　　预应力混凝土技术有很多的优点，即便如此在实际的操作过程中也会出现问题，下面举出两种预应力混凝土技术使用时经常出现的问题及其解决办法。 　　2.1预应力混凝土构件在张拉前出现裂缝的解决措施 　　预应力混凝土技术中预应力的建立方法有先张法和后张法，在后张法的技术处理当中比较容易出现预应力构件在张拉之前已经出现裂纹的问题，这种问题可能是因为构件内部和构件外部的温度差异造成裂缝。这种情况在预应力混凝土构件的建造过程中发生十分的普遍，我们应该采取有效的措施尽量避免该问题的发生，具体的措施主要要通过温度把控来维持预应力构件内部和外部