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长距离曲线顶管施工技术探讨 　　摘要：顶管施工能不受交通和障碍的影响进行作业, 并能提高工效, 降低工程造价，文中通过某工程实例，从顶力分析、中继环技术、触变泥浆减阻等方面阐述长距离顶管的施工技术。 　　关键词：长距离；曲线顶管；施工技术； 　　中图分类号：U212.33+2文献标识码： A 文章编号： 　　 前言 　　在城市交通繁忙地段，埋深超过3米的排水、排污管道，利用顶管施工技术，能保证道路畅通，经济上也合理，制定具有针对性的施工方案，富有经验、熟练的施工队伍和严密的施工组织与管理手段是施工成败的关键。 　　一、工程概况 　　某污水处理厂标中的5#至5-1#号井#597;2200钢筋混凝土顶管，全长234m，该段管道采用曲率半径为R=410米的曲线顶管方案。本工程管线所经地域，据勘测报告揭示，勘探深度范围内，地基土层标准层序，至上而下划分四层（1杂填土2粘土3淤泥4含泥中砂层），顶管穿越位于含泥中砂层内。 　　二、曲线顶管控制的技术措施 　　在曲线顶管中，有三个主要的管理环节：关于曲线有关数据的计算、测量和监控、顶进过程的操作。在施工管理中，如果紧紧抓住了这三个环节，就抓住了核心。 　　1曲线有关数据的计算 　　由于，所顶管子位于规划的国货东路上，受到现状桥梁基础与规划高架桥桩的限制，以及规划道路捌点的要求。经计算确定如图 曲线，图中所示是理想的设计曲线，在实际操作中曲线顶管从直线段到曲线段和曲线段恢复到直线段，应经过一段过渡曲线。施工前可根据设计曲线制定实际控制曲线，实际控制曲线宜保持在设计曲线的内侧。 　　2成品管的选型与设计 　　本工程选用F型成品管。曲线段管接缝，有以下几何关系。 　　 (1) 　　 　　 　　式中#629;为相邻两管节之间的转角；L为管长；R为曲线半径；X为管外壁的缝隙差；D为管外径；将R=410m 代入上式得X=13mm，#629;=0.28o 。 　　为确保管材在曲线段接口处的密封性能良好，防止砂和地下水由管缝处渗入，我们将原设计的F型钢套环的端面伸出部份由14CM增加至18CM。在曲线顶管中还应注意分析曲线段的管端面的受力，由于管偏角的存在，管子断面???受力面积减少，将产生局部应力集中现象。据有关资料表明，管偏角（#629;）应满足#629;max≤0.5o。 　　3轨迹控制与纠偏技术 　　（1）顶管掘进机纠偏系统的设计 　　顶管掘进机的选型与土质情况有关，而与曲线情况并无关系。根据工程实践和有关资料，纠偏系统的设计应注意以下关键数据；a机头纠偏油缸总推力应控制在6400KN满足推力要求。b机头的长径比（即机头前壳体长度/机头外径），如果长径比过小，在软土地层中顶进，往往因为土体反力不够，加之掘进机自重和机械振动的影响，即使在机头纠偏油缸伸出的情况下，仍无反应，本工程的机头长径比取值为1.1，纠偏效果良好；c机头最大纠偏角度，根据大量经验数据，最后取值为2o。 　　(2)轨迹控制与纠偏技术 　　a 曲线顶管的纠偏技术除了机头一套纠偏装置以外，应把最前3节管子设计成纠 　　偏特殊管，预留油缸槽，放置起曲油缸，顶管进入曲线段时，同时启用机头纠偏油缸和起曲油缸，并把木垫逐步垫到设计厚度，形成整体弯曲弧度开始起曲。只要机头及前几节管子已经开始起曲，后面的管节一旦到达起曲段，也会自行起曲。在前8节管子上设置拉杆，以便控制管节缝隙的变化，以防线型失控。当顶进从曲线段恢复到直线段时，也是通过机头纠偏油缸和起曲油缸实现的。 　　b顶管自动测量引导系统 　　测量对曲线顶管的轨迹控制至关重要。由于在曲线顶管管内，测量仪器不能与机头通视，而且在顶进过程中，整体管道都是处在无规则动态，还会发生旋转现象。若采用人工地下导线测量方法，不仅测量时顶管必须停止，而且工作量大，影响顶管进度。在二次测量之间，只能盲目顶进，顶管质量难以得到可靠保证。为此，我们引进国内先进的顶管自动引导测量系统，实现了机头的跟踪测量，做到“随测随纠”，有效地保证了顶管的质量并大大提高整体施工进度，效果特别明显。 　　三、长距离顶管中顶力的控制 　　1控制顶管轴线、降低纠偏动作在实际顶管施工中纠偏对顶力的影响非常明显，顶管机在顶进过程中由于受力不均匀，导致偏离管道设计轴线，所以必须对机头的前进方向和旋转进行纠偏，使其沿设计方向平稳前进。纠偏在顶进过程中是不可避免的，是自始至终伴随着顶进而进行的。每次纠偏时必须对顶管机施加力矩使之改变前进方向，施加的力矩就相当于附加了一个土压力从而使阻力增大。 　　这一附加阻力在规范中没有反映，但它却是一个不可忽视的因素。纠偏阻力的估算方法：Pa=f/2#8226;σ#8226;L。 　　Pa———纠偏阻力，f———管壁与土体间的摩擦系数 　　σ——