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浅谈桥式起重机卡槽事故原因剖析和防范措施 　　摘要： 本文主要针对桥式起重机作业过程中吊具带箱作业时所发生的卡槽事故进行详细剖析，同时提出了相应的预防思路和防范措施。 　　Abstract： This paper focuses on the analysis of the slot accident of the bridge crane in the spreader with box operation process， and proposes the corresponding preventive ideas and measures. 　　关键词： 吊具；卡槽；原因；预防；措施 　　Key words： spreader；slot；reasons；prevention；measures 　　中图分类号：TH21 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）26-0111-02 　　0 引言 　　海上集装箱运输是现代交通运输的重要组成部分，港口集装箱装卸是现代物流中的重要环节，在国际贸易和国际货运系统中处于十分重要的战略地位，发挥着日益重要的作用。岸边集装箱起重机（桥吊）是港口集装箱装卸的关键设备，它的工作效率直接影响企业的经济效益。而桥吊的小时作业效率体现了码头的装卸能力，同时桥吊作业的安全指标也是整条作业线过程控制管理水准的体现。桥式起重机作业过程中发生事故不仅会影响作业效率而导致船舶班轮延误，而且更会造成集装箱货损、桥机机损甚至伤人等严重后果。其中吊具带箱作业时卡槽事故是桥式起重机作业过程中事故发生概率最高的，因此，对吊具（重关）卡槽事故的原因进行认真剖析、研究相应的预防思路和防范措施，对集装箱码头而言具有重要的现实意义。以下就吊具卡槽事故的主要成因、预防思路以及防范措施做简要阐述。 　　1 吊具卡槽事故的原因分析 　　一起事故的原因分析，通常有两个层次，即直接原因和间接原因。直接原因通常是一种或多种不安全行为、不安全状态或两者共同作用的结果。间接原因可追踪于管理措施及决策的缺陷，或者环境的因素。归纳起来大致有如下几种原因： 　　1.1 直接原因：人的不安全行为与不安全状态 　　1.1.1 岸桥司机在装卸作业时因司机操作失误所造成的事故 作为一名大型机械的驾驶员，可能一个无用的动作或一次不经意的误操作，对集装箱的货物及船方的设备就会造成巨大的损失。例如：集装箱装卸作业时，岸桥司机在做单箱与双箱交换作业时，司机没能及时将吊具中锁放下，用40英尺状态吊具吊运二个20英尺集装箱，造成两个20英尺集装箱“包饺子”的卡槽事故。 　　1.1.2 岸桥司机在装卸作业时因司机在操作方面的技能水平低、经验不足（比较容易发生在岸桥新司机身上）所造成的事故 由于新司机操作技能不娴熟、缺乏经验，由此引发的潜在安全事故隐患将显著增加。在遇舱内或作业环境复杂时，在做舱内第一关时，没有放慢速度试探性的“探路操作意识”，下降速度较快，如遇夹槽变形处，因集装箱遇阻挡，桥吊的重量检测信号会突然减弱，其下降速度会瞬间加速，司机来不及反应，最终导致吊具卡槽引起船损、箱损和机损事故。 　　1.1.3 岸桥司机因身体状态差、反应慢所造成事故 每个人从出生开始他的状态会有种周而复始的规律称“人体生理节律”。当岸桥司机智力、情绪、体力重合于谷底时即为生理低潮，此时他智力或判断能力比平常低，情绪低落，体力较差，所以极易在操作时犯糊涂或误操作而导致的卡槽事故。 　　1.2 间接原因：管理措施缺陷和环境的因素 　　1.2.1 管理人员安全措施布置、监督、落实不到位 当岸桥吊具长期高强度运行，由于振动和磨损，不可避免会造成吊具设备的安全隐患，司机在交接班时若没有按照“二交三查”制度，仔细认真的对吊具进行检查，没有对机械进行试运转操作，都很容易导致吊具卡槽事故的发生。其中比较常见是吊具在双箱吊作业时四个中锁未闭锁到位的情况下“闭锁指示灯”显示旋锁已闭合，司机盲目操作吊具快速上升以致造成卡槽事故。 　　1.2.2 船舱内的箱位导槽自身存在变形、不平滑等缺陷 由于船体本身比较破旧、船舱箱位导槽生锈或因多次修理而出现变形、不平滑等缺陷，都很容易导致吊具卡槽事故的发生。因此对这类集装箱船的装卸作业必须要求现场管理人员（单船指导员、现场作业主任）到现场指挥监督，岸桥司机谨慎、慢速操作，否则吊具卡槽事故的发生机率将会很高。 　　1.2.3 被吊起的集装箱存在变形情况 在集装箱装船或卸船过程中，箱体变形是致使吊具卡槽事故发生的另一方面的原因。集装箱出现变形后，其与船舱内箱位导槽之间的合理间隙必然受到破坏，再加上码头风力较大、吊具的水平对中性、箱内货物重心情况等因素的综合影响，若此时司机没有及时采取针对性的操作措施，必然大大地提高了吊