浅谈路桥施工中钢纤维混凝土施工技术_00002.docVIP

浅谈路桥施工中钢纤维混凝土施工技术_00002 　　摘要：随着我国城市化建设进程的加快，我国的基础设施建设逐渐增多，公路和桥梁工程的建设日益增加，路桥工程对于建筑材料的要求越来越高，钢纤维混凝土作为一种新型的复合材料，可以有效提升建筑混凝土的拉伸，弯曲和抗冲击的性能。 　　关键词：路桥施工 钢纤维混凝土 施工技术 　　Abstract: Aalong with the process of the construction of our country city is speeding up, the infrastructure construction of our country gradually increased, the construction of highway and bridge engineering is increasing day by day, Luqiao engineering for building materials have become increasingly demanding, as a new type of composite material of steel fiber concrete, can effectively improve the concrete tensile, bending and impact the performance. 　　Keywords: Luqiao construction; steel fiber concrete; construction technology 　　; 　　中图分类号：TU377文献标识码：A文章编号： 　　 　　前言 　　目前，我国交通事业与城市经济的建设步伐日益加快，高等级公路和桥梁随之快速发展，而高等级路桥的快速发展对建筑材料提出了越来越高的要求。作为一种新型的优质水泥基复合材料，钢纤维混凝土广泛应用于桥梁结构、道路路面、房屋建筑等工程领域，因为它可以实现按照使用要求设计材料的目的，同时具有性能优越、施工简便、价格相对低廉等优点。 　　钢纤维混凝土在施工中的几个优点1、钢纤维混凝土的强度与重量比值明显提高 　　采用钢纤维混凝土技术建造路桥，路桥的路面厚度与普通混凝土路面厚度相比约为1：2，并且路面只设横缝不设纵缝，横缝的间距一般为20～30m，可以最大程度上提高路面的拉伸力和抗冲击力，提高路桥设施的工程质量。2、抗拉、抗弯、抗压性、抗冲击能力显著提高 　　钢纤维在混凝土中的分布是短的、不连续且乱向分散的，这样的分布情况可以有效提高钢纤维的抗拉、抗弯、抗压及抗冲击性能。根据实际测验结果显示，钢纤维混凝土的单轴抗拉极限强度是普通混凝土的1.25～1.5倍，抗弯极限强度是普通混凝土的1.5～2.5倍，抗冲击韧性指标是普通混凝土的50～100倍。而钢纤维在混凝土中所含的比例大约在 0.8～2.0%，钢纤维的消耗量非常小。3、路桥损耗降低，提高使用寿命 　　路桥的日常损耗明显降小，使用寿命将增长路桥的日常损耗及使用寿命主要受到其耐磨性、抗剪性、抗裂性和抗疲劳性的影响。应用钢纤维混凝土技术建造的路桥，在这些方面具有比较明显的优势。 　　（1）伸缩性方面，钢纤维的抗拉性明显比普通沙石水泥要搞，因而其混凝土的收缩率相较降低了10～30%； 　　（2）剪切性能方面，在剪切实验中，实验数据表明钢纤维混凝土在基体错动后，其承载强度仍在400～800mpa； 　　（3）抗冻和耐磨性方面，由于钢纤维本身随着温度变化具有较强的伸缩能力，因此钢纤维混凝土能良好的阻止和抑制因温度变化而造成路桥桥面裂缝出现或扩张的现象。 　　二、路桥施工中钢纤维混凝土的应用 　　1、在路面工程中的应用 　　钢纤维混凝土在路面工程中应用时，主要是通过减少路面的铺设厚度，少设缝隙，提高路面的耐磨性等来提高路面的使用寿命，从具体的应用来看，主要包括两个方面的应用，一方面是钢纤维混凝土在新建路面工程中的应用，另一方面是钢纤维混凝土在罩面修补路面中的应用。在新建路面的工程中，采用钢纤维混凝土，减小路面的厚度，保证双车道路面不设纵缝，增加路面的使用寿命。在罩面修补路面中，可以采用结合式置面面层与旧混凝土相互粘结为～整体，共同发挥结构的整体强度作用。也可以采用分离式罩面层，在中间设置一个隔离层，各层独立发挥作用。 　　2、在桥梁工程中的应用 　　用钢纤维混凝土一般在桥梁工程中应用于以下几个方面，在桥面铺装上，可以利用钢纤维混凝土达到上述道路工程的效果，有效改善桥梁的受力情况，在桥梁结构的局部加固方面，可以采用转子II犁喷射机喷射5～2Ocm钢纤维混凝土以满足结构的整体性和抗震性要求。 　　3、在隧道工程中的应用