大客车碰撞“三明治”式护栏仿真与试验研究.docVIP

大客车碰撞“三明治”式护栏仿真与试验研究 　　摘 要：针对目前高速公路钢制护栏造价较高、易腐蚀等缺点，开发了一种基于新型高分子复合材料的“三明治”夹层结构护栏来增强耐撞性。使用Hypermesh与Ls-dyna软件建立了“整车-护栏”有限元模型，通过仿真试验分析，对护栏结构进行了优化和改进设计，并通过实车碰撞试验测试，验证了优化后的高速公路半刚性新型护栏满足相关法规要求。 　　关键词：客车碰撞；有限元；复合材料；“三明治”夹层结构；高速公路护栏 　　中图分类号：U467.1文献标文献标识码：A文献标DOI：10.3969/j.issn.2095-1469.2013.04.04 　　2009年公安部统计数据显示，我国发生在普通公路上的交通事故约有45%是由于车辆偏离驶出道路造成的，发生在高速公路上的交通事故中也约有30%是这种情况 [1]。而大客车等重型车辆由于质量大，重心高更易冲破护栏并发生侧翻等特、重大恶性交通事故，甚至可能造成单次事故10人以上死亡的惨剧。因此，开发一种能够对大型车辆起到防护作用的高速公路护栏具有重要意义。 　　近十年来，随着汽车碰撞动态有限元仿真技术的发展，实车碰撞试验与计算机仿真试验相结合，研究改进护栏的方法得到日益广泛的应用。湖南大学使用MADYMO软件建立了人-车-护栏碰撞模型，研究了不同参数对人体的损伤影响[2]。长沙理工大学使用VPG建立