浅谈高速公路沥青混凝土路面面层施工监理质量控制措施.docVIP

浅谈高速公路沥青混凝土路面面层施工监理质量控制措施 　　摘 要：加强沥青路面施工过程的监理与质量控制是十分重要的，路面工程最后的结构层是高速公路沥青混凝土路面面层，它直接影响着高速公路沥青混凝土路面面层直接承受行车荷载和行车速度，所以很大程度上它在道路建设中决定了道路的安全性和舒适性。 　　关键词：路面工程；质量；标准；监理 　　近年来，造成道路使用寿命变短的直接原因是我国基础设施建设的逐渐兴起公路运输呈现出了载重和车流量大的局面。大规模兴起建设高速公路就是在这样的情况下开展的，由于建设里程越来越长，施工的质量开始变得难以得到保证。路面工程最后的结构层是高速公路沥青混凝土路面面层，它直接影响着高速公路沥青混凝土路面面层直接承受行车荷载甚至行车速度，所以它很大程度上在道路建设中决定了道路的安全性和舒适性。但是基层沥青在水的破坏作用下容易产生水破坏，特别是施工质量控制不当时容易产生早期破坏。路面在一些特殊条件下（比如过于高或过于低温的温度）会开裂并且容易产生基层反射裂缝、拥包。因此监理人员对沥青面层工程质量方面监控是仍是十分重要的其目的是使公路工程质量符合国家规范要求并且减少或避免发生工程事故。为了延长沥青混凝土面层的使用寿命，在道路建设中，引进了先进国家的技术、设备。为了实现路面面层的全面质量控制目标，接下来我就结合自己的实际工作经验谈谈加强在沥青路面施工时管理与质量控制的重要性。讨论一些诸如材料的配合比的设计、使用和混合料的拌和、现场作业等在沥青混凝土面层施工质量监理中遇到的几个问题。 　　1 青混凝土路面面层施工主要质量控制措施 　　1.1 对原材料的监理措施 　　高速公路的面层材料一般是由重交通道路石油沥青粗集料、细集料、和填料组成的。沥青选择的原则是依据设计提供的型号选择由选用各项指标稳定符合要求的厂家产品的石油沥青或者直接由建设部门指定相关产品。在沥青混合料拌合场地存放时，必须对不同标号、不同厂家的沥青分开存放，且将贮存温度严格控制在130～180摄氏度之间并用导热油加热。为了确保沥青的质量还需要试验室配备足够的试验人员通过对沥青进行取样试验的方式在工地负责现场的质量控制，取样也有着特定的要求，取样时，取样提斗要深入沥青里面并搅动目的是为了使样品均匀，取样时需要将。主要进行检验的项目由针入度、软化点、延度构成三个指标构成。矿料由如下材料构成：组成混合料的细集料、粗集料、填料。在使用过程中首先要保证矿料具有一定的级配要求还要确保其洁净程度、干燥程度符合相关要求确保其足够干燥且不含有任何杂质。粗集料（碎石）的强度，油排水性和耐磨耗性也要符合相关要求，如果粗集料的形状不规则还需要通过采用反击式设备进行加工破碎。总之，粗集料的抗冲击性指标、坚硬指标、耐磨指标等符合要求，目的是使抗滑表层能够直接受承受车辆荷载的反复作用。 　　1.2 拌合站的质量控制 　　为保证生产过程中要严格控制集料的粒径同时注意混合料的目标配合比目的是保证生产过程中的实际配合比。由于拌合场的特殊性必须要保证其不受到水害并且足够宽敞同时为了方便运输车辆的进出、避免车辆进出时造成相互干扰必须对地面进行硬化处理；由于材料的特殊性要避免接触到水、尘、火的等干扰性因素；合理安排拌和机的拌和能力以保证车辆运料数量略大于生产数量，如果想要更好地保证混合料的质量则需要选择自动化拌合机因为它具有自动的生产量控制及温度调控；同时为了节约成本减少不必要的损失首先应考虑的因素是拌合场和工地的运输距离，对于拌合场内的生产控制应服从经济性选择。 　　1.3 沥青混合料的运输 　　运料车装料时最易发生的是离析现象在实际施工中要尽量避免，可以通过应前后移动运料车的方式进行消除，改性沥青混合料卸料是很难进行的但是可以通过以下方式得到改善：在运输车的侧板和车厢底板间涂抹一层油水混合液作为隔离剂并排除可见游离余液。混合液制作时采用等厚度法施工严禁在改性沥青表面层摊铺纯石油制品改性沥青混合料，同时严格控制油与水的比例，一般情况下，运料车到达现场后要有专人检测混合料温度确保其高于160℃。摊铺机在施工过程中要确保其以1～3m/min的速度始终运转，在进行改性沥青混合料的压实前应首先确定压路机数量、类型以及压路机的组合等，其主要依据是根据宽度、气温、运输、摊铺能力以及改性沥青与混合料类型路面厚度混合料温度等。车辆运将其运送到现场时为了避免碰撞摊铺机应在离摊铺机30cm处停车，为了让摊铺机不停止运转可以让运输车辆的速度略大于摊铺进度。由于拌和好的沥青容易受到温度和水的影响，为确保沥青混合料不产生过大的温度离析和骨料离析运输到摊铺现场的过程一定要保证混合料的温度同时要注意防水，在规定时间内运输和摊铺并保证车辆的调配应比生产能力应略大于摊铺速度。为了使混合料的运输量与沥青混合料摊铺机摊